推 williechen: 同意 確實就是為了賺錢 而且目的就是把電票移到另一 03/16 17:55
→ williechen: 台車上 全車收自強的錢 車子沒開比較快 唯一賣點就是 03/16 17:55
→ williechen: 不用跟人家人擠人而已 03/16 17:55
推 NTUisBEST: 這次加班車的停靠站, 確實和以往不同, 03/16 18:03
→ NTUisBEST: 難道說, 台鐵真的打算卯起來賺錢 ??? 03/16 18:05
推 NTUisBEST: 然後, 那 40個月年終.................有可能嗎 ??? 03/16 18:14
推 ben811018: 公司化就要自立自強啊 03/16 20:35
推 cic2014: 要賺錢就要把之前被凹走的要回來啊 03/16 23:35
→ omkizo: 鶯歌不停特快車再來說自立自強 03/16 23:42
推 numbtch236: 確實，台鐵剛好介於國道客運跟高鐵中間，正常搞還是 03/16 23:43
→ numbtch236: 有肉吃啊，9城人口在西部，隨便開都有人搭 03/16 23:43
你想得太美好了, 看看現在每日行駛的自強,
桃園, 中壢, 竹北, 竹南, 苗栗, 員林, 田中, 斗六, 斗南......全部給你停好停滿,
把對號車搞成區間快, 這種乘車品質, 乘客都改搭國道或高鐵了, 台鐵連一口肉都吃到,
客運業者荷包滿滿, 台鐵則是「賠到脫褲」,
台鐵若想要分到肉吃, 就應該把直達車改成每日行駛.
然後那些停靠多站的自強, 載客率太低就不用再開了,, 用直達車來代替,
每天都要搶國道的客源, 每天都要賺錢, 不是只有假日而己,
最好是把客運都搞垮, 一旦業者倒閉, 就是台鐵賺錢的開始,
這時候, 就不只是吃一口肉而己, 而是整盤都搶過來,
→ jk189: 40月年終就只是一個口號而已 03/16 23:55
→ jk189: 加班車的重點還是在宣傳，每次部分的搭乘率實在是很慘 03/16 23:57
宣傳是其次, 先改成常態性的每日行駛再說,
讓乘客知道, 每天都有優質的直達車, 而不是只有假日,
→ GeoffreyG: 我覺得不夠，電子票證應該取消優惠 03/17 00:08
→ GeoffreyG: 已經不漲價沒道理還打折 03/17 00:08
→ GeoffreyG: 如果政府立委要求要優惠那就應該補助出錢 03/17 00:09
→ ianqoo2000: 亂入問一下上面的這張圖，請問這次投入運用的特仕車也 03/17 00:09
→ ianqoo2000: 適用嗎？在考慮留下哪張車票… 03/17 00:10
→ GeoffreyG: 高鐵台鐵長期不漲價已經壓縮到國道客運生存空間 03/17 00:10
→ roger1118day: 清明加班車不是17號開放購票嗎？ 03/17 00:10
→ GeoffreyG: 應該台高鐵客運三家齊漲反應合理成本 03/17 00:11
→ GeoffreyG: 然後漲價的錢給交通從業者合理待遇 03/17 00:11
推 ianqoo2000: 現在就是17日我訂到了才在問啊… 03/17 00:13
→ ianqoo2000: 然後順環島逆環島，是那些撤銷才適用嗎？！ 03/17 00:13
→ GeoffreyG: 國道客運都快沒駕駛了其實台鐵也沒什麼好搶的 03/17 00:14
→ roger1118day: 為何我守在電腦前要訂5132都沒有 03/17 00:14
→ ianqoo2000: 撤銷→車廂 03/17 00:14
推 ianqoo2000: 羅傑大多試幾次呢？！ 03/17 00:18
→ ianqoo2000: 我是試了很多次，大概是因為逆向很好買，買了幾張幾個 03/17 00:19
→ ianqoo2000: 位子在那邊看座位圖決定留下哪張…XD 03/17 00:19
推 roger1118day: 後來14分有訂到了，但真的蠻奇怪的，59分就開始電腦 03/17 00:21
→ roger1118day: 手機再刷，都沒有票 03/17 00:21
→ roger1118day: 結果現在隨便點隨便有票，是不是剛開始開賣因為配票 03/17 07:21
→ roger1118day: 所以有鎖？沒公佈區段開放時間半夜準時搶的像白癡一 03/17 07:21
→ roger1118day: 樣 03/17 07:21
→ wody840923: 過幾分鐘後開始訂得到是因為系統啟動智慧劃位機制， 03/17 07:38
→ wody840923: 打破剛開始訂票的固定配座機制，把其他還沒被訂完的 03/17 07:38
→ wody840923: 資源讓給需求高的需求訂購，你一開始訂不到是因為你 03/17 07:38
→ wody840923: 那個區間的固定配座太熱門被訂光了，過個十分鐘後智 03/17 07:38
→ wody840923: 慧劃位機制啟動都還是有訂到的機會，並不是什麼有鎖 03/17 07:38
→ wody840923: 配位的原因。 03/17 07:38
→ DPPlikeSHIT: 就是板橋的車票, 一開始就被搶光了, 但是台北, 松山 03/17 09:41
→ DPPlikeSHIT: 還有, 過一陣子之後, 台北, 松山仍然有票, 就分一些 03/17 09:42
→ DPPlikeSHIT: 給板橋. 03/17 09:42
※ 編輯: DPPlikeSHIT (36.229.42.72 臺灣), 03/17/2023 10:30:37
推 williechen: 果然連假全車對號座 隨便開隨便滿 不開大家也是改用 03/17 10:25
→ williechen: 電子票證硬擠 5140直達車龜在128後面照樣全車載滿 台 03/17 10:25
→ williechen: 鐵看這次大家那麼捧場 白花花的銀子 估計下次5420停 03/17 10:25
→ williechen: 靠站一樣直接換成3000跑 03/17 10:25
推 t7101271328: 非跨線車 松北板同樣配票區間 03/17 11:36
推 jgfreedom: 哈，有人說了～問題的關鍵根本不是板橋，而是台中 03/17 11:40
→ jgfreedom: 台中需求比較高，系統有可能把長程配位拆給台中，並非 03/17 11:41
→ jgfreedom: 板橋無位。 03/17 11:41
推 jgfreedom: 直達車時段好的會滿，但時段不好的一樣票一堆，用餘票 03/17 11:54
→ jgfreedom: 查詢查就知道了 03/17 11:54
推 jgfreedom: 高鐵也只多開6班而已，看起來台鐵反而開比較多！ 03/17 11:59
→ blence: 高鐵只多開6班？？ 把疏運班表不算加開嗎 03/17 13:17
推 jgfreedom: 當然是指第二波加班車，代表高鐵認為之前加開的已經能 03/17 13:21
→ jgfreedom: 應付大部分旅客需求，第二波只開6班足以。 03/17 13:21
→ journey1214: 直達還不到隨便開隨便滿的程度，像春節連假的5140只 03/17 13:24
→ journey1214: 有最後幾天有坐滿，不過如果是半直達（+桃壢竹）應 03/17 13:24
→ journey1214: 該就很容易坐滿 03/17 13:24
→ jgfreedom: 台鐵西部的第二波加班車可比第一波的還多，這考量跟高 03/17 13:24
→ jgfreedom: 鐵也不一樣吧！ 03/17 13:24
推 t7101271328: 是新增直達車的時間推太晚 如果一開始就有放直達車出 03/17 16:40
→ t7101271328: 來不可能還有空位啦 都是大家票都訂得差不多了才放出 03/17 16:40
→ t7101271328: 來的 當然非尖峰時間的搭乘率就沒那麼好看 但假若如 03/17 16:40
→ t7101271328: 版友所說收假都還能坐滿就代表直達車還是有其吸引力 03/17 16:41
推 jgfreedom: 剛剛試才發現北上配票桃園中壢也跟北板分離了 03/17 17:24
推 jgfreedom: 收假日本來就搶手，在期間開的能滿才是真的有吸引力。 03/17 17:30
→ jgfreedom: 北板配得多不意外，但4/3這天也差太多了，1300後台中 03/17 17:30
→ jgfreedom: 往板橋台北有9班有票，往桃園竟只有一班172，時間往後 03/17 17:30
→ jgfreedom: 調也只剩152，這也太懸殊了吧！ 03/17 17:30
推 journey1214: 也是，如果春節5140放在第一波那可能幾乎每天都會坐 03/17 17:37
→ journey1214: 滿了 03/17 17:37
推 jgfreedom: 以前中壢以北是統一配票，幹嘛要分開？要分開票也配不 03/17 17:38
→ jgfreedom: 多，北板剩一堆，這樣有比較好喔？ 03/17 17:38
→ journey1214: 收假的需求大到甚至開高南北直達或台東直達松山應該 03/17 17:41
→ journey1214: 都會搶光 03/17 17:41
推 jgfreedom: 西部很難，就算旅客數給你翻倍，長程也很難坐滿電3000 03/17 17:43
推 t7101271328: 沒有吧 三代票務時連桃園中壢的配票都還是分開的 03/17 17:45
推 jgfreedom: 我是指北上部分，南下一直是分開的 03/17 17:46
→ t7101271328: 所以才說3000全丟東部 普悠瑪丟西部跑直達車或是北半 03/17 17:47
→ t7101271328: 環跨線車運量來說剛剛好 也不太會有運能浪費的問題 03/17 17:47
→ t7101271328: 不管上下行桃壢都是分開的啊XD 四代印象設計的更彈性 03/17 17:50
推 jgfreedom: 以前南下是善化以南統一配票，北上是中壢以北統一配票 03/17 17:52
→ jgfreedom: ，現在都拆散了？ 03/17 17:52
→ t7101271328: 那時候三代我有看過高雄-桃園跟台南-桃園兩種的模式 03/17 17:59
→ t7101271328: 應該都是分開的 四代不清楚我問問看好了 但不保證有 03/17 17:59
→ t7101271328: 答案 畢竟是票務機密 可能也不方便透露 03/17 17:59
推 jgfreedom: 北上高雄和台南是分開的，所以有高雄-桃園、台南-桃園 03/17 18:04
→ jgfreedom: 是正常的！我所謂的中壢以北統一配票，是指迄站非單一 03/17 18:04
→ jgfreedom: 車站。例如台南往桃園跟台南往台北的票是一樣多，如果 03/17 18:04
→ jgfreedom: 台南-桃園沒票，那台南-台北也是無票的！ 03/17 18:04
→ jgfreedom: 共享票池才是有彈性的作法，你可以用直達車去區分市場 03/17 18:08
→ jgfreedom: ，配票不用分太細。4/3下午台中北上這情況，就是北板 03/17 18:08
→ jgfreedom: 票很多，桃園中壢都用完了，卻無法即時獲配北板賣不完 03/17 18:08
→ jgfreedom: 的票！ 03/17 18:08
推 journey1214: 應該是說平日西部直達還是只有普悠瑪能坐滿，3000比 03/17 18:18
→ journey1214: 較適合129標準模式 03/17 18:18
推 roger1118day: 既然真的是配票問題，我能夠故意買彰化/嘉義→台北 03/17 19:07
→ roger1118day: 的到時候在去櫃檯說我要改台中的嗎？不然隔天要上班 03/17 19:07
→ roger1118day: 熬夜搶票還不一定有，半夜刷了老半天，結果當天早上 03/17 19:07
→ roger1118day: 卻隨便都能買，真的覺得準時買票的都傻子 03/17 19:07
推 t7101271328: 樓上這樣做有風險 難保退票的同時被其他旅客搶走 03/17 20:20
→ t7101271328: 曾有客座股丟票下來忘記放正確的檔位 結果瞬間被訂走 03/17 20:21
→ a88152660: 如果可以接受沒坐的部分放水流 是可以這樣操作啦 03/17 23:35
推 zx246800tw: 放水流 03/18 06:00
→ zx246800tw: 才是正常 03/18 06:00
推 NTUisBEST: 我是希望搶票時間改成早上六點(或七點)開始. 03/18 08:05
推 NTUisBEST: 凌晨搶票真的很折磨人 03/18 08:09
推 NTUisBEST: 犠牲睡眠時間, 還不一定搶得到票. 03/18 08:13
推 Metro123Star: 以前是九點搶票啦 然後呢 03/18 11:22
推 CGtheGREAT: 實務上北板是不是真的賣不完我很懷疑啦 也許月台上的 03/18 12:06
→ CGtheGREAT: 人潮上車都跟鬼一樣 03/18 12:06
推 jgfreedom: 實務上就是大家可以從訂票系統去查，大家都看得到！至 03/18 13:47
→ jgfreedom: 於會不會賣不完？如果其他地方有需求，也會在開車前三 03/18 13:47
→ jgfreedom: 天分掉，前提是還想搭台鐵 03/18 13:47
→ jgfreedom: 4/3下午台中往台北跟台中往桃園，餘票查詢一看就知道 03/18 13:49
→ jgfreedom: 誰比較需要票，清楚得很！ 03/18 13:49
→ jgfreedom: 我還是希望台鐵檢討配票機制，以前中壢以北統一配票就 03/18 13:52
→ jgfreedom: 不錯，要區隔市場直達車不停桃壢就可以了，連一般自強 03/18 13:52
→ jgfreedom: 都卡配票，有必要嗎？ 03/18 13:52