推 popopal: 台鐵399... 03/13 23:06
推 ususa: 市區版月票短程通勤實用，畢竟很多又花不到1200。 03/13 23:19
推 GiantGG: 推！希望能多多推廣大眾運輸 03/13 23:38
推 l861128: 推推 03/13 23:39
推 zainu: 記得要拿市府自己的預算去補貼台鐵就好，不要再叫台鐵自行 03/13 23:51
→ zainu: 吸收，一毛都不能！ 03/13 23:51
推 ianqoo2000: 樓上，全國都搞成這樣了… 03/14 00:23
→ ianqoo2000: 遍地開花看起來超划算的月票，到底會給臺灣的大眾運輸 03/14 00:24
→ ianqoo2000: 帶來什麼樣的結果呢？尤其是客運公車缺人要死不活的狀 03/14 00:24
→ ianqoo2000: 態下 03/14 00:24
推 ekes11: 自行吸收?XD 台鐵打從前每年就拿政府60億左右的補助了 03/14 00:27
→ omkizo: 大眾運輸不打壓私人運具 就是要瘋狂補貼 補到量出來為止 03/14 00:42
→ busgoer: 可能從買菜送蔥變成倒貼 03/14 01:00
推 Slzreo1726: 日本公司補助員工交通費 台灣公司不出 只好政府出啊 03/14 01:02
推 chillybreeze: 哇靠，超強大的方案 03/14 01:27
推 smena: 看日本地方私鐵和附屬巴士都有各站完整月票表，票價也確實 03/14 01:32
→ smena: 有相當優惠，就知道不是運費率算完就丟給地方自生自滅，一 03/14 01:32
→ smena: 定是要有某種程度的推力才能促成環境的改變 03/14 01:32
推 smena: 未來的世代一定是搶人大作戰，憂慮交通是否跟得上實在是很 03/14 01:36
→ smena: 後面的問題，首先地方要有相應人數的通勤青年 03/14 01:36
→ GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年 03/14 01:53
→ GeoffreyG: 而且是補偏鄉跟服務性路線還有退撫 03/14 01:53
→ GeoffreyG: 是公司化條例規定的補助 03/14 01:54
→ GeoffreyG: 月票補助當然要另外算 03/14 01:55
→ GeoffreyG: 國道客運市區公車本來也都有補助 03/14 01:56
→ GeoffreyG: 難不成月票也要自行吸收 03/14 01:57
→ GeoffreyG: 想也知道不可能 03/14 01:57
→ GeoffreyG: 台鐵部分交通部早說中央負擔9成地方一成 03/14 01:58
→ GeoffreyG: 月票補助國道客運及台鐵早就規劃好了 03/14 01:58
→ GeoffreyG: 其實這對台灣是好事 03/14 01:59
→ GeoffreyG: 從私家車大公路主義逐漸引導向大眾運輸 03/14 02:00
→ GeoffreyG: 拜託交通事故行人地獄不是一下子就能成 03/14 02:02
→ GeoffreyG: 擺脫 03/14 02:02
→ GeoffreyG: 總是要有個開頭 03/14 02:02
推 s1an: 可是有傳出中央要先補客運有剩再給台鐵 03/14 03:44
推 zzzz8931: 推廣大眾運輸不遺餘力給推 03/14 05:20
推 fman: 高市399捷運公車輕軌搭到飽已經很划算了，之後再那台鐵就更 03/14 06:20
→ fman: 棒了，至於台鐵補貼，就要去問主管機關也就是交通部了，但起 03/14 06:21
→ fman: 碼站在市民的角度是更划算了 03/14 06:21
推 JRhokkaido: 這月票太強大了wwwww 03/14 06:31
噓 weivvv: 11樓有事嗎？每年60億？？從哪一年開始的？前面3-40年沒 03/14 06:54
→ weivvv: 補帖累積多少你知道嗎？笑死 03/14 06:54
→ GeoffreyG: 台鐵地方也要出錢的 03/14 07:21
→ GeoffreyG: 要是中央不出足九成那一成地方那肯出 03/14 07:22
→ s6210603: 我猜高雄市內納入台鐵後，台南台中可能也會跟進 03/14 08:23
推 smena: 補台鐵和補客運道理是一樣的，這年頭沒被軌道淘汰的公路路 03/14 08:37
→ smena: 線肯定有他的獨門生意 03/14 08:37
推 earthuncuttv: 不知道台鐵何時漲票價 03/14 08:39
推 madoka0201: 要不要先檢討高雄市區公車一下,班次少的可憐 03/14 11:02
→ ekes11: 什麼叫台鐵政府補助去年才開始?什麼叫前面3-40年都沒有? 03/14 11:30
推 williechen: 399月票只能坐區間喔 沒有納入對號…. 03/14 12:43
推 williechen: 看起來月票區間、區間快應該都可以隨便搭 但莒光、pp 03/14 12:46
→ williechen: 、普悠瑪、太魯閣、3000就都不行 03/14 12:46
推 t7101271328: 月票那麼便宜還開放對號列車站票歐 是想讓對號座旅客 03/14 12:58
→ t7101271328: 上不了車的慘案繼續發生？？ 03/14 12:58
→ chicagoboy: 很好耶 讓短程通勤月票回歸習慣搭區間、區間快。 03/14 13:07
推 williechen: 對啊 但其實高雄段相對其他地方區間快非常密集…… 03/14 13:17
→ williechen: 即使不能搭對號 399月票還是很划算 03/14 13:17
推 williechen: 說真的 台中299反而無感 因為本來公車就10公里免費 03/14 13:29
→ williechen: 且每次上限10元 月票299看起來比高雄便宜 但299沒有 03/14 13:29
→ williechen: 納入台鐵 買299月票其實只多了一條台中捷運綠線能坐 03/14 13:29
→ williechen: 感覺不實用 03/14 13:29
推 t7101271328: 反正都是拿未來的錢在這邊買票而已 之後國家財政破產 03/14 16:16
→ t7101271328: 也不關現在政客的事 那些二代三代早就跑去國外爽了 03/14 16:16
推 eugene0315: 台中10公里免費好像會隨著月票推出退場的樣子 上次忘 03/14 16:34
→ eugene0315: 記在哪邊看到 03/14 16:34
→ eugene0315: 然後整天說政策買票 怎麼不說台灣人就喜歡現在當下能 03/14 16:36
→ eugene0315: 爽就好的貪小便宜心態 讓政客怎麼買票都成功啊 要推 03/14 16:36
→ eugene0315: 動政策被說亂撒錢 不推動政策說沒做事 人民愛當巨嬰 03/14 16:36
→ eugene0315: 也不是一天兩天的事情了 真以為自己的想法多高貴清廉 03/14 16:36
→ eugene0315: 到最後還不是口嫌體正直的拿著福利爽 03/14 16:36
推 GiantGG: 這個政策比改一堆高架地下化實際多了，建了一堆交通建設 03/14 17:00
→ GiantGG: 若沒人使用更浪費 03/14 17:00
→ a88152660: 我看到的說法是十公里免費和月票只能擇一? 03/14 17:23
推 t7101271328: 身為從業人員當然不樂見這種政策啊 連以前系上的教授 03/14 18:20
→ t7101271328: 都在罵了 推行月票政策本來要考慮的東西很多 結果我 03/14 18:20
→ t7101271328: 們是當初為了選首長喊的口號莫名變成全國性政策 03/14 18:20
推 springcrocus: 最近幾年開始補助的是虧損及服務性路線吧，2019年 03/14 18:41
→ springcrocus: com.tw/amp/news/life/breakingnews/2951709 03/14 18:41
→ springcrocus: 優待票好像還沒補？ 市區公車也拿很多補貼啊，雙北 03/14 18:43
→ springcrocus: 某家一年就拿60億 03/14 18:43
推 julianscorpi: 每年超收稅金幾千億放在銀行發霉 不如花錢為民做事 03/14 18:50
→ julianscorpi: 這樣很好 說會破產的想太多 03/14 18:50
推 springcrocus: 台鐵一票地下化高架化工程不找政府補貼不然是誰要 03/14 18:51
→ springcrocus: 出錢？ 03/14 18:51
→ GeoffreyG: 60億補助去年才開始沒錯啊 03/14 19:01
→ GeoffreyG: 某e自己講政府補助60億 03/14 19:02
→ GeoffreyG: 拿出來的報表補助多少自己都沒看 03/14 19:03
→ GeoffreyG: 還唱雙簧嘞 03/14 19:04
→ GeoffreyG: 明明自己才在那偷換概念 03/14 19:05
→ GeoffreyG: 你不是說前年補助60億？ 03/14 19:06
→ GeoffreyG: 報表拿出來啊 03/14 19:06
→ GeoffreyG: 從頭到尾都是在指你說的60億以前沒補助 03/14 19:07
→ GeoffreyG: 誰跟你完全沒補助 03/14 19:08
→ GeoffreyG: 補一塊也是補 03/14 19:08
→ hayden218: 台鐵幹嘛每次都演得很委屈？台鐵賺不賺錢員工薪水有差 03/14 19:08
→ hayden218: 嗎？事實上台鐵一直也是拿政府的錢啊 03/14 19:08
→ GeoffreyG: 那我40年前開始補一塊也能說補助40年 03/14 19:08
→ GeoffreyG: 補助40年60億跟補助40年一塊能比 03/14 19:09
→ GeoffreyG: ？？？ 03/14 19:09
→ GeoffreyG: 自己提60億人家指正後面開始偷換概念裝傻 03/14 19:10
→ GeoffreyG: 先把前年60億報表找出來再說啦 03/14 19:10
→ GeoffreyG: 其實按道理台鐵盈虧多少補助多少反正都是國家的是沒差 03/14 19:11
→ GeoffreyG: 不夠國家自己又很愛檢討說台鐵虧損如何如何怎樣怎樣 03/14 19:12
→ GeoffreyG: 那當然得一筆一筆帳算清楚是不是真的虧損 03/14 19:13
→ GeoffreyG: 不然該政府負擔的算台鐵頭上 03/14 19:14
→ GeoffreyG: 政府又嘴台鐵虧損 03/14 19:15
→ GeoffreyG: 不是很不合理嘛 03/14 19:15
推 williechen: 但至少我覺得台鐵願意開始注意對號車的品質是對的 不 03/14 21:10
→ williechen: 要只想衝運量 衝短途通勤運量跟維持長途運輸品質 其 03/14 21:10
→ williechen: 實一樣重要 最好就是把兩者直接用車種分開 03/14 21:10
推 JRhokkaido: 照樓上這樣講就是區間快啊 03/15 06:30
推 mokjb4a: 推 反觀某市 03/15 09:52
推 qmaper: 怎麼不納入高鐵 03/15 10:15
推 ekes11: → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年 03/15 17:07
→ ekes11: 被打臉開始歪樓補助多少錢?廢話 每年的補助又不是固定不變 03/15 17:08
→ ekes11: 金額，打一開始就想唬唬鄉民說政府從去年才補助台鐵啊! 03/15 17:10
→ ekes11: 政府補助佔台鐵營業收入的比例: 03/15 17:20
→ ekes11: 100年佔6.6%。101年佔7.3%。102年佔7.3%。103年佔9.7%。 03/15 17:21
→ ekes11: 104年佔9.9%。105年佔10.7%。106年佔10.9%。107年佔11.0% 03/15 17:21
→ ekes11: 108年佔11.1%。109年佔15.7%。110年佔19.7%。 03/15 17:21
→ ekes11: 台鐵公司化之後，政府補貼更是大增，直接飆破20%的收入比 03/15 17:24
→ GeoffreyG: 自己歪樓說人家歪樓 03/15 19:12
→ GeoffreyG: 前年60億報表拿出來啊 03/15 19:12
→ GeoffreyG: 講那麼多結果自己打臉自己前年60億的說法 03/15 19:13
→ GeoffreyG: 笑死 03/15 19:13
→ GeoffreyG: 我那個推明明就在回復你上面前年60億 03/15 19:14
→ GeoffreyG: 還想偷換概念 03/15 19:15
→ GeoffreyG: 那麼會查你前年60億查出來沒 03/15 19:15
→ GeoffreyG: 還想繼續偷換概念 03/15 19:16
→ GeoffreyG: 繼續唬爛沒關係 03/15 19:17
→ GeoffreyG: 反正你前年60億唬爛也不打草稿 03/15 19:17
→ GeoffreyG: 打一開始前年60億就在瞎掰 03/15 19:18
→ GeoffreyG: 後面還想偷換概念 03/15 19:18
→ GeoffreyG: 查了那麼多資料就是不查自己說的前年60億 03/15 19:20
→ GeoffreyG: 心虛到不行唉 03/15 19:21
→ GeoffreyG: 加油啦你 03/15 19:21
→ GeoffreyG: 比例都查出來了前年數字多少一起講出來啊 03/15 19:23
→ GeoffreyG: 100年就直接貼前年就講個比例含糊帶過 03/15 19:23
推 lonot2515: 讓大家養成儘量多搭乘大眾運輸工具，立意很好啊！恭喜 03/16 16:38
→ lonot2515: 高雄人，牛肉超大盤的！ 03/16 16:38
→ ekes11: → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年 03/17 11:57
→ ekes11: 想唬人台鐵從去年才開始拿政府補助，被打臉真腫 03/17 11:57
→ ekes11: 想歪樓幾億啊?自己去查啊 03/17 11:58
→ ekes11: 笑某人沒本事查資料，只會短文洗推文而已 03/17 12:00
→ ekes11: 民國100~至今，政府補助台鐵合計約300億，換算平均每年近 03/17 12:12
→ ekes11: 30億，台鐵民營化政府補助每年近60億。結論就是台鐵從過去 03/17 12:13
→ ekes11: 歷年就是一直有拿政府補助啦，你要繼續歪樓幾億請便喔 03/17 12:13
→ ekes11: 更正:台鐵公司化後，政府補助每年提高至近60億。 03/17 12:14
→ ekes11: 政府補助台鐵都是億來億去，誰跟你補助一塊也能說補助?XD 03/17 12:16
→ ekes11: → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年 03/17 12:16
→ ekes11: 你如果要說你這句是在指"去年才開始補助60億"，證明你根本 03/17 12:17
→ ekes11: 也不知道啦，去年政府補助台鐵也不是60億啊 笑死 03/17 12:17
→ ekes11: → GeoffreyG: 反正你前年60億唬爛也不打草稿 03/17 12:22
→ ekes11: 有人眼睛不好嗎? 我什麼時候說前年60億?? 03/17 12:23
推 victtgg: 最近十年平均就拿政府補助30億左右，沒有60億也有30億， 03/17 12:27
→ victtgg: 逐年攀升，2022年拿政府補助59億，公司化後拿政府補助只 03/17 12:28
→ victtgg: 會更多不會更少。 03/17 12:29
→ victtgg: "台鐵政府補助去年才開始不是前年" 講這種話的人不就是存 03/17 12:29
→ victtgg: 心想欺騙讓大家以為台鐵是從去年才開始有拿政府補助嗎? 03/17 12:30
→ victtgg: 否則weivvv大怎麼會說前面3-40年沒補貼累積多少... 03/17 12:31
→ victtgg: 不就是看了這句"台鐵政府補助去年才開始不是前年"才信以 03/17 12:31
→ victtgg: 為真台鐵從去年才開始拿政府補助，以前通通都沒有拿過 03/17 12:32
→ victtgg: 在鐵道專板用這種話術想矇混是不行的 03/17 12:33
→ GeoffreyG: 11樓自己講什麼自己失憶喔 03/17 21:22
→ GeoffreyG: 某e繼續秀下限 03/17 21:22
→ GeoffreyG: 從前每年你自己講的現在又要唬爛你沒講喔 03/17 21:23
→ GeoffreyG: 你說的六十億嘞 03/17 21:26
→ GeoffreyG: 不是說每年60億？ 03/17 21:34
→ GeoffreyG: 喜歡被打臉我就多打你幾次 03/17 21:35
→ GeoffreyG: 你繼續洗文也改不了你唬爛的事實 03/17 21:35
→ GeoffreyG: 每年60億到底在哪裡 03/17 21:36
→ GeoffreyG: 我拿出數據打臉你了 03/17 21:37
→ GeoffreyG: 你的60億嘞 03/17 21:38
→ GeoffreyG: 有人失憶問什麼時候講我幫他回覆記憶 03/17 21:42
→ GeoffreyG: 你說的每年不會不包含前年吧 03/17 21:43
→ GeoffreyG: 存心欺騙？我從頭到位都在回那個每年60億誰要騙你，還 03/17 21:49
→ GeoffreyG: 話術嘞 03/17 21:49
→ GeoffreyG: 不要自作多情好嗎 03/17 21:50
→ blence: 比起每年補助有沒有60億,直接說"台鐵政府補助去年才開始" 03/18 10:57
→ blence: 根本是造謠,承認自己口誤再去糾正有沒有60億才有說服力 03/18 10:57
→ GeoffreyG: 我承認我沒有說清楚我講的補助是指60億的部分感到抱歉 03/18 15:14
→ GeoffreyG: 如果有誤導我感到抱歉 03/18 15:15
→ GeoffreyG: 重新說明我前面講的補助就是指60億 03/18 15:16
→ GeoffreyG: 11樓e大所說的六十億 03/18 15:16
→ GeoffreyG: 從前每年60億明顯就是瞎掰唬爛 03/18 15:17
→ GeoffreyG: 自己所貼的報表也根本沒有六十億 03/18 15:17
→ GeoffreyG: 所以資料也沒有60億 03/18 15:17
→ GeoffreyG: 所有 03/18 15:18