噓 obov: 懶趴包喇幹 05/28 08:23
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→ whistlerhu: 說是要開始跑NEX以外的路線，所以改變塗裝 03/24 21:52
推 Metro123Star: 那NEX的logo還在車側啊XD 03/24 21:53
推 CGtheGREAT: 房總特急原logo也還行啦 03/24 21:59
→ whistlerhu: 就只是降低原LOGO的存在感吧 03/24 22:45
推 a206471: 所以是準備要有新的NEX上路了嗎 03/24 23:55
→ a206471: E351? E357? 03/24 23:55
推 jk189: 新車還沒有消息吧，年限也還沒到 03/24 23:59
→ jk189: 不過前頭的E259根本E353的翻版 03/25 00:00
→ whistlerhu: 應該只是NEX減班後多的車拿去跑別線而已吧 03/25 00:05
推 tiesto06202: 感覺比較明顯的只有車頭貫通處從黑色改成鐵灰色 03/25 00:50
→ tiesto06202: 其他的感覺都差不多 03/25 00:50
→ tiesto06202: NEX不太可能換新車吧，競爭力越來越差 03/25 00:51
→ tiesto06202: 不過老實說正面寫著大大的E259看起來有點怪 03/25 00:52
推 omkizo: 怎會沒競爭力 光免轉乘就贏了 03/25 02:59
推 tiesto06202: 時間慢（被Skyliner屌打）、收A特急料金貴翻天、來回 03/25 03:37
→ tiesto06202: 套票強制綁來回 03/25 03:37
→ tiesto06202: NEX除了拿Pass免費劃之外，實在想不到有啥誘因 03/25 03:38
→ tiesto06202: 沒發現都已經減停大宮、池袋，且日中拉一班出來固定 03/25 03:39
→ tiesto06202: 增停千葉，變相總武線通勤特急了 03/25 03:39
→ tiesto06202: 每次搭NEX看到的幾乎都是拿Pass的外國人，鮮少有看 03/25 03:40
→ tiesto06202: 到日本人在搭 03/25 03:40
推 wcc960: 其實skyliner現在也有為增加客源增停青砥 03/25 03:54
→ wcc960: 照疫情前NAA統計(2018.8) 只算特急的話 其實N'EX/skyliner 03/25 03:55
→ wcc960: 比例差不多(13.8%/12.9%) 前者真的贏在持pass外國人多 03/25 03:57
→ wcc960: 打錯 (2018.7)才對 03/25 04:06
→ wcc960: 而重視價格者 如LCC為主的T3旅客 京成就大幅領先JR 03/25 04:12
推 JRhokkaido: 京成還有特急啊，JR的空港快速...... 03/25 06:29
推 ckfh101: 要轉用所以改塗裝，不過新車應該是遲早，畢竟還算是顧門 03/25 07:46
→ ckfh101: 面的機場特急 03/25 07:46
→ ckfh101: 編號應該是從E263編下去 03/25 07:46
→ Odakyu: 之前E259有幾次試運轉去銚子，有人說是要代255用的 03/25 08:53
→ Odakyu: 在651退定期運用後255應該是東日本最舊的特急車了 03/25 08:54
推 a206471: 對吼，還有255這老傢伙 03/25 09:40
→ a206471: 我3月中去東京，要不是因為外國人買來回特價 03/25 09:41
→ a206471: NEX原價我還覺得不如左轉京急 03/25 09:41
→ a206471: 記得去回我搭的那一節車廂載客不到1/3 = = 03/25 09:43
→ a206471: 看來是真的貴 03/25 09:43
推 Stan6003: 255真的沒什麼存在感…都忘記他了 03/25 10:08
推 a206471: 打錯，京成 03/25 10:36
推 jason5678tw: 253系比較好看 03/25 11:29
推 a206471: 255除了跑房總好像沒有支援其他區域過？ 03/25 11:37
→ a206471: 反倒是257各種開枝散葉 03/25 11:39
→ a206471: 即便從中央線退下 03/25 11:39
→ a206471: 去年改一改變成湘南和舞女 03/25 11:39
→ a206471: 中間再改成波動輸送用 03/25 11:39
→ a206471: 現在又多了草津 四萬的身份 03/25 11:39
→ whistlerhu: 255有跑過中央線 03/25 12:11
→ Stan6003: 還有那個成田站的配線真的不救一下嗎,速限30真的母湯 03/25 12:18
→ willy1215: 255有延壽工程過可能也是能存活至今的原因，另外房總特 03/25 13:20
→ willy1215: 急沒落也可能影響到要不要再投新資源 03/25 13:20
推 tiesto06202: 房總系統都砍班剪車了….. 03/25 13:44
推 Retangle: 台灣有松山羽田這OP航線 然後桃園只有成田 比較特別 03/25 13:48
推 DJYOSHITAKA: 桃園有羽田阿 虎航跟樂桃 03/25 15:08
推 t7101271328: JR東懶得動吧 反正能直通東京.新宿.澀谷.品川就夠了 03/25 15:18
→ MIZUYAMA: 外國人買來回票有優惠 日本人直接搭京成特急就好 03/25 17:01
→ MIZUYAMA: 而且nex的優勢是成田到橫濱之類的免轉成也沒比較貴 03/25 17:02
→ MIZUYAMA: 但如果是要在上野下車就京成就好 03/25 17:03
→ omkizo: 東日本明顯是自知贏不了就佛系經營吧 03/25 18:19
→ omkizo: 另外遊客通常都不想煩那麼多事 看到JR(相對於京成)是大公 03/25 18:45
→ omkizo: 司就跳上車了 主要買個安心 對價錢沒那麼敏感 03/25 18:45
→ omkizo: 反過來看機捷 機捷更沒有同業競爭 只要台灣是旅遊逆差 機 03/25 19:00
→ omkizo: 捷開不開直達車根本沒差 160元 53分鐘到機場對國際旅客來 03/25 19:00
→ omkizo: 說也是合理的 要是開直達車 還有漲價的空間 03/25 19:00
→ omkizo: 我認識的朋友來台灣時傻傻搭普通車的大有人在 03/25 19:04
→ leopika: 反正國光客運現在一小時剩一班，你不搭機捷也沒別的能搭 03/25 19:16
推 rail02000: N'EX我覺得前往渋谷或新宿拿外國人優惠蠻方便的。平常 03/25 19:45
→ rail02000: 習慣搭京成Access特急，上次住京王週邊，發現搭N'EX價 03/25 19:45
→ rail02000: 格和時間沒差多少，又不用轉車。 03/25 19:45
推 TWN48: 對於本來就要買 pass 的（外國）人來說 N'EX 等於是免費的 03/25 19:53
→ MIZUYAMA: nex外國人來回不論到哪都4000日幣之後再買其他一日卷就 03/25 20:01
推 cymtrex: 不好看，端面字塗黑就好啊 03/26 00:02
→ cymtrex: 還好三月有去拍 03/26 00:02
推 wcc960: N'EX就勝在直達東京,澀谷,新宿等 吸引不想轉車+拿大行李搭 03/26 01:47
→ wcc960: 通勤電車的人 JR東家大業大 把你拐來連同我其它線or新幹線 03/26 01:50
→ wcc960: 一起搭也是賺到 這種策略JR西也一樣 03/26 01:52
→ wcc960: 至於快速airport才真的可以當成"總武(快速)線"的快速 03/26 01:53
→ wcc960: 順便延長(?)開進成田機場而已 03/26 01:53
→ omkizo: 不考慮票價 NEX的優勢就是一車直達和轉東海道新幹線 如果 03/26 02:06
→ omkizo: 牽涉轉乘就很看目的地了 但大多數情況下均是京成贏 03/26 02:06
推 Metro123Star: 還有外國人拿JR Pass的話NEX不用加錢 03/26 06:01
推 SHR4587: 京成問題就是卡在上野 03/27 06:56
推 tiesto06202: 上野其實也還好，就稍微走一點路而已 03/28 15:48
→ tiesto06202: 地下京業也是遠到靠北 03/28 15:48
→ tiesto06202: 要轉乘的應該在日暮里下車即可 03/28 15:49
推 rocky9137: 京成可以提前一站下日暮里 03/29 03:01