推 t7101271328: 後龍掉那麼多? 以前還有停後龍.大甲.沙鹿的對號車過03/24 19:31
推 stallings: 又沒幾台車03/24 19:36
→ stallings: 大甲以南趕快弄一弄比較實在03/24 19:36
這篇的立委是苗栗的，所以只提到的苗栗段，但海線雙軌是包括大甲以南的～
推 mpgy97: 苑裡有高中生撐住 台中公車對通勤族還是有影響03/24 20:12
推 th2113: 後龍就被高鐵稀釋掉了03/24 20:17
推 Metro123Star: 海線有那麼多班次的需求嗎03/24 20:28
推 strathclyde: 後龍以前是第三，僅次沙鹿大甲。但不知道何時起就被03/24 20:30
→ strathclyde: 苑裡清水超車03/24 20:30
苑裡清水都是有高中生，清水我看已經在蓋跨站天橋了，也許還有機會再增加，因為前站是
高中，後站是國中
還有就是7月上路的月票納入台鐵，我猜全台灣車站的旅客都有機會再洗牌
推 strathclyde: 以前楊梅湖口比竹北新豐多，現在被超越。金崙也超越03/24 20:37
→ strathclyde: 太麻里大武03/24 20:37
推 geesegeese: 不就山海環線第二階段03/24 20:37
→ geesegeese: 沙鹿配合中捷藍線改建是關鍵03/24 20:38
推 Ron51320: 海線不去吵下二等公民就什麼都沒有03/24 20:42
→ remax: 海線有大站？03/24 20:45
推 strathclyde: 「相對上」的大站是沙鹿大甲03/24 20:48
沒錯，大甲沙鹿目前在海線遙遙領先，
清水人口其實比大甲多，只是設站太南邊，海線搭車需求又是往返北部為主，估計不少住比
較北邊的清水人其實習慣去大甲搭車
班次不夠跟車站旅客數普遍不高，是雞生蛋蛋生雞的問題，要待避、交會、拐道岔行車時間
長等，所以等雙軌化班次也增加後，再討論比較準
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/24/2023 20:49:12
推 jefflin555: 苗栗縣境內搭高鐵最方便的就是後龍，高鐵站就在後龍 03/24 21:05
→ jefflin555: 雖然不是在後龍市區 03/24 21:06
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/24/2023 21:06:17
→ Luao47: 人不多是因為班次悲劇根本沒人想搭XD 03/24 21:06
→ Luao47: 看看六日那幾班對號座塞的跟什麼一樣03/24 21:07
海線假日的話 沙鹿、大甲各可以坐滿2.5車廂 苑裡、清水也可以各坐滿1.5車廂 通霄、後
龍大概各1個車廂 以莒光8節 柴聯9節 坐滿完全沒問題 如果沒買票很高機率是無座
成追線更誇張 往台中方向假日8節車廂大概到清水就滿了 到沙鹿是爆滿 但還好沙鹿之後到
新烏日 上下車的人其實不多
推 JRhokkaido: 台鐵現在海線容量根本沒點滿吧 03/24 21:11
→ Talfking: 後龍其實人口外移情況也很嚴重..03/24 21:21
推 strathclyde: 海線早年往返北部較多，但近幾年來隨著高鐵通車，短 03/24 21:21
→ strathclyde: 程通勤比重也增加不少。03/24 21:21
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/24/2023 21:59:44
推 mattc123456c: 看看5608、5607都減班到要直接不玩了 03/24 22:33
推 Metro123Star: h大本板沒有推文長度限制請放心推文03/24 22:55
推 mattc123456c: 這裡不是Road板，你可以安心使用App推長文 03/24 23:26
推 jgfreedom: 高鐵苗栗站通車後，後龍就不行了，連往台北都輸通霄03/24 23:35
→ jgfreedom: 通霄是海六站中最弱的，但往台北還比後龍多。 03/24 23:36
→ jgfreedom: 不過整體看起來，後龍還是稍微比通霄強，大概往桃園、03/24 23:37
→ jgfreedom: 中壢、新竹、竹南仍較多。03/24 23:38
→ jgfreedom: 要細分海六站，大甲沙鹿一級、苑裡清水一級、後龍通霄 03/24 23:38
→ jgfreedom: 一級。 03/24 23:38
→ xxxcc: 沙鹿後面有梧棲 人加起來比清水多 同樣大甲有外埔和大安03/24 23:54
→ xxxcc: 看地圖很清楚 清水另一邊大度山上神岡就不太會下來03/24 23:55
→ andy810625: 海線雙線化前能做的應該只剩擴編了，新車進來舊車夠用 03/25 00:09
推 taso5566: 沙鹿梧棲坐高鐵比較方便,況且還有中港轉運站 03/25 00:39
推 mattc123456c: 高鐵苗栗站就在後龍03/25 00:58
推 a41503: 開個竹南到竹南的區間快不知道有沒有料 03/25 03:33
→ mov048: 這個海線雙軌化是不是還沒通過可行性研究？03/25 06:37
還沒通過的那是台中的山海環線 沙鹿-清水間要做雙軌高架
其中沙鹿要跟藍線共站
清水應該會預留跟橘線共站
這部分要做高架地方要出錢 但台中不出
所以中央後來自己推平面雙軌
同時苗栗段也納入雙軌化
這個跟花東雙軌一樣 中央要推就可以
中央自己做可行性評估 做完專家學者通過就可以
推 ojiukh415: 住過清水後才發覺 海線其實不少人搭乘 假日對號車的票 03/25 06:47
→ ojiukh415: 也不是那麼好買03/25 06:47
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 07:43:08
→ mov048: 從苗栗到台中的海線平面雙軌化，有通過可行性研究？really03/25 08:45
→ mov048: ?找不到資料03/25 08:45
推一段時間了，中興工程得標，預定進度本來就是前年底完成可行性呦 已經送進交通部審
一段時間了
https://i.imgur.com/EfQ7Bkj.png
推 ltytw: 談文那段腹地不夠雙線吧？03/25 08:47
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 09:04:09
推 Talfking: 旁邊路這麼大條可以的吧..？03/25 09:27
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 10:07:17
推 s1an: 可行性被交通部退 鐵道局還在修改03/25 10:10
→ s1an: 海線談文至追分雙軌化：本計畫可行性研究由本局辦理，本局03/25 10:12
推 gb2187hn: 請問有清水可能預留橘線的相關消息嗎？之前看新聞延伸段03/25 10:12
→ gb2187hn: 劃向台中港站去了03/25 10:12
橘線目前路線市府只承諾到機場 但設計會預留繼續往清水跟梧棲漁港 未來繼續作為延伸線
所以目前變數還很大
另外橘線機場段聽說會走平面 走的是目前空軍基地的土地 空間基地圍牆會內縮
→ s1an: 提送可行性研究報告經交通部召開審查會議後，本局刻正修正03/25 10:12
→ s1an: 報告中。03/25 10:12
※ 編輯: williechen (42.76.232.155 臺灣), 03/25/2023 11:43:09
推 lulu1305174: 現在白沙屯的香客越來越多了拱天宮已經變成觀光景點03/25 12:43
→ lulu1305174: 了!海線運量會增加不少 03/25 12:44
推 zx246800tw: 海線的班次一直以來都屌打花東，不該優先讓花東雙軌化 03/25 17:30
→ zx246800tw: 花東還整合了快鐵，應該要更審慎規劃 03/25 17:30
推 klm7529517: 雙軌化….台中工務段同仁加油….03/25 21:38
推 hawdaiya: 台中人自己選的秘書不出錢，怪誰呢 03/26 12:20
推 omkizo: 海線是多區間車 雖然我認為兩者也沒有雙線化的必要03/26 18:04
推 Hurricaneger: 談文那裡有地啦！只是當年台鐵自己蓋成那樣。03/27 19:16
推 JRhokkaido: 海線的區間車其實跟山線黑洞差不多 03/27 21:05
→ SGShine: 快鐵只是唬花東人的東西而已 而且花東沒有高快速道路 優03/27 23:53
→ SGShine: 先鐵路雙軌沒有問題03/27 23:53
能行駛130的路段能增加 遠比搞快鐵160重要的多
海線雙軌也是 希望雙軌後多數路段可以上130
※ 編輯: williechen (111.82.114.229 臺灣), 03/29/2023 11:14:31
推 numbtch236: 平均時速跟班次容量能增加就值了 08/27 11:41