[新聞] 中捷綠線去年933萬人次搭乘 虧損可望低

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中捷綠線去年933萬人次搭乘 虧損可望低於6億

中捷綠線通車年餘運量回升去年吸933萬人搭乘，虧損降到6億以下。（記者蘇孟娟攝）

2023/01/03 19:46
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷綠線通車年餘，隨疫情趨緩運量回升，去年搭乘人數達
933萬人，中捷公司董事長林志盈指出，去年原預估虧損達7.3億，隨運量回升及中捷開源
有成，可望降到低於6億以下；今年預估虧損7.23億，有信心可望再將虧損控制降低。

台中捷運自2021年4月25日開通，雖一度面臨疫情衝擊，林志盈指出，去年搭乘人次達933
萬，尤其高鐵台中站，去年12月日均運量6100人次，是18個綠線站點運量最高的車站，中
捷綠線有效成為台中與外縣市往來捷徑。

林志盈指出，旅客數突破933萬，替台中減少6931噸的碳排放，等同多了48座中央公園，
且去年準點率為99.9%，總發車約9.3萬趟次，5分鐘以上延誤事件僅3次，旅客整體滿意度
達93.7%。

林志盈指出，但除運量回升，中捷也加強融合在地特色、串連沿線景點，與商圈共生共榮
，去年首度推出車站商業空間短期招商案，吸引企業申請入駐，經審慎評估後，第一波由
台中市好禮協會及無肉市集團隊順利取得入駐資格，分別於去年12月24日及今年1月在市
政府站盛大開幕，提供民眾消費新體驗，其餘包括松竹站也有企業以貨櫃屋市集形式申請
，另高鐵台中站及市政府站3樓，也招商順利，預計在今年上半年將有其他店鋪陸續開幕
。

林志盈指出，儘管綠線開通以來受到疫情衝擊，中捷已連續兩年達成減少虧損的目標，
2021年虧損從6.56億元降為6.02億元，去年除疫情外，更有電費及人事成本等支出增加壓
力，經營更辛苦，但仍力開源節流有成，包括透過控制用人數、實施節能措施、降低維修
成本等方式節流；另以提升運量、增加太陽能售電收入、廣告收入及車站店鋪招租等方式
開源，去年原預估虧損預算數為7.3億元，預計決算可減少到6億元以內，確切數字須等1
月中旬結算報表出爐。

林志盈說，中捷也不忘回饋捷粉，前年9月推出捷粉回饋專案，每月只要搭乘次數達30次
以上，即可享現金回饋，廣受通勤族喜愛，根據統計，截至去年11月止，捷粉人數已達
3622人，回饋金累計達438萬元，受惠乘客累計達112萬人次，明年將持續推行；此外，未
來也將導入多元支付，配合台中市交通行動服務平台（MaaS），優化成簡易閘門系統，讓
民眾可持行動裝置出示條碼、信用卡進出閘門，享受更舒適便捷的搭乘體驗。

台中市長盧秀燕肯定，中捷開通1年多來，從純粹的交通功能，結合文化、教育、觀光、
經濟、社福、民政、環保等單位合作宣傳，提升服務品質，這是「正確的方向」，也期許
中捷未來繼續以複合式服務邁進。


中捷公司董事長林志盈指出，中捷綠線運量回升去年吸933萬人搭乘，虧損降到6億以下。
（市府提供）


https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4173797

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→ JRhokkaido: 但這虧損還是很高啊
推 iamshana: 人流回來 為什麼今年還會預估虧損到7.23？？？
→ taristocrat: 台灣大道通才有流量 但是還要等
推 kingard9632: 藍線要通才能更多搭乘人潮
推 a20731: 7.23是之前預估的吧
→ huangkai: 7.23是預算吧，預算本來就要保守些
→ zong780405: 線不夠多 虧損正常
推 shun01: 其實綠線的基本條件差到藍線本身也救不動
推 l861128: 也沒那麼糟糕啦，綠線至少有連結七期市中心跟高鐵站，現
→ l861128: 在只是路網沒建構，有了藍線應該會好很多，加上台中人口
→ l861128: 這麼多運量應該不用太擔心。