推 t7101271328: MTA官方稱為Grand Central Madison 為East Side Acce 01/29 22:04
→ t7101271328: ss在大中央車站車站的名稱以用來區分MNR跟LIRR 01/29 22:04
推 wang960615: 這個從計劃到落成幾乎用了七十年 01/30 07:57
推 srhkami: 原來是真正的百年建設 01/30 08:42
推 YellowWolf: 美國的軌道建設好像都很龜速，紐約地鐵也是 01/30 12:05
推 t7101271328: 這個計畫不能比啦 要從現有大中央車站地下挖掘 又不 01/30 12:18
→ t7101271328: 能影響先有車站營運 隧道斷面達將近20公尺 01/30 12:18
推 YellowWolf: 感謝樓上分享 01/30 12:46
推 a5mg4n: 這樣看來地下化擴建彈性更高吧 01/30 12:54
→ a5mg4n: 高架不太可能做到四層月台 01/30 12:55
推 t7101271328: 其實這建設在台灣可能推不成 因為GCT跟Penn station 01/30 15:03
→ t7101271328: 相距其實沒到很遠 走路約10-15分而已 只是當初計畫時 01/30 15:03
→ t7101271328: 有考慮到Penn station 容量飽和以及分析多數通勤旅客 01/30 15:03
→ t7101271328: 的起訖點是在GCT周遭 所以這計畫才得以實施 01/30 15:03
→ t7101271328: 不過GCT對通勤族比較方便 Penn則主要是城際旅客轉乘 01/30 15:04
→ uranusjr: 工程難是一個因素, 但是會搞那麼久主要是美國之前有很長 01/30 22:57
→ uranusjr: 一段時間完全不想搞軌道只想蓋公路, 最近才有慢慢回頭 01/30 22:57
推 t7101271328: 這在紐約州倒是還好 因為曼哈頓已經無法再開公路進來 01/30 23:09
→ t7101271328: 所以一直都還是很重視鐵路運輸 01/30 23:09
→ hinajian: 美國鐵路就東北廊帶像樣 01/31 01:15
推 kkStBvasut: 美國的大眾運輸只要客流夠+拿得到聯邦補助根本不是問 01/31 01:55
→ kkStBvasut: 題 01/31 01:55
→ kkStBvasut: 全美二三線城市近三十年瘋狂蓋回輕軌 誘因之一就是因 01/31 01:56
→ kkStBvasut: 為可以拿聯邦資金 01/31 01:56
推 donkilu: 去JFK感覺會方便一點 01/31 12:38
推 t7101271328: 反正不論從Penn還是GCT都還是得到Jamaica轉Airtrain 01/31 12:56
推 t7101271328: 不過搭LIRR尖離峰各要花$10.75/$7.75 不趕時間的可以 01/31 13:07
→ t7101271328: 搭地鐵E線Manhattan bound Exp. 時間不會多太多 01/31 13:07
推 CrossroadMEI: 美國主要是因為國內航線業者在杯葛吧 02/04 13:29