推 NTUisBEST: 讚啦 !!! 直達就是爽. 04/17 15:08
推 r12899987: 其實我覺得可以不用發時刻表 現在手機很方便，而且現 04/17 15:08
→ r12899987: 在新車陸續進來，過沒多久又沒用了 04/17 15:08
推 NTUisBEST: 行車時間也恢復該有的水準, 不像清明連假那樣慢慢開. 04/17 15:18
推 NTUisBEST: 可惜直達班次還是很少, 北上的直達比較有感. 04/17 15:24
→ hicker: 就當是收集也好 04/17 15:26
推 GodMune0608: 啊我就喜歡翻紙本時刻表咩 04/17 15:35
推 Anadyomene: 沒拿過紙本時刻表，這次來拿一本 04/17 16:23
推 stallings: 台鐵網站應該提供一個紙本時刻表產生器 04/17 16:38
→ stallings: 自己印，自己釘，樂趣無窮 = = 04/17 16:38
推 smena: 紙本還是比較好用，PDF再怎樣沒辦法用手指夾住快速翻查， 04/17 16:49
→ smena: 但小型改點沒辦法快速反映也是要用網路再check一次 04/17 16:49
→ hicker: 推紙本時刻表產生器 有的話就讚了 04/17 17:53
→ hicker: 進階點還可以做出個人的精選時刻表 XDDD 04/17 17:54
→ pchunters: 以前翻紙本，有時候發現轉乘可以接上，很有成就感 04/17 18:09
推 ultratimes: 應該只能憑證拿取 給高齡不會用手機的使用 04/17 18:33
→ ultratimes: 不要只會普發，浪費社會資源 04/17 18:34
推 stallings: 每本賣公道價 810 就不會浪費資源，還能盈利，讚 04/17 19:49
推 start0917: 應該收費啦 有些拿了又拿 04/17 20:42
推 toast520520: 當初就是台鐵改點太過頻繁 立委才會要求免費 04/17 21:16
→ hinajian: 我也好久沒拿紙本 說著說著有點想留了 04/17 22:10
→ hicker: 大濕應該已經很久沒聞過油墨味了 04/17 22:23
推 s026312345: 411與438協商後要增停富里，來得及印上去嗎 04/17 23:46
推 smena: 我覺得可以和小七配合產生摺頁式時刻表，每次行前就印最新 04/18 01:38
→ smena: 甚至可以有版本號讓乘客檢查手上是否是最新版 04/18 01:38
推 JRhokkaido: 樓上的作法不錯 04/18 06:33
推 evanzxcv: 客製化紙本時刻表點子不錯XD 把參數設好自動生成pdf，如 04/18 07:11
→ evanzxcv: 果還能直接上傳到ibon更方便 04/18 07:11
推 trains: 部分高齡長輩會嫌紙本時刻表字體太小 04/18 07:12
→ trains: 還是直接到窗口問時刻 04/18 07:12
→ jasonjaynet: 到時候再夾一張勘誤表（笑 04/18 08:43
推 Lailungsheng: 希望火車時刻表的字大一點，附一些稀有火車裸圖（ 04/18 10:44
→ Lailungsheng: 誤 04/18 10:44
推 jianoon: 喜歡以前在月台一本25的 現在都不賣了 04/18 12:20
推 zx246800tw: 143、110若生意可以麻煩排點拉緊 04/18 17:43
→ zx246800tw: 之前電3k代打127北高3h48、代打110高北3h50 04/18 17:43
推 TaoYPingS: 給電子檔啊，時刻表只能分線下載，搞啥，整本的給下載 04/18 18:14
→ TaoYPingS: 不行？ 04/18 18:14
→ dantes1013: 這應該是每個車站都有吧?還是只有大站才有? 04/18 18:17
→ jgfreedom: 143大概只有週五、110週六及週一，其他我看沒戲 04/18 21:33
→ jgfreedom: 餘票查詢玩玩看，大概就知道了 04/18 21:33
→ jgfreedom: 週日183也可以，但週六不行…… 04/18 21:35
推 jgfreedom: 看起來，平日143、110還是很空，反而是108似乎還滿銷 04/18 21:40
→ jgfreedom: 的，是因為被卡自由座而訂票數變少，才感覺搶手嗎？ 04/18 21:40
推 zx246800tw: 要養幾個月吧？且排點沒有發揮車輛應有性能 04/19 00:57
→ zx246800tw: 比照北花招牌車有這麼困難嗎？ 04/19 00:57
→ zx246800tw: 這次421東玉-2、441東玉-1都有修正過鬆點 04/19 00:57
推 JRhokkaido: 欸不過421/441總行車時間還是一樣欸 04/19 06:33
推 jtozukken: 需要更多直達車，有好的開始很好 04/19 12:13
推 NTUisBEST: 對對對, 再多開一些直達, 少了那群電子票證的通勤客, 04/19 14:54
→ NTUisBEST: 有品質又有速度, 搭起來就是爽. 04/19 14:54
推 NTUisBEST: 不過, 台鐵對於行銷(或宣傳)也是有夠被動的, 就連 04/19 14:58
→ NTUisBEST: 發個新聞稿都懶得做, 這樣是要怎麼賺錢 ??? 04/19 14:59
推 jgfreedom: 講的好像多開直達車就能賺錢似的，怎麼以前很多直達或 04/19 21:55
→ jgfreedom: 是不輸直達的快車，卻一班班停駛或增停？ 04/19 21:55
→ jgfreedom: 開直達車也要有人搭，才有意義，不然開了卻空一堆位子 04/19 21:58
→ jgfreedom: ，怎麼看都浪費！ 04/19 21:58
推 jgfreedom: 我好像還沒看到公司化後，台鐵營運的目標？一般所稱的 04/19 22:08
→ jgfreedom: 公司，是以營利為目的，如果直達車效益不佳，自然該檢 04/19 22:08
→ jgfreedom: 討。 04/19 22:08
推 jgfreedom: 台鐵曾經在新聞上宣傳過直達車，甚至明確列出停靠站， 04/19 22:15
→ jgfreedom: 但那應該有20年以上了！除了普悠瑪外，台鐵近期宣傳直 04/19 22:15
→ jgfreedom: 達車也有13、4年，就是超級自強號，與國道大砍價、高 04/19 22:15
→ jgfreedom: 鐵雙色優惠外加四人同行一人免費競爭，結果如何？呵呵 04/19 22:15
→ journey1214: 因為長編組的車停太少，雖然快但光靠那些站撐不起1 04/19 23:46
→ journey1214: 2節車廂的旅客，搭乘率自然低 04/19 23:46
→ journey1214: 普悠瑪成功的原因就在於短編組，一列普坐滿的人數如 04/19 23:52
→ journey1214: 果換成3000只坐不到7成，更別說普悠瑪比3000更快， 04/19 23:52
→ journey1214: 對旅客吸引力更大 04/19 23:52
推 t7101271328: 超級自強號推出的時間帶其實不太好 班次又少 剛好又 04/20 00:59
→ t7101271328: 碰上高鐵雙色優惠 高鐵那時候是隨時想搭就買得到票的 04/20 00:59
→ t7101271328: 時候 國道客運那時候也在打流血戰 現在不是了 國道平 04/20 00:59
→ t7101271328: 日都會塞車 價格比那時比多了快一倍價格 高鐵尖峰時 04/20 00:59
→ t7101271328: 間票不好訂 更別妄想連假收假時段的票 台鐵新車進來 04/20 00:59
→ t7101271328: 性能比以往的車還好 我是覺得10年來整個交通需求有變 04/20 00:59
→ journey1214: 1009/1026時段算還可吧，1009接近現在的111時段、1 04/20 03:21
→ journey1214: 026接近282時段，不過客運價格真的殺到太扯，完全打 04/20 03:21
→ journey1214: 不贏 04/20 03:21
推 zx246800tw: 不知合鐵會撐多久，143只能靠雙北整個涼透… 04/21 01:14
推 NTUisBEST: 以前高鐵的雙色優惠, 直達車隨便買都有 65折, 就算尖峰 04/21 06:50
→ NTUisBEST: 時段的客滿班次也不例外, 只要你願意提早買票, 就有折 04/21 06:52
→ NTUisBEST: 扣. 04/21 06:52
推 NTUisBEST: 那像現在那麼小器, 直達車多數都原價, 尖峰班次甚至 04/21 06:59
→ NTUisBEST: 買不到票. 04/21 07:00
推 NTUisBEST: 還有國道以前也是順暢到不行, 阿囉哈客運跑一趟北高 04/21 07:04
→ NTUisBEST: 只要 4小時, 媲美台鐵直達車, 還有票亮的隨車小姐為你 04/21 07:06
→ NTUisBEST: 服務, 台鐵客源都被搶走, 整個被壓著打 04/21 07:07
推 JRhokkaido: 現在國道客運快變成夕陽產業了 04/21 21:19
推 journey1214: 看路線，有些真的很慘，但有些還是非常強勢，像台北 04/22 02:30
→ journey1214: -新竹，因為客運在清交有站點而且很便宜，學生幾乎 04/22 02:30
→ journey1214: 都搭客運，完全沒有台鐵高鐵的份 04/22 02:30
推 Metro123Star: 如果台鐵路線很多的話客運應該做不太下去 04/22 07:16
→ JRhokkaido: 北竹還有一個原因是台鐵慢 04/23 09:03
→ omkizo: 清交台鐵搶不了不代表就沒有市場 試過一次台北坐客運到新 04/24 13:07
→ omkizo: 竹 幾乎全車都在市區下 04/24 13:07
→ omkizo: 台鐵快車太早收了 157也是最近才有的 另外就是班次太小 04/24 13:10
→ omkizo: 如果以後對號大量繁殖 在新車加持下 可能會好一點 04/24 13:11
推 zx246800tw: 143不行的日子可以考慮增停新竹，板橋全改停1分就有98 04/24 16:56
→ zx246800tw: 分能用 04/24 16:56
→ zx246800tw: 板橋18:08→新竹18:55到57發→台中19:46到 04/24 17:00
推 journey1214: 143/110改普悠瑪，五日再另外開直達3000（目前143對 04/24 19:16
→ journey1214: 於五日要往南部的旅客來說稍晚，16-17:00差不多） 04/24 19:16
→ journey1214: 可以考慮這樣 04/24 19:16
→ JRhokkaido: 樓上這樣運能過剩吧 04/24 21:25
推 journey1214: 不會喔，星期五、日傍晚往南是疏運尖峰，查餘票幾乎 04/26 18:51
→ journey1214: 都是每班車都坐滿，更不用說站票的人了 04/26 18:51
→ JRhokkaido: 傍晚時段有需要連續兩班直達車嗎 04/26 21:16
→ JRhokkaido: 我的疑問是在這 04/26 21:17
推 journey1214: 兩班車時間不用貼在一起，一班可以開在175跟139之間 04/27 00:29
→ journey1214: 、另一班開在143時段 04/27 00:29
推 jht: 31樓神預測 XD 04/27 18:22