推 Stan6003: 這段要不要考慮直接廢了… 02/28 12:02
→ dierac1000: 反正都有替代公路… 02/28 12:07
推 stallings: 最後這一段是整條的精華 02/28 12:21
→ stallings: 這段廢了乾脆全線廢掉了 02/28 12:21
推 stallings: 公路？說得簡單 02/28 12:23
→ stallings: 如果沒火車，就沒幾個人要去水里車埕玩了 02/28 12:23
推 jgfreedom: 水里沒落很久了，應該說沒有集集熱鬧~ 02/28 12:27
→ jgfreedom: 在921以前，整條集集線最熱鬧就是水里，集集還是車程都 02/28 12:28
→ jgfreedom: 沒這麼多人。921重創集集，但也帶來觀光商機，反觀水里 02/28 12:28
→ jgfreedom: 似乎一直沒發展，觀光都給集集和車埕。 02/28 12:29
→ jgfreedom: 看硬票就知道，水里還有二水代售票，票種及數量也多， 02/28 12:30
→ jgfreedom: 就知道以前誰熱鬧了 02/28 12:30
噓 a5mg4n: 南投縣內還有祝山線,並不是唯一的鐵道 02/28 12:31
推 singlesingle: 東勢線廢掉比較可惜 02/28 12:37
推 kingard9632: 先修復完工吧，類火車還要搭兩年半.. 02/28 12:39
推 yukiyama: 能改線成日月潭線嗎 02/28 12:48
推 busgoer: 跟日月潭差太遠了吧，而且現在日月潭的觀光、聯外交通是 02/28 13:21
→ busgoer: 跟埔里比較有連結 02/28 13:21
→ ji394xu3: 接下來又準備面臨梅雨季跟夏季颱風季 02/28 14:35
→ badpat: 應該是錢給得不到位，不可能1年多搞不定。 02/28 14:46
推 kegowames: 真的希望能拉到日月潭哈哈 02/28 14:57
→ watanmila: 趁公司化改第三部門鐵道？ 02/28 14:59
推 twehwtp0: 拉到日月潭，以目前車埕站的地形，基本上很難 02/28 14:59
推 greg7575: 日月潭全程山洞還要拉高，不可能 02/28 15:08
推 IanLi: 集集線原本營運核心在水里，但後來觀光中心往集集來集中， 02/28 15:12
→ IanLi: 水里成為路過而未停留的地點。 02/28 15:12
推 IanLi: 可惜名片式車票沒賣，算是最後能買代售硬票的車站。 02/28 15:17
噓 ianqoo2000: 怎麼有人在用是否販售硬票與否來衡量一切的啊，憑之前 02/28 15:28
→ ianqoo2000: 水里是線上唯一電腦連線售票車站就贏了（不過在濁水加 02/28 15:28
→ ianqoo2000: 入交會後變成唯二了） 02/28 15:28
→ ianqoo2000: 說公路的這段剛好也是緊鄰著唯一的公路臺16線，這段邊 02/28 15:30
→ ianqoo2000: 坡沒有搞好，連臺16也會遭殃，這段期間因豪大雨落石坍 02/28 15:31
→ ianqoo2000: 方砸下來幾次了 02/28 15:31
推 Retangle: 我也覺得這段因為台16坍塌蓋快速道路機會都比較大 02/28 15:32
→ ianqoo2000: 我是覺得臺鐵直接用長隧道，臺16這段也建個明隧道比較 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 保險，慶幸這些年來颱風少，要不然肯定連公路也跟著中 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 斷，平日維持雙線雙向已經一段時間了，只有假日開放通 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 行 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 四線雙向 02/28 15:34
推 Retangle: 而且還有機會加長變成南彰化的橫貫快速道路 02/28 15:35
推 azcooper: 改成日月潭-車程纜車 02/28 15:37
→ ianqoo2000: 當然也希望能有從二林到這裡的快速道路，臺16版國六， 02/28 15:39
→ ianqoo2000: 只是中央好像不太熱衷… 02/28 15:39
推 Retangle: 而且這條快速道路配聯絡道應該可以救救可悲的田中高鐵 02/28 15:41
推 newasus: 拉到日月潭要靠纜車 02/28 15:57
→ ianqoo2000: 日月潭的問題是，目前車埕站終點正對著可是明潭水庫( 02/28 16:05
→ ianqoo2000: 發電廠)，要怎麼拉上去很困難 02/28 16:05
→ ianqoo2000: 車站擺在那裡要有什麼後續很困難，要不然就是改線才有 02/28 16:07
→ ianqoo2000: 可能 02/28 16:07
→ sammy98: 齒輪軌道硬拉 02/28 16:21
→ zitting: 直接廢線算了 02/28 16:28
推 babosa633: 類火車一個月內即可搶通 02/28 16:38
推 R101: 拉纜車啦 02/28 16:46
推 a5mg4n: 台16不是唯一,繞去河對面也可以 02/28 17:27
推 mattc123456c: 齒軌？那就車埕站要大改造 02/28 17:30
推 jgfreedom: 之前就有說要做纜車，但我只是聽聽而已...... 02/28 17:34
推 shter: 火車又不一定要順向開，左營高鐵都能倒車去屏東了 02/28 17:46
→ shter: 支線鐵路倒車高繞上去日月潭影響還比高鐵微乎其微 02/28 17:47
→ bbfan: 有考慮過二水分駐所以後還有人嗎？ 02/28 20:16
→ bbfan: 乾脆都從彰化始發好了，每個師傅都要學柴客 02/28 20:31
→ a5mg4n: 都這樣了，乾脆順便電化？ 02/28 21:26
→ dierac1000: 每個人都學這不一定吧，像七堵轄區包含平溪深澳線也 02/28 21:40
→ dierac1000: 沒有單獨的都5張牌，以前平溪線還是55歲才能進去的養 02/28 21:40
→ dierac1000: 老組勒～ 02/28 21:40
→ dierac1000: 所以純粹看用人的需求去排轉換 02/28 21:40
推 s1an: 接下來還有田中支線接到高鐵 怎麼可能癈 02/28 21:42
推 a5mg4n: 後段可以廢啊，這樣二水-濁水-集集時間剛好對稱，最大話路 02/28 23:33
→ a5mg4n: 線容量 02/28 23:33
→ a5mg4n: 後段還能考慮改成railbike 02/28 23:34
推 IanLi: 地質不良最後沒解還是要改線，纜車就夢中見吧 02/28 23:53
推 ssss: 應該趁機會電氣化，不然常常爬不坡 03/01 00:12
→ zx246800tw: 台車：尼們看不起我的環保客車484？ 03/01 02:03
→ JRhokkaido: 觀光用的路線不太可能廢吧 03/01 06:34
→ willy1215: 原來某人把集集或水里要提升為交會站這件視若無睹 03/01 07:45
→ dierac1000: 嘖 支線節能環保客車看出國報告，動力供應商是Voith 03/01 08:02
→ dierac1000: ，不知道是純粹變速箱，還是直接用動力包？ 03/01 08:02
推 YellowWolf: 蓋水里—車程—日月潭纜車，然後集集—水里改線 03/01 10:44
推 numbtch236: 讓南投自己搞個輕軌系統自己養阿 賠錢線 03/01 14:21
推 harrytuyu: 原有鐵路改成BRT效益還比較大，多停幾站開闢新景點 03/01 18:03
推 mattc123456c: 現在二水─水里─車埕的巴士有6702 03/01 18:45