[情報] JR西日本列車轉向架龜裂

[hn9480412 (ilinker)]

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230220_00_press_daisha.pdf

這次不是新幹線了，而是在來線的223系電車(主要是用來跑新快速)

JR西日本在吹田綜合車輛所進行定期檢查時，發現轉向架出現長約112mm的裂痕

JR西日本表示出現裂痕的位置並沒有為車輛荷重，所以沒有列車運行的風險
。同時牽引馬達是使用螺栓焊接在轉向架上所以沒有掉落的風險。至於為何轉向架會出現
龜裂目前還在調查中
https://i.imgur.com/7RvIEke.png

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 標題  [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美                           
 時間  Wed Apr  4 11:36:35 2018                                               
噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟　今天苦主是去年賽揚投手

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.53.191 (臺灣)
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推 tiesto06202: 223就近郊通勤形主力車，京阪神關西一大堆
→ tiesto06202: 西日本近期都是關西主場出事居多
→ tiesto06202: 偏鄉地方線反而比較沒啥事一點
推 ybite: 第一張圖錯了
※ 編輯: hn9480412 (114.32.53.191 臺灣), 02/21/2023 21:40:11
推 tmpss90187: 國鐵那時用料應該比較紮實？
推 JRhokkaido: 地方線可能車輛基數太低（X
推 willy1215: 但如果以車延公里做曝光量，偏遠的地方線一次事可能風
→ willy1215: 險值就超過幹線了
推 jh961202: 天天130K/h跑好跑滿操過頭的可能性？
推 Metro123Star: 所以是JR西的問題還是之前那家製鐵廠的問題
推 CGtheGREAT: 國鐵車因為本身設計得保守和對車輛使用壽命的要求偏
→ CGtheGREAT: 向適用強度比較強但重量也大的材質啊，畢竟JR時代的
→ CGtheGREAT: 造車邏輯有壽命減半、成本也減半的說法
→ CGtheGREAT: 不過這公告昨天推特出來的時候很多人第一時間想到的
→ CGtheGREAT: 也是是不是西日本又被鋼材廠坑了
→ NCC1305: 可是從圖片看來，如過上邊讓馬達勾住的鐵件整個掉了的話
→ NCC1305: 馬達就完全只用下面兩個螺栓在撐，這會沒掉落風險?
推 JRhokkaido: 壽命減半成本減半我就想到209