推 as74155: 樓下幫統計要幾個又了04/02 08:33
噓 KingChang711: 慘爆了04/02 08:34
推 payeah: 跟你在同班車，至少下降的不是1305，還有電……04/02 08:37
※ 編輯: yueroyale (101.10.8.94 臺灣), 04/02/2023 08:38:22
→ payeah: 不對，你在苦主車次的樣子……04/02 08:37
→ payeah: 現在開車了04/02 08:38
推 payeah: 又停了，在同一個隧道內04/02 08:39
推 j21802: 公司化治百病04/02 08:42
→ payeah: 集電弓偶爾下降沒關係04/02 08:43
→ jk189: 道岔問題西門子的鍋，那電力系統是誰的鍋04/02 08:46
噓 Endranoe: 又04/02 08:47
→ goingmo: 原本不是都發生在苗栗路段嗎 往北了呀?04/02 08:47
→ GeoffreyG: 看來降弓的問題還是沒解決04/02 08:52
推 payeah: 1305過新竹以後恢復正常了04/02 08:52
→ payeah: 靠…1305預估延誤25分鐘04/02 08:53
→ GeoffreyG: 之前說可能竹苗風大04/02 08:55
→ GeoffreyG: 現在看起來好像不單是風的問題04/02 08:55
推 agantw: 我看今天如果我選高鐵的話，可能要比平常更早出門了04/02 09:05
推 ThrivinIvory: 第幾個又啦04/02 09:08
→ alexj: 道岔已經不是西門子的鍋了啦XD 04/02 09:11
→ RLH: 那是什麼 04/02 09:11
推 my1938: 松鼠啦，一定是松鼠造成的 04/02 09:12
推 payeah: 駕駛很努力在幫公司停損啊，開超快的 04/02 09:13
推 chuegou: 任務又來了 04/02 09:25
推 cymtrex: 合彎高鐵 也加入解清明任務的行列了爛04/02 09:29
推 payeah: 看到下一班站站停只誤點8分鐘心裡很不平衡04/02 09:30
噓 payeah: 其實只誤點3分鐘，8分鐘是算入待避…04/02 09:34
推 AsukaMiku: 又來04/02 09:35
推 Ron51320: 隧道裡也有風啊，空穴來瘋04/02 09:37
推 payeah: 3分鐘那個是看錯，請忽略04/02 09:38
→ numbtch236: 不如買和蟹號04/02 09:42
推 jtozukken: 國材快出來打球啊 說好的公司化治百病呢04/02 09:44
噓 payeah: 高鐵這樣真的太誇張了，今年我就遇到兩次高鐵集電弓下降04/02 09:45
→ payeah: 誤點04/02 09:45
噓 SHORTRED: 螺絲多鬆…04/02 09:49
推 donkilu: 又 又降電弓04/02 09:55
推 lulu1305174: 換桃園-新竹了，之前怪風太大這兩天風很正常要換怪松04/02 10:10
→ lulu1305174: 鼠?04/02 10:10
噓 t7101271328: 大家果然都偏袒高鐵 居然還有人推 呵呵04/02 10:10
噓 zzzz8931: 文章分類04/02 10:13
推 fairwarning: 高鐵開始看齊台鐵04/02 10:31
※ 編輯: yueroyale (101.10.8.94 臺灣), 04/02/2023 10:35:26
※ 編輯: yueroyale (101.10.8.94 臺灣), 04/02/2023 10:35:43
※ 編輯: yueroyale (101.10.8.94 臺灣), 04/02/2023 10:37:36
噓 r30385: 台鐵化了 04/02 10:39
推 RSQP: 沒差 以後學ge老車修了又修 04/02 11:12
→ RSQP: 修不好也要修 拿整理過零件硬撐 04/02 11:12
推 ltytw: 北移了？ 04/02 11:23
噓 YoGlolz: 又又又是集電弓 04/02 11:33
→ mp3w69: 空穴來風 XD 04/02 11:50
噓 sm51775177: 先有服務，再談...咦？ 04/02 11:52
噓 jout3502: 今天這篇是臺鐵的大概只有一堆噓文呵呵呵呵 04/02 12:04
推 lecheck: 被衰尾 04/02 12:09
噓 usercode: 到底找出問題沒 04/02 12:18
→ alexj: 回樓上，應該是沒找到真的問題 04/02 12:20
推 azcooper: 果然中國的高鐵比較 04/02 12:34
推 drcula: 台鐵不意外，等等...是 04/02 12:51
推 sammy98: 台鐵不好有這問題 04/02 12:53
→ pk9993: 沒事兒！可以吃便當局主打商品解解饞……咦？ 04/02 12:55
→ yuinghoooo: 昨天馬還被酸，沒想到今天就還他公道XD 04/02 13:03
推 zzzz8931: 什麼馬 04/02 13:21
噓 nicoro: 雙標鄉民，頗呵 04/02 14:16
→ diabolica: == 04/02 14:35
推 sj4: 還好今天我的車次沒發生這種事情 04/02 14:36
→ baddaddy: 是修不好噢 04/02 14:45
噓 trmskkr: 純噓糕鐵 04/02 14:58
→ remi511: 別什麼都不懂就只會噓，一堆鍵盤為酸而酸 04/02 15:19
推 johneypetter: 今年幾次媒體也算不清，一下十次一下八次，跟六福村 04/02 15:28
→ johneypetter: 看齊，天上猩猩數不清 04/02 15:28
推 jgfreedom: 高鐵官網有發新聞稿，看起來目前還是不知道降弓原因 04/02 16:07
推 aas813913: 舒服 04/02 17:11
推 BalaBalaDaBa: 又×7？還是×8？ 04/02 17:22
噓 jackas103: 台鐵：等你老，你就知道了 04/02 17:51
→ hicker: 高鐵的集電弓降弓的問題 應該不是老化吧....?? 04/02 17:53
→ hicker: 若是老化的話 早就換新的集電弓上去了.... 04/02 17:54
推 canandmap: 等調查結果出爐再說 04/02 18:02
→ pf775: 韓國火車不意外吧 04/02 18:07
推 hicker: 台灣高鐵有韓國的成分嗎?? 04/02 18:10
→ hicker: 再說 韓國當地的高鐵有降集電弓的事件嗎?? 04/02 18:12
推 hotsauce1111: 台鐵軌道是開放路線也是最難維護的，因為會有很多因 04/02 19:13
→ hotsauce1111: 素影響(鮪魚、李義祥、動物...等等)，高鐵和捷運屬 04/02 19:13
→ hotsauce1111: 於封閉路線相較好維護，會影響的多數是本身設備的 04/02 19:13
→ hotsauce1111: 問題，所以這說明了高鐵的技術人員訓練不足，台鐵這 04/02 19:13
→ hotsauce1111: 部分還是比高鐵好一點。 04/02 19:13
→ hn9480412: 今天換成合鐵就會變X1了 04/02 19:15
推 temu2035: 台鐵機務本來就比較強，以前還幫北捷擦過屁股咧 04/02 19:57
推 james2266: 不過老實說，高鐵曾經有過車壞在半路的紀錄嗎?高鐵這點 04/02 21:09
→ james2266: 真的很強，車都不會壞 04/02 21:09
推 JRhokkaido: 結果這次不是苗栗了 04/02 21:30
推 hyde711034: 一直降會不會出大事啊 04/02 21:55
噓 souken107ttc: 趕快找出原因吧 04/02 22:55
推 chocoball: 不要亂立flag… 04/03 01:20
推 zzzz8931: 造謠韓國車不用水桶嗎？ 04/03 04:23
→ kevin0119: 壞車前陣子有發生 動力異常 那時候全部下車改搭後面一 04/03 08:19
→ kevin0119: 班 04/03 08:19
推 tingyang1211: 4/7要去高雄考試剉咧等 04/03 11:19
→ hicker: 那建議前一天先去高雄找個旅館睡一晚 第二天直接去考試 04/03 11:45
推 hook99: 高鐵也到設備老舊的地步了嗎？ 04/03 14:02
推 temu2035: 高鐵第一批30組都中古車了 04/03 14:25
噓 xxfc2003: 應該是「殳」了，不知道看的到「 支」嗎 04/03 19:21
噓 Buser61207: 川崎還要繼續擺爛嗎？不可能都找不出原因啦，接這麼多 04/04 13:58
→ Buser61207: 臺灣的訂單，結果之前中捷的事加上這陣子高鐵這些，旅 04/04 13:59
→ Buser61207: 客的忍耐跟信心是有限度的欸 04/04 14:00
推 a5mg4n: 這樣看來,新車徹底避免700系列和後續延伸產品為佳? 04/04 18:21
噓 numbtch236: 9m3t 要壞到整列不能動很難吧 04/04 20:10
推 a5mg4n: 例如電門把手壞了? 04/04 20:39
→ a5mg4n: 高鐵也不像台鐵能派人到別的駕駛室採類協調運轉處理 04/04 20:40