→ blence: 美其名半直達,其實是想拔掉桃園的意思吧 03/01 18:46
推 JRhokkaido: 加開半直達真的不錯，可以桃竹交叉停 03/01 19:57
※ 引述《seedhyper (修行)》之銘言：
以上原文恕刪.
: 此外，對於該網友反映的「中壢-台北間」，台鐵表示，確實是旅客較擁擠之區段，已責
: 成各車站加強疏導人潮，嚮導購買無座票旅客分散至列車頭,尾兩端車廂搭乘，緩和中間
: 車廂之擁擠情形。此外，為疏解人潮，連假期間每日加開EMU3000型半直達自強號及
: EMU900型區間快車，請旅客多加利用。
: https://udn.com/news/story/7266/6999535?from=udn-catelistnews_ch2
我讚成加開半直達啊,
加開停靠板橋-新竹-台中的班次, 把這些大站的乘客都轉移到半直達車,
原本停靠多站的 PP自強, 才能擠進更多的通勤乘客,
: 彰化-員林---到台中區間
: 也是常發生 上車下車都困難
: 上次去還差點發生下不了車的情況
: 到台中 很多人要下車
: 下到1半 突然有人陸續上車
: 後面有人大喊請借過 我們要下車
: 本來想去問
: 外面的站務人員
: 想一想算了
中部地區也一樣, 如果能有台中-嘉義-台南的直達車, 大概 300個大站乘客都轉移過去,
豐原, 台中, 彰化, 員林的通勤乘客, 就可以擠進停靠多站的自強號,
另外,我覺得這種「下不了車」的情況, 有 99.99999999999999 % 是乘客的問題,
有些乘客, 在列車快到站前, 就己經在門口排隊等下車,
但也有些乘客, 就是一定要等到列車「完全停止」, 才開始整理行李,
等到你整理好的時候, 原本提早排隊的乘客早就己經下完了,
月台上, 電子票證的的乘客,看到乘客都下完了, 開始衝進車廂卡位,
這時候, 還在整理行李, 還沒下車的乘客, 請先反省自己,
為什麼其它乘客都己經下車了, 而你卻要拖這麼久 ???
為什麼不會像別人那樣, 提早排隊等下車 ???
鐵路行車己經很平穩了, 不會像市區公車那麼顛簸, 會有跌倒的可能,
看到別人都在排隊了, 請提早準備, 跟上排隊的乘客, 一起下車.
其實我很樂見台鐵願意開半直達(甚至直達)車, 如果週末也能加開, 那就更好了,
在週五傍晚南下, 週日下午北上, 週一早上南下,
把通勤及長途乘客分開來, 避免全部都擠同一班車.
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