[新聞] 新竹大車站是否續推 惹議

[s026312345 (阿k思？的人員可以問問台)]

這周有在新竹高鐵及台鐵新竹站搭車，剛好去網路上看了大車站的相關規劃
其實規劃內容相當的好，並不是之前新聞所說只有蓋一座天橋而已
很可惜因為是林智堅提出，剛好又有新竹球場相關事件，變成是政治口水
但從各大論壇的新竹地方討論區來看反對意見占多數，主要都是經費暴漲有所疑問
認為一百億可以去做別的什麼建設，或是說新竹立體化之前評估也是一百多億
所以改由立體化最合適(但現今物價飛漲可能新竹立體化工程不是當初的金額了)
但若要改立體化還必須從可行性評估到綜合規劃到細部設計到動工
不知道要多少年的時間，這也是需要思考的
要怎麼做也是目前新竹新市長的大考驗



中國時報記者王惠慧／竹市報導 前新竹市長林智堅推動新竹大車站計畫獲中央核定，但
新任市長高虹安是否延續成為關鍵，市府都發處先前表示，傾向由中央主導、地方配合。
高虹安1日則回應，大車站計畫雖已爭取到中央預算，但地方上仍存在許多疑慮，也要考
慮到後續維護成本等，綜合考量後會再與中央討論。 大新竹車站跨站式平台計畫，獲中
央核定列入前瞻建設重大建設，外界好奇高虹安上任後是否續推。對此都發處表示，計畫
目前仍在基本設計階段，推動與執行關鍵在未來的營運量與人潮，加上經費逾百億元，建
議由交通部鐵路局主導，地方政府配合執行。


都發處也指出，新竹大車站採跨站式平台興建，鐵路高架或地下施工、用地取得涉及大規
模拆遷徵收私人土地建物，易引發抗爭，不排除後續會施工延宕，因此以大眾運輸為導向
整體開發，包括提升前後站公有土地使用效率、結合輕軌興建，以達到轉乘效應。 針對
是否續推大車站計畫，高虹安表示，大新竹車站是跟中央合作的計畫，就她所知，目前包
含經費等也都還在研議當中，這部分還會跟中央進一步討論。當然初步看來已爭取到預算
，但包含後續運轉、維運方面還是有成本考量，綜合評估會再跟中央討論。 高虹安也提
到，在拜會議會的過程中，議員對大車站計畫表達高度疑慮，同時年節走訪地方時，也有
專業人士針對大車站未來要如何營運，並發揮交通效益，提升車站周邊商圈人潮等，陸續
提出建言，待收集完意見後，也會跟中央提出討論，找到對市民最好的方式。

原文網址: 新竹大車站是否續推　惹議 | 好房網News
https://news.housefun.com.tw/news/article/488073364155.html


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.158.150 (臺灣)
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※ 編輯: s026312345 (42.79.158.150 臺灣), 02/05/2023 22:32:28
→ pig4910: 感覺就不想推也不想改，不做不錯
推 zx246800tw: 太貴
推 garyihu: 綜規應該還在進行，縮小開發範圍節省經費是不錯的選項
→ garyihu: 但希望不要又是突然變成地下/高架化然後從0開始
推 kenliu100: 感覺最後會是窒礙難行了
推 pups914702: 晚了…
推 stallings: 大車站應終止
→ stallings: 車庫和貨場應移除，北新竹到新竹地塹化或地下化
→ stallings: 優：新竹站雜亂股道獲得重整、都市縫合、土地活化

地下化加上新竹貨場車庫遷移可能需要數百億
的經費，桃園有中央支持跑了八年也沒實質的開工
新竹從可行性評估重跑可能桃園完工了新竹還沒動工




推 a5mg4n: 提升車站周邊商圈人潮等->這不就是炒房嗎XD
推 labbat: 提升週邊居民搭乘火車人潮就支持 提升商圈人潮這麼重要嗎
→ ken40220a: 又一個整天叫車庫遷走的
推 DANANPA: 大概想追隨前台北市長一樣省錢還債當政績吧！所以不要建
→ DANANPA: 設最省，多做多錯少做少錯不做不錯，市民認同就好
→ YellowWolf: 省下來的錢就可以納入公積金了阿，多啦A夢周邊全部買
→ YellowWolf: 起來！！！！
推 selfhu: 遷走就..我先找找不自殺聲明書
→ willy1215: 遷到哪？
推 zx246800tw: 遷去哪完全不重要，車庫本就該移除然後地下化…
→ zx246800tw: 我是指7樓的住家
推 Ron51320: 車站遊民不先妥善規劃安置嗎？大遊民車站計畫？
推 ccpz: 我一直搞不懂車站前商圈為什麼這麼重要？讓站前商圈死掉
→ ccpz: 除了房東外會有什麼損失嗎。而且目前台鐵特等/一等站隨便找
→ ccpz: 都有一堆站前不熱鬧的例子。連台北/高雄站前都不是那個城市
→ ccpz: 最熱鬧的地方了
推 Stan6003: 其實 新竹站前已經死了吧,人都跑巨城了
推 spiritman: 車站遊民應該沒有一個縣市可以比台北站多吧…
推 tyytt: 高虹安的回答很明顯就是狀況外
→ princesummer: 不求太多 可以像花蓮站那樣前後站方便通行就好
推 smartlin2001: 支持高架化或地下化，不要大車站
推 a19851106: 可能有人覺得億來億去才是對前市長的尊重
推 hedgehogs: 做就叫炒房，不做就叫擺爛。隨便都能罵，真方便
噓 tn0062: 高提維護真的笑死，怎麼會有平台需要市府維護的想法，找
→ tn0062: 到理由推託而已！台鐵的那個車站不是自己搞維護
→ tn0062: 高虹安就是沒有專業幕僚顯然是這樣
→ tn0062: 還運轉，輪得到你新竹市府跟中央討論嗎？
→ tn0062: 平台大車站才是最有效率的解法
就算立體化車站也是要有維護經費等，很多人
一直挑大車站毛病支持立體化同時卻沒有意識到
這個，但目前各大論壇新竹人及新竹地方議員
反對大車站的大有人在，是否能繼續推動真的
不太樂觀



→ zxcc79: 是非顛倒.gif
※ 編輯: s026312345 (42.79.158.150 臺灣), 02/06/2023 13:35:05
推 Tahuiyuan: 必須繼續推，哪個市長不推，或者擅自改成容易造成交通
→ Tahuiyuan: 黑暗期的鐵道立體化，就是自毀政治生涯。
→ Tahuiyuan: 高虹安講白了就是花瓶市長，漂亮版韓國瑜，新竹人當初
→ Tahuiyuan: 不管選技術型官僚的沈或在地出身的林都完勝搞笑的高。
→ harrytuyu: 就還沒動工某些人就開始見獵心喜…
噓 JackChe: 跟新竹火葬場一樣自己選的自己承受
推 coffeemilk: 經費重新整理審計看看，如果說對於金額有前後朝疑慮的
→ coffeemilk: 話
→ dosoleil: 大平台除了商業動能 也沒解決多少交通問題 (不過要讓輕
→ dosoleil: 軌效益提高 可能車站百貨也算良藥吧
→ dosoleil: 要車站百貨也可以不用大平台啊 電扶梯&空橋拉到後站台鐵
→ dosoleil: 百貨就行
推 JRhokkaido: 大車站是個很好的嘗試阿
推 smartlin2001: 當初2014就是選到草包，才會弄一個不倫不類的大車站
→ smartlin2001: ，如果當初就做立體化，現在可能就快要動工了。
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/5zNeYmN.jpg
→ tsuyoshi2501: 有辦法搞成像博多這樣就好了
推 Arsitaka: 我覺得仙台車站比較像想像中的大車站平台
推 shter: 我以為是要用新宿車站的方式打破前後站界限
→ colin90149: 大平台就是局部立體化，沒辦法搞個10公里立體化的折衷
→ lawyer94: 新竹要高架化大概沒有可行性，要地下化中央不支持
推 lawyer94: 其實左營高鐵站也是大平台，雖然跟日本比規模算小，但也
→ lawyer94: 做的蠻成功的
推 kkStBvasut: 新竹那些FB討論區基本上沒有參考價值
→ kkStBvasut: 沒錯我就是在說你 新竹大x事
→ kkStBvasut: 支持大平台
→ kkStBvasut: by新竹人
噓 YellowWolf: 高虹安就是會論文抄襲還會把公帑私用的女版韓國瑜阿
→ YellowWolf: ，新竹市民找安，市長安安 XDDDDD
推 kevin850717: 新竹縣市稅收加起來都比高雄還高了 立體化都不給?
推 babosa633: 「是非可以這樣顛倒的嗎？」
→ dosoleil: 也沒到沒可行性吧 香山山腳也不是不能放機廠的吧
→ dosoleil: 高架橋高度能是問題嗎 台中嘉義都蓋了 烏日也在等高架
推 gigihh: 台鐵搞了一堆立體化結果也沒比較好啊！還不如好好提升車站
→ gigihh: 的商業機能比較實際，車站本來就是人潮聚集點，所以在附近
→ gigihh: 搞商業設施很合理，沒有人要求你一定要住在大都市車站旁邊
→ gigihh: ，那是商業中心，本來就不適合放住宅
推 Tahuiyuan: 其實高架、平面及地下車站之間，最行人友善的還是平面
→ Tahuiyuan: ，個人不太喜歡搭個車在那邊上上下下。只是某些舊平面
→ Tahuiyuan: 車站在都市發展過程，漸漸成為割裂鐵道兩側聚落的障礙
→ Tahuiyuan: ，才需要鐵道立體化或車站立體化，否則平面車站搭車，
→ Tahuiyuan: 真的比立體化車站舒服多了。
推 a19851106: 在這提論文抄襲是不是給五星市長難看？
推 wcc960: 平面過天橋也得上上下下啊 現在高架/地下麻煩因為高度/深
→ wcc960: 度大吧 不然像捷運淡水線程度的高架也沒啥不友善
→ dosoleil: 立體化消弭的不是乘客的立體障礙啊 是站外的…
→ dosoleil: 平面有多行人友善 是因為可以推輪椅拖行李橫越鐵軌 人車
→ dosoleil: 共道嗎
→ dosoleil: 不過大廳層與月台同高 的確是增加乘車不便 (但疊式月台
→ dosoleil: 的動線設計又更糟
→ YellowWolf: 高虹安跟林智堅都抄襲啊，一個被辛辛那提大學撤下論
→ YellowWolf: 文，一個被台大與中華大學認定論文抄襲所以學位撤銷
→ YellowWolf: ，半斤八兩，市長安安
→ YellowWolf: 新竹市政府發言人說「高虹安市長生日當天，相信市民
→ YellowWolf: 晚上睡覺都會笑」驚死人喔。新竹大車站計畫如果被市
→ YellowWolf: 府全面中止廢除，不知道市民是晚上睡覺會笑還是會做
→ YellowWolf: 惡夢
推 TheGhan: 潤隆大犀：關埔空橋應該延伸到大新竹車站
推 JRhokkaido: 疊式月台一般室空間不足的權宜設計吧
→ JRhokkaido:             是
噓 singlesingle: 新竹人選高真是智商堪慮
推 over999: 新竹市民喜歡垃圾 跟台中市民差不多
噓 tuna0128: 推文一堆側翼，版主不用桶哦?
→ YellowWolf: 不如拿八卦鏡照一下自己
推 countryair: 有幾個帳號專門在把推文搞到烏煙瘴氣
推 lawyer94: 地下化後續的維護費用才是可觀，空調、通風，維修成本都
→ lawyer94: 會比大平台貴
→ dosoleil: 可是不是要蓋百貨養車站了嗎
→ dosoleil: 而且跨站式要舒適 空調也不該省
→ dosoleil: 疊式是犧牲軌道調度吧 通常也是路幅限制 像中原橋和的乘
→ dosoleil: 車動線就很順暢 反而還好過一般的側式高架站
推 crazy203: 疊式在台灣只有捷運和高鐵板橋有，台鐵目前沒有
→ crazy203: 是說跨站式平台車站(鐵路在平面)也是要上上下下才能搭車
→ dosoleil: 只要有共用大廳/穿堂 那就不麻煩
→ dosoleil: 像台中除了大慶轉乘可能需要繞一下 台中站有大平台 大多
→ dosoleil: 無需頻繁上下 立體化比跨站貴也是有價值的
→ lawyer94: 地下化除了最上層的大廳，中間還有穿堂，要再下去才是月
→ lawyer94: 台
推 a5mg4n: 萬華就沒有穿堂
推 a5mg4n: 一樓大廳下去就是月台
→ a5mg4n: 參考林榮的話，地下化空調通風不會貴到哪，至少不像花蓮大
→ a5mg4n: 平台不開冷氣會讓人中暑
→ a5mg4n: 林榮就算熱浪時，全無空調的候車環境仍可接受
→ lawyer94: 你覺得新竹如果地下化，規模會像林榮這麼小嗎
→ lawyer94: 地下化空間越大，通風跟空調問題就越難解決
→ willy1215: 第一天認識某a嗎
推 a5mg4n: 新竹如果地下化的話，考慮新竹貨場，竹北高架化，內灣線高
→ a5mg4n: 架橋等，深度只能非常淺
→ a5mg4n: 幾乎只是加蓋的阿拉米達走廊
→ a5mg4n: 甚至不全蓋也可以
推 a5mg4n: -例如類溪口
推 austin0353: 看推文以為來到隔壁版了，不意外
推 austin0353: 貨場與車庫皆有作用與重要性，可以縮減但不能廢除
推 austin0353: 規劃得好的話，不用立體化就能達到效果，規劃得好的話
→ JRhokkaido: 所以才說大車站比較好
推 scitamehtam: 不喜歡大車站+1
推 shinchan626: 希望大車站能繼續推行
推 lawyer94: 以目前的狀況，新竹大車站是最佳解
推 QQbrownie: 車站經費很大部分是交通部與台鐵自身的設備經費，錢要
→ QQbrownie: 挪走改用途，台鐵不就被黑了
→ QQbrownie: 地下化高架化，請詢問住南大路與中華路的朋友要不要給
→ QQbrownie: 徵收吧
→ QQbrownie: 還有請研究看看光復路橋、東大引橋、四維橋等拆掉對新
→ QQbrownie: 竹市交通有沒有幫助！