推 jgfreedom: 要也是北湖吧！新富沒空間始發且新機出入口的車站是北04/05 14:35
→ jgfreedom: 湖而不是新富04/05 14:35
→ jgfreedom: 個人認為這樣跑沒比較快，車子還要在北新竹=新竹折返04/05 14:39
→ jgfreedom: 跑，運用上也複雜，一誤點就慘了。還是建議去北新竹轉04/05 14:39
→ jgfreedom: 乘，要不湖口、新豐、竹北應該有客運到高鐵站吧！04/05 14:39
→ hogarth1985: 新豐有快捷五號，到高鐵站會是一小時之後，太多工業04/05 14:41
→ hogarth1985: 區鄉民服務的停靠站，然後官員也不去調整 新豐站到04/05 14:41
→ hogarth1985: 高鐵 往返優先，而是繞到死04/05 14:41
→ hogarth1985: 對欸 是北湖才對，抱歉抱歉 我改一下04/05 14:42
※ 編輯: hogarth1985 (1.200.104.115 臺灣), 04/05/2023 14:43:21
→ hogarth1985: 湖口站是根本沒有到高鐵的客運線可以搭乘 04/05 14:44
推 enkidu0830: 新竹縣現在是生命園區優先，其他放兩邊 04/05 15:00
推 thecynic: 覺得還不如六家線的車往南延到竹南... 04/05 15:03
→ ttnakafzcm: 北湖 要折返捏 (~_~;) 04/05 15:47
→ GodMune0608: 你要看線型啊 04/05 15:54
→ f85119: 大哥 人家北新竹路線線形往南，你叫他往北有沒有搞錯？ 04/05 16:02
推 busgoer: 怪原po沒弄清楚線型之前，先怪台鐵古早就搞過列車折返跑 04/05 16:26
→ busgoer: ，例如基隆直通平溪線 04/05 16:26
推 horse2819: 這樣直接卡一般正線..對正線的來說卡一班超短程車 .. 04/05 16:29
→ horse2819: 04/05 16:29
推 ELYC1x: 近20年前也有松山一車直達內灣免轉乘的復興號 04/05 16:51
→ ThomasWei919: 是說一站直達內灣在新竹會有人把椅子轉過去嗎，還是 04/05 16:54
→ ThomasWei919: 就一路倒著進內灣 04/05 16:54
推 garyihu: 把部分新竹折返的南下區間車拉到香山折返 04/05 17:17
→ garyihu: 多出來的路線容量給部分六家線折返往北湖，選我正解（誤 04/05 17:17
→ anajal: 以前有基隆到蘇澳的普通車阿 04/05 17:35
→ mp3w69: 你提的根本不順路阿... 04/05 17:49
推 JRhokkaido: 這樣六家要多一台運用吧 04/05 17:52
→ Slzreo1726: 根本差不了多少 04/05 17:54
推 stallings: 覺得六家 - 竹南不錯。 04/05 18:04
推 Tahuiyuan: 是走縱貫線，還是開闢新路廊啊？ 04/05 18:04
推 zxc24952361: 不要讓難得準點率高的高鐵聯外線路去混縱貫線啊 04/05 18:13
推 ben811018: 以前還有蘇澳-花蓮的 在蘇澳新站折返 04/05 18:46
→ moriyaorange: 更早還有基隆-八堵-蘇澳或花蓮 04/05 18:51
→ moriyaorange: 新竹還能儲車，維持現在的營運模式就好 04/05 18:58
→ trmskkr: 考量正線問題，看看沙崙線 尤其密度 04/05 19:03
推 evanzxcv: 若不想在北新竹站折返就要蓋成三角線才行 04/05 19:07
噓 eeroger: 六家出來只能往南啊，要往北也是要新竹折返 04/05 19:09
推 trtc011012: 進縱貫線誤點的機會會大很多，看看沙崙線就知道了 04/05 19:35
推 hedgehogs: 只好加碼建新竹山手線了（X 04/05 19:52
推 shter: 竹南沒啥意義吧，高鐵苗栗站就在附近了，就算班次少但相比 04/05 21:37
→ shter: 去新竹省下的時間來說還是划算很多 04/05 21:37
→ shter: 六家線現在是難得封閉運轉路線不用卡幹線干擾問題，別改吧 04/05 21:39
推 a5mg4n: 折返的話，基隆蘇澳曾經是常態 04/05 22:24
→ temu2015: 新竹北新竹算是台鐵唯一的四線化區域嗎？ 04/05 22:26
→ cymtrex: 六家線跟縱北密度加高不就好了，尤其六家開那種烏龜車 04/05 22:27
→ shter: 歷史上不是喔，松山台北間曾經是四線化區域而且緩急分離 04/05 22:31
→ shter: 以前台北一四月台停非對號車，二三月台停對號車，旅客分流 04/05 22:32
→ shter: 北新竹到新竹是兩條線平行，松山台北間當年全是縱貫線 04/05 22:35
推 Talfking: 六家線可以考慮提速，反正都高架車站了 04/05 23:31
推 pxhome: 這要幹橋政勇金跟秋進純這兩個混帳, 原本六家線還有竹縣 04/05 23:39
→ pxhome: 的延伸方案, 六家站之後沿著高鐵往北至光明六路左轉向西 04/05 23:39
→ pxhome: , 一直到斗崙再右轉向北進入竹北站。 可是竹縣府覺得要 04/05 23:39
→ pxhome: 分攤1/3的建設經費太花錢, 就說等以後再另外蓋捷運。 04/05 23:39
→ pxhome: 之後次案不了了之... 幹! 04/05 23:40
推 JRhokkaido: 六家提速又沒什麼效益...... 04/06 06:32
→ weivvv: 高鐵轉乘賠錢支線請高鐵自己營運，不要只會吃台鐵豆腐 04/06 07:06
→ Ron51320: 類似台中山手線概念嗎0.0 04/06 08:55
→ Ron51320: 六家往北都是山啊，不好開路線 04/06 09:04
推 smellsun: 接竹北搞不好比較簡單 04/06 13:26
→ remax: 六家線應該延駛到竹南才對吧！ 04/06 13:40
推 qmaper: 區間車越開越遠 04/06 15:11
推 williechen: 六家跟海線區間車合併運用 比較簡單XDD 04/06 17:31
推 JRhokkaido: 海線很容易連鎖誤點先不要吧 04/06 21:17
→ pxhome: 鐵路原本是這樣的, 一路向西跨過國道然後縣政府,最後在台 04/06 22:43
→ pxhome: 1線附近匯入台鐵縱貫線, 終點竹北站。 04/06 22:43
→ evanzxcv: 六家線直通海線XD 乾脆再走成追線勾回來變成六家-六家 04/07 09:20
→ evanzxcv: 六家-新竹-竹南-通霄-大甲-新烏日-台中-豐原-苗栗-竹南- 04/07 09:21
→ evanzxcv: 新竹-六家 XD 04/07 09:21
推 despot12: 為什麼台鐵要配合高鐵？而不是高鐵配合台鐵？ 04/07 18:19
推 JRhokkaido: 因為是接駁高鐵的旅客 04/07 21:55
推 jgfreedom: 都為接駁高鐵旅客而建，主從關係不難分辨吧！ 04/07 23:48
→ ELYC1x: 高鐵若要完全配合台鐵，需同時考慮竹苗中南左，如何排班？ 04/08 12:52
→ ELYC1x: 區間車是一區一區的模式運行，各別安排反而比較省事吧 04/08 12:53
推 despot12: 高鐵直接在你家門口開個站，又快又方便 04/08 15:09
推 despot12: 可以建議高鐵接駁車行駛，否則支線虧錢又算台鐵頭上 04/08 15:17
噓 GGinindela: 嫌台鐵賠的錢還不夠多？ 04/08 17:55