→ abc12689: 舒潔 得意 春風
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推 omkizo: 簽名檔好笑 04/12 22:39
推 journey1214: 其實台鐵就有拉到瑞穗的222/229，但沒有順便把附近 04/12 22:43
→ journey1214: 時段的422/477減停瑞穗以北的站。還有幾班拉到壽豐 04/12 22:43
→ journey1214: 的，也可以讓附近時段到台東的車減停吉安志學壽豐 04/12 22:43
→ omkizo: 車要開在刀口上 如果要轉乘的話那就沒太大必要開對號車 04/12 22:46
→ omkizo: 用區間接駁即可 這樣又回到大家說的問題 沒有指定接駁 04/12 22:47
→ omkizo: 對乘客最好的做法 就是玩附屬編成然後在花蓮增解結 04/12 22:49
→ omkizo: 長編成做你說的4XX 短編成做8XX 04/12 22:50
→ omkizo: 如果不在意車等問題的話 短編成直接做區間車也可 04/12 22:54
→ ELYC1x: 樓上，台鐵自強號有其品牌價值，有人就是非自強號不搭的 04/12 22:57
→ ELYC1x: 再來，對某些人而言，轉乘好像要命一樣，直接out 04/12 22:57
→ ELYC1x: 最後還是會回到苦哀一票難求的輪迴 04/12 22:58
→ omkizo: 上面說的是掛名區間車實質用對號車的免費升級 04/12 23:00
→ omkizo: 3000那麼多組 只要沒有排擠其他的需求 拿3000開花東站站停 04/12 23:02
→ omkizo: 自強我沒意見啦 04/12 23:02
→ journey1214: 之前花東還有pp跟dr的時候，不只是非自強不搭，是非 04/12 23:24
→ journey1214: 普太3000不搭 04/12 23:24
→ journey1214: 你看那些pp跟dr載客率低的可憐 04/12 23:25
推 tsuyoshi2501: 這就是自強被搞成大雜燴的後遺症，花一樣的錢你要搭 04/12 23:27
→ tsuyoshi2501: 新車還是老車 04/12 23:27
推 ThomasWei919: pp的問題可能是時間不對吧，黃金時段都給3k了 04/12 23:27
推 allenmau: 理想很美好，現實就是會有接駁=二等公民的聲音 04/13 01:40
推 ThomasWei919: 正解就是把大家都拉下水變成二等公民嘻嘻 04/13 02:06
→ JRhokkaido: 會用DR就是因為有只搭自強號的情結 04/13 06:32
→ f85119: 回16樓 之前跑253到台北換端看那個乘車率真的超慘還是花北 04/13 09:51
→ f85119: 直達，然後看隔壁月台進站的447客滿真的是我開這趟到底要 04/13 09:51
→ f85119: 幹嘛 04/13 09:51
→ styyu1281: 一天對開個10班次站站停的自強號，皆大歡喜，大家都是 04/13 13:09
→ styyu1281: 次等公民。 04/13 13:09
推 t7101271328: 447是台東吃飽飯搭剛好 而且花蓮配位只有三成 拿來跟 04/13 13:13
→ t7101271328: 253比不太妥 253單純從花蓮開 但時間就顯得太晚 04/13 13:13
推 sugimoto2: 這麼會吵能鬧為什麼不直接吵高鐵進花東：） 04/13 13:50
→ sugimoto2: 畢其功於一役～ 04/13 13:51
推 williechen: 其實 說到米 最先想到的不是玉里跟池上嘛 04/13 14:58
推 t7101271328: 是池上跟富里吧 富里產量還比池上還大 04/13 15:05
推 jgfreedom: 253都算回送性質了，安排直達就只是希望早點回段吧！ 04/13 15:24
→ journey1214: 447時段太晚，也只有星期日會坐超過8成，其他天也是 04/13 15:50
→ journey1214: 空的跟什麼一樣 04/13 15:50
→ journey1214: 253的話就只有三天以上連假會比較多人，普通星期日 04/13 15:52
→ journey1214: 連447都未必坐滿了，就不會搭253 04/13 15:52