推 WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換,老08/23 08:13
→ WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
推 SungHyun : 1樓中肯!08/23 08:18
噓 WARgame723 : 打錯,我是要說i皇換腳位08/23 08:39
→ WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.234.26 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (220.138.234.26 臺灣), 02/24/2023 12:11:02
推 mackywei: 久違的股尾? 02/24 12:36
推 crazy203: 吃到隔壁西日本口水? 02/24 13:01
→ hn9480412: 西日本嗎?昨天N700S在東海道又出現空氣彈簧異常 02/24 13:15
→ hn9480412: 然後列車又是西日本所有的 02/24 13:16
→ hn9480412: 啊應該不是N700S,只有提到列車是西日本的 02/24 13:17
→ hn9480412: 然後異常的原因是2/21更換零件後忘了重設系統軟體 02/24 13:18
推 tiesto06202: 558a這台是S編,也是西日本…. 02/24 14:01
→ tiesto06202: 但這個是人為因素,九州自己的鍋 02/24 14:02
推 good11126: 西日本開始外送故障了 02/24 14:02
推 Johnnyyang: JR西就合鐵化啊,會傳染出去 02/24 14:18
推 jht: 輪擋應該就是阻輪器吧。編組(或機車)長時間停留,放置輪擋 02/24 15:48
→ jht: (或者說阻輪器)本來就很正常,個人看法不是誤放,反而是出 02/24 15:48
→ jht: 庫司機檢查未確實確認車下是否有阻輪器。除了阻輪器外,相關 02/24 15:48
→ jht: 的還有確認是否有禁動牌、手韌機是否鬆韌、停留韌機是否鬆韌 02/24 15:48
→ jht: 。 02/24 15:48
→ MickeyDisney: 車輪竟然沒有爬出軌 02/24 16:01
推 TWN48: 看原文的意思應該是從營業用的月台發車時的事。 02/24 16:24
→ TWN48: 鹿児島中央掉頭時間有長到需要放輪檔嗎? 02/24 16:25
推 wcc960: 照字面 是抵達隔壁月台的司機不知為何→不放自己的放這班 02/24 16:42
→ wcc960: 而這班車本來就不需要放 故司機/車掌發車前都沒注意到 02/24 16:44
推 cutemonmon: 被別人埋地雷 哭啊 02/24 17:13
推 Metro123Star: 然後熊本特開 這班就只到熊本 車上旅客晚不止20分 02/24 17:50
→ Metro123Star: 怎麼不是續行?以台鐵的話大概連特開也不會開 02/24 17:51
→ Metro123Star: 從發車站就直接誤點 02/24 17:51
推 tiesto06202: 當天有看到資訊,九州直接開一班臨時558,時間跟停 02/24 18:34
→ tiesto06202: 站都比照原本定期的 02/24 18:34
→ tiesto06202: 估計是1.基地本身就在熊本,可能怕原車有損傷,所以 02/24 18:34
→ tiesto06202: 招回去檢查吧 02/24 18:34
→ tiesto06202: 2.怕乘客有心理疑慮 02/24 18:35
→ tiesto06202: 畢竟這班是要直通山陽的 02/24 18:35
推 TWN48: 我的意思是,無論哪一班車,在該站都用不到輪擋吧(?) XD 02/24 19:20
推 Yenfu35: 沒有「發軔」(物理的意味)? 02/24 21:41
推 jason820514: 讓人想到前陣子JR東沒有收渡板那件事 02/24 22:03
推 tiesto06202: 鹿兒島中央會用到輪擋吧,有些車次清車後會留置幾個 02/24 22:39
→ tiesto06202: 小時才接折返 02/24 22:39
推 tiesto06202: 以前有些會放個2~3小時才折返的,尤其是800系車次居 02/24 22:41
→ tiesto06202: 多 02/24 22:41
→ tiesto06202: 現在的排點不太清楚還有沒有 02/24 22:41
→ tiesto06202: 但會放錯代表就是有其中的車次有這個需求 02/24 22:41
推 Stan6003: 2~3小時不會放吧,斷電過夜放比較合理 02/24 23:11