推 a5mg4n: 如果大眾運輸歐洲化是這樣的話.... 02/25 03:44
推 HenryLin123: 反觀仔：歐美都怎樣怎樣。 02/25 05:26
推 Metro123Star: 閉塞號誌跟進路是連動的 給什麼進路就按什麼進路 02/25 05:34
→ Metro123Star: 顯示號誌 如果錯誤進路上有列車也會顯示險阻 02/25 05:34
→ Metro123Star: 反而可能因為險阻沒有前進而發現進路錯誤 02/25 05:36
推 zzzz8931: 這有失效安全機制在嗎？ 02/25 08:41
→ Tahuiyuan: 試想哪天山線列車開去海線： 02/25 09:02
推 sky0513: 進路開通錯誤跑錯線 有何危險性？ 02/25 09:20
推 GiantGG: 號誌能打就沒有安全疑慮 02/25 10:07
推 jht: 3樓說法個人覺得有問題，進路跟閉塞沒有絕對的關係吧。舉例： 02/25 10:26
→ jht: 進站Y&YY，進路不同，但是#1閉塞都是G。 02/25 10:26
推 a5mg4n: 歐洲的號誌不一定這麼先進 02/25 13:08
推 a5mg4n: 不然就不會單線區間開到對撞了 02/25 13:14
推 t7101271328: 荷蘭之後也要改成ETCS L1 02/25 13:29
→ t7101271328: 荷鐵的穩定度跟安全都評價不錯 這次單純只是進路打錯 02/25 13:31
→ bbfan: 山線開去海線有關係嗎？ 變成追或是直接到竹南又回到山線 02/25 13:37
→ bbfan: 了^ ^ 02/25 13:37
推 williechen: 10年前曾經搭成追線 剛好遇到電車線故障 在車上睡覺 02/25 14:21
→ williechen: 醒來這班車說改開往彰化 叫原本乘客去彰化換車XDD 02/25 14:21
推 zx246800tw: [新聞]合鐵__日無車誤點 乘客傻眼 02/25 18:12
推 Howard61313: 荷鐵跟合鐵的發音相同 02/25 20:44
推 ultratimes: 沒有指差確認嗎？台鐵在分岔點都會喊吧 02/25 21:34
→ ultratimes: 蘇澳新會喊 北迴線 溪南 山線/海線 02/25 21:34
→ ultratimes: 甚至潮州站南下 也會喊屏東線 02/25 21:35
推 Chungli28: 這在北捷也常發生 02/25 23:53
→ Chungli28: 台鐵把載客車路徑開到通過線沒月台也查得到新聞 02/25 23:55
推 ultratimes: 北捷常發生？現在北捷也只有橘線有分岐 02/26 00:13
→ ultratimes: 有蘆洲開去迴龍嗎？ 02/26 00:13
推 airkk: 應該是誤點造成調度人員沒有把時間班次核對好給錯進路而已 02/26 01:14
→ Chungli28: 奇岩每天都在分歧跑車 02/26 08:54
推 bye2007: 幾年前在苗栗站看過電車開到中間的鐵道 再折返去停靠月台 02/26 17:41
推 kkStBvasut: 切錯走到的路線我搭過 02/27 00:18
→ kkStBvasut: 本來要走的路線是到鹿特丹 切錯的路線到萊頓 02/27 00:19
→ Bombardier: 台灣鐵路複雜度是幼幼班等級的，少嘴了 02/27 05:17
推 Herodotus: 新司機路不熟 02/27 13:12
→ JRhokkaido: 樓上鐵路拐哪邊不是司機決定的 02/27 19:55