→ zx246800tw: 5140台中後對比472次 02/23 03:08
推 JRhokkaido: 就不敢抓128啊 02/23 06:32
噓 neoyha: 會到就好，在意那幾分鐘有意義嗎？ 02/23 07:12
噓 happytravell: 不要雞蛋裡挑骨頭了 連假車次密 點排的再好隨便一 02/23 09:37
→ happytravell: 個路塞還是一樣慢分啊 02/23 09:37
推 Johnnyyang: 一支黃燈就一分鐘了，隨便被128擋都至少晚5分 02/23 09:56
推 zxc24952361: 台鐵的加班車的標準是會到就好 02/23 11:16
推 kingard9632: 加班車別指望準點 02/23 12:11
→ t7101271328: 對啊 差那幾分鐘有意義嗎 那你高鐵為何不挑站站樂的 02/23 13:18
→ t7101271328: 都要買直達車 反正也只差那幾分鐘不是嗎? 果然是阿呆 02/23 13:18
推 ultratimes: 高鐵不一定買直達車吧，我的話會買最早到達的車次 02/23 14:18
→ ultratimes: 買票當下最早到達的車次，未必會是直達車 02/23 14:18
→ ultratimes: 北左只要直達車晚6字頭的30分以上，就會比6字頭晚到 02/23 14:19
→ ultratimes: 如果是搭北中，甚至8字頭只要比1字頭早20分 也是8字 02/23 14:21
推 williechen: 山線路塞有沒有可能改走海線… 彰化-台中-板橋 改成 02/23 14:21
→ williechen: 彰化-新竹-板橋 讓海線沒新車坐至少有新車看跟拍這樣 02/23 14:21
→ ultratimes: 會先到 02/23 14:21
→ a5mg4n: 不介意車序亂掉的話,彰化-台中-(追分)-新竹也行吧 02/23 21:24
→ a5mg4n: 放掉台中很可能讓效益大打折扣 02/23 21:25
推 busgoer: 雙線的塞車，所以跑去擠單線，是要害多少編組增加待避交 02/24 00:22
→ busgoer: 會的延誤 02/24 00:22
推 a5mg4n: 這班的話,看來確實不如改走海線,跟在130後面? 02/24 01:41
→ a5mg4n: (比照一般自強號停站或稍少即可) 02/24 01:41
推 a5mg4n: 如果海線沒有繼續加車的話,到竹南為止似乎影響不太大? 02/24 01:44
推 a5mg4n: 似乎可以同時間出彰化,清水-大甲間追越130,同時間進竹南 02/24 02:03
推 williechen: 3000未來如果如果有機會走海線 跟pp比應該效益蠻大 02/24 09:36
→ williechen: 排點跟花東多站停一樣可以完全按照普太 彰化新竹間停 02/24 09:36
→ williechen: 海線六站+竹南比照278/285 1h25m 02/24 09:36