→ Fiztcc: 不知道377 378延長會順便更改車次編號嗎01/18 13:43
噓 ckfh101: 急什麼？新聞稿都還沒公布，你又知道3月一定有改點？01/18 13:47
推 temu2035: 377/378若有延駛，車次應該會改回167/168吧01/18 13:52
→ ELYC1x: 現在好像連草案都還沒出來，怎麼消息流竄一大堆？好奇01/18 14:07
推 zx246800tw: 把近日推文的乳摸湊在一起就能發文了！讚！01/18 14:18
推 babosa633: 推01/18 16:09
噓 lytocean: 連草案都沒有更別說新聞稿，你的根據在哪??01/18 16:17
推 trainsix: 南部區間快車 排點太鬆，停站時間太久啦01/18 16:18
噓 tratm258369: 443次、484次優先採用EMU3000型替駛01/18 16:24
推 Johnnyyang: 反正知道的永遠不會講只會在那邊自嗨啊，各平台一堆這01/18 16:33
→ Johnnyyang: 種的，沒門路就無緣01/18 16:33
→ histroyking: 要等3000交到30列，或許會延期。01/18 16:35
→ wody840923: 哪來的消息說三月改點的..01/18 16:51
→ histroyking: 我看EMU3000交流社上寫的，不過可能是假的 01/18 17:00
→ hicker: 一切以官方公告為準01/18 17:07
推 kymco9999: 333變成幾點高雄發車啊01/18 17:16
推 kymco9999: 我覺得現在有新時刻表的消息很厲害01/18 17:28
→ hicker: 也不排除是烏賊的可能??01/18 17:29
推 kymco9999: 烏賊是什麼？01/18 17:30
→ kymco9999: 雖然私心也想知道，三月可能改點的消息01/18 17:32
→ kymco9999: 但除非有小道消息，還是要以官方網站公布的為主01/18 17:32
→ ELYC1x: 核定之前的草案就算知道也不適合公開講，易有誤導之嫌 01/18 17:47
→ hicker: 烏賊=假消息01/18 17:54
→ hicker: 也可能草案A見光即死 換成草案B01/18 17:55
→ hicker: 且既然改點三月才要實施 28天前的二月也都還沒到 就別急了01/18 17:56
→ EMU3001: 都內部傳出來的，有再稍微計畫而已吧01/18 18:00
→ jout3502: 我也不知道連規劃都還沒規劃完的東西怎麼傳得這麼凶...01/18 18:49
推 jgfreedom: 近幾日還有看到在社群貼未來EMU3000及E500的停靠站，01/18 18:56
→ jgfreedom: 想說這是內部討論的結果還是自己想的XD01/18 18:56
→ neoyha: 都開完會了，表示已經定案，應該公布讓旅客審核，再依照01/18 19:13
→ neoyha: 旅客的意見修正01/18 19:13
推 williechen: 只希望海線對號車別再被砍了… 現在每天南下行駛超過01/18 19:25
→ williechen: 彰化的剩下5班車 就算把區間、區間快通通算進去 也只01/18 19:25
→ williechen: 剩下6班了……01/18 19:25
推 babosa633: E E 5 0 001/18 19:30
推 kymco9999: 現在有消息的應該是台鐵員工？ 01/18 19:49
→ kymco9999: 不然純估狗找不到01/18 19:50
推 handsome8888: 143別改好了…不然買不到位子直接吃大便01/18 20:12
推 jgfreedom: 不過很多人都希望143改電3000～01/18 20:15
推 ultratimes: 6兆號會不會出來擋北高3千？01/18 20:20
噓 ckfh101: 鐵道社團的消息滿天飛都不一定是對的，3月如果沒改點還是01/18 20:34
→ ckfh101: 不要相信那些社團01/18 20:34
推 journey1214: 更希望之後每日行駛的143是普悠瑪，然後星期五大概01/18 20:40
→ journey1214: 下午5點左右再加開一班類似現在143的pp 01/18 20:40
推 small28: 不是四月？！01/18 21:06
推 ThomasWei919: 老柴會有變動嗎？01/18 21:08
推 Stan6003: 鐵道社團一堆自己幻想的…01/18 21:10
→ JRhokkaido: 3月喔......只確定2800會退，143/106會改但不確定什01/18 21:28
→ JRhokkaido: 麼時候01/18 21:28
→ jout3502: 真的是不要再亂傳了，都還沒譜==01/18 22:09
→ ELYC1x: 臉書某社團已經對幻想文、建議文下禁令了，就是怕誤導，01/18 22:26
→ ELYC1x: 所以真的不要道聽塗說，或偷渡自己的幻想到「猜測」裡面，01/18 22:26
→ ELYC1x: 屆時若沒實行，打臉就好笑了01/18 22:26
噓 jk189: 聽說文01/18 22:35
→ aahome: 東部電3000換得差不多了 差不多要出純西部班次了01/18 22:42
推 zx246800tw: 希望能多增幾班再開始替換PP01/19 01:42
推 handsome8888: 可以增班不要用替換的01/19 02:45
→ neoyha: 看了草案後，大家的願望都會實現 01/19 06:10
→ histroyking: 新豐站區快班次應該還是維持5班01/19 07:12
推 kymco9999: 草案？01/19 07:20
→ kymco9999: Facebook社團的分享文章嗎？01/19 07:20
→ kymco9999: 然後的來源是台鐵內部討論的草案01/19 07:20
推 jgfreedom: 社群沒有貼吧！而且就算有草案，現在能看到的恐怕只能01/19 09:11
→ jgfreedom: 是綜調所內相關人員吧01/19 09:11
推 kymco9999: 喔哦01/19 10:49
→ jgfreedom: 現在有草案也不意外，往年在改點前三個月就有草案了， 01/19 10:52
→ jgfreedom: 只是草案終究非定案版，甚至有好幾版都是正常的01/19 10:52
→ jgfreedom: 以前97年改點，1149次是增停員林、斗六，但後面版本是01/19 10:53
→ jgfreedom: 減停，變成台北直達台中、彰化、台南、高雄的直達車~01/19 10:54
→ uodam64402: 377和378如果是往北部延駛，編號會改成107和148，類似01/19 10:55
→ jgfreedom: 98年的1009次也是縮短至彰化並增停，後來變板竹豐直達01/19 10:56
→ uodam64402: 普悠瑪127、110西幹北東的號次與路途。01/19 10:56
→ jgfreedom: 草案版本很多，所以現在看到都可能是其中之一，後面仍01/19 10:56
→ jgfreedom: 有可能更改，所以也別太覺得奇怪，這才是正確看待草案01/19 10:57
推 williechen: 延伸希望別停太多，377要跟2005次做出市場區隔 板桃01/19 11:18
→ williechen: 竹中，要多站停2005就取消或改走海線；378也是一樣已01/19 11:18
→ williechen: 經一班146了，不能豐板直達，至少要豐竹板直達01/19 11:18
→ jgfreedom: 378中南部停站不動，基本上延伸段不會跑直達01/19 11:27
→ jgfreedom: 這是邏輯問題，台鐵不至於這麼沒邏輯01/19 11:28
→ jgfreedom: 而且146跑海線，跟山線的客源沒有重疊問題 01/19 11:29
推 a5mg4n: 台鐵的話，以前就排過松山到新城不停站，但花蓮後幾乎有點01/19 12:28
→ a5mg4n: 人氣的站都停01/19 12:28
→ neoyha: 海線人很少都坐不滿，3000不應走海線01/19 12:32
推 t7101271328: 北花/北中間直達 之後標準停站對較南部的民眾去台北01/19 12:51
→ t7101271328: 是比較省時 我也蠻喜歡這種配置 類似高鐵3字頭的班次01/19 12:51
→ t7101271328: 但同樣的北部通過的區間就需要有其他班次補足01/19 12:51
推 jgfreedom: 現在幾乎沒有這種班次，以前其實也不多。01/19 13:02
→ jgfreedom: t大說的那些台北的長程旅客，早早被高鐵拉走，也幾乎都 01/19 13:03
→ jgfreedom: 回不來了。那還不如去加強桃壢竹往中南部的旅客，對於01/19 13:04
→ jgfreedom: 營收及乘坐率還比較有幫助~01/19 13:04
推 williechen: 海線連對號都快沒了 還期待什麼3000… 我是說377如果01/19 13:19
→ williechen: 我們要搞多站停 就把2005拉來海線01/19 13:19
推 kymco9999: 我比較想知道以後改點 ，333次跟328次的行駛時間會不01/19 13:31
→ kymco9999: 會縮短？01/19 13:31
→ kymco9999: 然後大概縮短多少時間01/19 13:31
→ kymco9999: 目前的333、328還是用以前柴聯自強號的牌點01/19 13:32
→ kymco9999: 排01/19 13:32
推 williechen: 2005改海線到彰化 時刻表排點指定轉乘37701/19 13:44
推 t7101271328: 倒是不會 像是斗六.嘉義這幾個站給這種比標準停站少01/19 15:04
→ t7101271328: 20分鐘的半直達 他們就會考慮不需要開車去高鐵站了01/19 15:04
→ t7101271328: 尤其是台南 超級無敵需要XD01/19 15:05
推 EMU3000: 據說西部縱貫線DMU要沒了？ 01/19 15:06
→ histroyking: 191.192改七堵潮州PP花蓮樹林普太較適合01/19 15:27
推 williechen: 其實海線運量跟東部花東一樣很適合普太 8節剛剛好01/19 15:41
→ uodam64402: 感覺6:00左右臺北車站往南此時車子還不密集，如果太密01/19 15:49
→ uodam64402: 就不太希望排擠到區間車在汐止到樹林間的瓶頸了。01/19 15:51
→ histroyking: 2005改海會跟2511相衝突，且銅鑼三義會少掉一班車01/19 15:56
→ histroyking: 377延駛補1次不開放一般客空缺01/19 15:58
→ histroyking: 378延駛補2次不辦一般客空缺01/19 15:58
推 babosa633: 海線子公司化 01/19 16:01
推 williechen: 哪有衝突 一個區間快 一個區間… 2511到彰化後一班對01/19 17:12
→ williechen: 號都沒有得轉乘 2005如果影響銅鑼三義 把3167拉到苗01/19 17:12
→ williechen: 栗發車就好…01/19 17:12
推 williechen: 算了 反正只是許願… 本來就不期待會實現 但我一開始01/19 17:19
→ williechen: 的只是想說 377如果要延長 不要開兩班功能類似的車01/19 17:19
推 t7101271328: 海線區間快跟區間的差異性真的很小... 山線因捷運化01/19 17:21
→ t7101271328: 增一堆通勤站之後還稍微有點差別01/19 17:21
推 jgfreedom: 我一直覺得台北直達中南部在高鐵通車後就沒有利基了，01/19 19:15
→ jgfreedom: 更不用說直達到的站規模還不大。近期這種車可以回推到01/19 19:15
→ jgfreedom: 1156次，當時1156次增停新營、斗六、員林，但不停桃園01/19 19:15
→ jgfreedom: 、中壢（新竹本來就有停），就有點中南部車站直達台北01/19 19:15
→ jgfreedom: 的意味。01/19 19:15
→ jgfreedom: 再更早是22次莒光，這就是最標準中南部直達台北，停新01/19 19:16
→ jgfreedom: 營、斗六（不停員林），然後台中直達板橋 01/19 19:16
→ jgfreedom: 這有點台北到員林、斗六、新營等站，與桃壢竹到嘉南高01/19 19:21
→ jgfreedom: 的對抗，大台北直達中南部與桃竹地區往嘉南高到底誰較01/19 19:21
→ jgfreedom: 有市場？這兩種旅客誰利用台鐵的較多？01/19 19:21
→ jgfreedom: 如果北板中彰嘉南高這7站不動，你會填桃壢竹還是員斗01/19 19:23
→ jgfreedom: 營？01/19 19:23
推 journey1214: 桃壢竹（尤其是桃園），之前住過桃園，桃園市區搭高01/19 20:11
→ journey1214: 鐵真的不方便，接駁車大概要40分鐘，桃園往台中、嘉01/19 20:11
→ journey1214: 義、台南搭普悠瑪都不會慢高鐵（包含轉乘）太多，快 01/19 20:11
→ journey1214: 車對桃園的長途旅客應該是有一定吸引力的01/19 20:11
→ journey1214: 上面說到海線，搭乘率是真的不好，上次減班真的有點01/19 20:26
→ journey1214: 慘，但好像也不是完全不合理，不過還是希望一些停靠01/19 20:26
→ journey1214: 站少的莒光（如516）或區間快改pp吧，莒光區間快真01/19 20:26
→ journey1214: 的是太慢了01/19 20:26
→ ckfh101: 3月沒要改點一直亂傳，如果3月要改點就不會到4月才暫停團01/19 20:32
→ ckfh101: 體票了01/19 20:32
推 jgfreedom: 出來了！四月底改點01/19 20:32
推 t7101271328: 現在要考量到西部高鐵訂票難度比以往增加許多 且國道01/19 20:33
→ t7101271328: 客常常受塞車所苦 我是覺得照早年的環境開西幹普悠瑪01/19 20:33
→ t7101271328: 也有可能載客量慘烈 不過近幾年給我的感覺就是不一樣01/19 20:33
→ t7101271328: 應該一樣是6/28.29那邊改點 因為團體票可以提早兩個01/19 20:36
→ t7101271328: 月訂票 所以提前兩個月停止受理訂票 01/19 20:36
→ t7101271328: 那就跟以往每年大改點的時間點差不多 就是6/28or6/2901/19 20:37
推 jgfreedom: 可是我的解讀是4/26後要搭車的票暫停販售，這樣就可以01/19 20:42
→ jgfreedom: 回推2月底才公告訂票期程01/19 20:42
→ jgfreedom: 至於台鐵低潮，那絕對是民國98年，這一年是轉折，在9801/19 20:44
→ jgfreedom: 年以前中長程旅客數逐年減少，之後緩慢增加01/19 20:44
推 t7101271328: j大 我先問看看好了 印象往年台鐵如果這樣說就是預告01/19 20:52
→ t7101271328: 兩個月後的新時刻表 話說那幾個亂傳已經開完會.已經01/19 20:52
→ t7101271328: 有草案三月改點的亂源要不要自D阿 什麼都可以掰 01/19 20:52
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 01/19/2023 21:01:52
→ willy1215: 4月26日起暫停團體票，再傳3月改點嘛 01/19 21:14
→ ELYC1x: 草案資料是連長官都不被允許攜出外流的，沒根據的消息在 01/19 23:55
→ ELYC1x: 那自嗨亂傳誤導人，真是堪憂 01/19 23:55
→ neoyha: 怎麼防也沒用，內部還是會外流給鐵道迷，鐵道迷看到草案就 01/20 00:58
→ neoyha: 會迫不急待上網分享，從以前到現在都沒變 01/20 00:58
→ neoyha: 要不看到都難 01/20 00:58
→ EMU3001: 晚一點改點讓新車進來多一點，不然還要再小改 01/20 16:56
推 jgfreedom: 應該要問4月底能有多少電3000在線上營運？ 01/20 18:09
推 zx246800tw: 是說wiki的E500寫4月交車 01/20 22:21
→ zx246800tw: 真雷同的話必抓1列PP測試及改造 01/20 22:21
推 t7101271328: 聽到是西幹會改不少 因為PP車況真的很差 01/20 22:34
→ t7101271328: 不過好奇台鐵會不會補相對應的區間快就是了 畢竟3000 01/20 22:36
→ t7101271328: 還沒計畫開放站票 那改車型就得加開可讓電票搭乘的車 01/20 22:36
推 jgfreedom: 單純只是換車型，仍無法解決站票問題，不然及是連停靠 01/20 22:51
→ jgfreedom: 站也一起改，就像5143那樣不停汐止鳳山 01/20 22:51
→ jgfreedom: 「及」—》「就」 01/20 22:52
→ jgfreedom: 照理說電3000應該是多的，因為原pp只是改牽引機車，班 01/20 22:55
→ jgfreedom: 次數不變。無奈E500較晚進來，無法在同一時間讓整體班 01/20 22:55
→ jgfreedom: 次增加 01/20 22:55
→ jgfreedom: 照t大說的，應該是大改點了，但就是因為電3000進來的 01/20 22:57
→ jgfreedom: 組數才26組，扣除4組特仕車，也才22組，而這些編組全 01/20 22:57
→ jgfreedom: 都配屬台東、花蓮，如果要大改，那到底四月底有多少電 01/20 22:57
→ jgfreedom: 3000是可以運用在西部北高的？ 01/20 22:57
推 t7101271328: 基本上改點這種東西就是三不五時還會調整 然後立委民 01/21 00:00
→ t7101271328: 代聽到一些傳聞再來靠北一下 那又要再改了 最後初版 01/21 00:00
→ t7101271328: 跟最終版都還是會有些落差 然後那些上站不到幾百次的 01/21 00:00
→ t7101271328: 小帳聽到一些風聲就開始說已經定案已經開完會 版主要 01/21 00:00
→ t7101271328: 不要處理一下 什麼叫做風聲洩漏 你也可以選擇保密阿 01/21 00:00
→ jout3502: 七堵要開始配3000了哦 01/21 08:14
推 a5mg4n: 這樣看來當初殺DMU是沒考慮E500跳票? 01/21 11:14
噓 ckfh101: 四組特仕車配完繼續配一般車啊，誰說七堵不會繼續配車的 01/22 00:32
推 kymco9999: 南迴已經變成3000+普悠瑪的天下了，區間車也變成900了 01/22 04:32
→ kymco9999: 本來台鐵被批評不照顧南迴線，現在南迴反而很多新車 01/22 04:32
推 kymco9999: 3303.3028.3005.3038都是EMU900 01/22 04:36
推 jgfreedom: 南迴的利用率…… 01/22 08:43
推 zx246800tw: 東部幾個月前就滿線了(花機) 01/22 09:17
→ zx246800tw: 且連假期間看起來也用不到那麼多列，暫時借西部幾列也 01/22 09:17
→ zx246800tw: 合情合理 01/22 09:17
→ t7101271328: 東線要再增班 都得雙線化繼續做到某種程度才有辦法吧 01/22 12:04
→ t7101271328: 不然現有班次都比過往只用普太來講多了約40%的運量 01/22 12:06
→ t7101271328: 老實說很夠用了 尤其平日 假日.連假用加班車處理即可 01/22 12:06
→ t7101271328: 然後是有聽說台鐵有打算拿特仕車跑正常班次啦 01/22 12:08
推 jgfreedom: 不知道西部能否效法東部那樣，把特仕車拿來當團體列車 01/22 12:15
→ jgfreedom: 用，有多餘票再釋出給一般旅客？ 01/22 12:15
推 t7101271328: 西部團體單位會直接包高鐵吧 台鐵這一塊可能沒賺頭 01/22 13:20
推 jgfreedom: 當初在想如果377、378沒有延駛到台北，那就效仿之前觀 01/22 13:30
→ jgfreedom: 光車那樣，以團體列車名義開行，如有多的餘票再給一般 01/22 13:30
→ jgfreedom: 旅客訂購，也算是彌補1、2次不開放自由行的空缺。團體 01/22 13:30
→ jgfreedom: 部分倒沒這麼悲觀，西部機關學校公司行號多東部很多， 01/22 13:30
→ jgfreedom: 且各大站均在市區，價格優惠些不覺得會輸偏離市區的高 01/22 13:30
→ jgfreedom: 鐵 01/22 13:30
推 t7101271328: 畢竟西部除那幾班普悠瑪外 都能訂購團體票 應該不太 01/22 13:52
→ t7101271328: 需要再額外推團體列車 01/22 13:52