[新聞] 日本開始要求新造車必須強制安裝監視器

[hn9480412 (ilinker)]

鉄道車両 防犯カメラ義務化へ 都市路線や新幹線の新規導入時に

2023年6月13日 19時52分

列車内で相次いだ襲撃事件への対策を検討してきた国土交通省は、利用者が一定以上の3大都市圏の路線を走る車両やすべての新幹線を対象に、ことし9月にも新たに導入する車両には防犯カメラの設置を義務づける方針を固めました。14日開かれる検討会に諮り、認められれば必要な省令改正を進めることにしています。
小田急線 京王線 相次ぐ襲撃事件受け有識者など議論

鉄道の保安対策をめぐっては、おととし小田急線や京王線の車内で無差別な襲撃事件が相次いだことを受け、国土交通省が有識者や事業者でつくる検討会で防犯カメラの設置義務づけなどを議論してきました。

その結果、鉄道事業者に対し、利用者が多く輸送密度が一定以上となる主に3大都市圏の路線を走る車両と、すべての新幹線を対象に、新たに導入する車両への防犯カメラの設置を、ことし9月にも義務づける方針を固めたことが関係者への取材でわかりました。
カメラの性能については、映像をリアルタイムで車掌室や司令所に送る機能までは求めず、1日分以上の録画ができればよいとしています。

当初、国は新たに製造されるすべての列車への設置も検討していましたが、検討会では有識者や鉄道事業者から有効性への疑問やコスト負担への指摘も出され議論が続いていました。

国土交通省は14日開かれる検討会に諮る予定で、認められればパブリックコメントを行い、必要な省令を改正して義務化を進める方針です。
鉄道事業者「コスト面での負担否めず 国は支援を」
義務化の対象となる鉄道事業者からは、安全対策の強化を理解する一方でコスト面での負担を懸念する声が聞かれました。

首都圏の大手私鉄の幹部は「安全には代えられないので、防犯カメラの設置を積極的に進めてきたが、設置だけでなく維持するためのコストもばく大なのが実態だ。鉄道収入も新型コロナの影響で落ち込んでいる今、経営への負担は小さくない」と話していました。

また、別の大手私鉄の幹部は「広範囲で列車を運行しているため、保有する車両数も多い。カメラを設置した後も揺れなどで故障することもあり、防犯カメラの設置義務化は経営コストの面で負担であることは否めず、国に財政面で支援してもらいたい」と話していました。
最新の設置率は
列車内の防犯カメラの設置状況は、国土交通省が去年2月に鉄道各社に行った調査では、全国のおよそ5万2500両のうち設置済みは2万両余りで4割近くとなっていました。

最新の設置率を鉄道各社に聞いたところ、新幹線ではJR西日本の山陽新幹線が96％で今年度末までに完了予定だということですが、そのほかの新幹線はすでに100％設置されているということです。
在来線や地下鉄では、JR東日本の山手線など首都圏の在来線や、東急電鉄が100％となっていますが、JR西日本の京阪神地区の通勤電車などではことし4月末時点でおよそ30％。

東武鉄道はことし3月末時点で17％、東京メトロではことし4月末時点でおよそ60％となっています。

このほか、事件のあった京王電鉄では、リアルタイム型のカメラの設置率が先月末時点で87％まで進み、今年度中に全車両への設置を目指しています。

小田急電鉄も事件を受けて防犯カメラの設置を加速していて、再来年度中にほぼすべての車両への設置を予定しています。
専門家「義務化は鉄道の安全への第一歩に」
鉄道の安全対策に詳しい関西大学の安部誠治名誉教授は「鉄道のような不特定多数の人が利用するところで凶悪犯罪が起きれば多数の人に被害が及ぶため、防犯カメラの設置はやむをえない対策だ。カメラがあることで抑止効果が期待でき、義務化は鉄道の安全への第一歩になるだろう」と話しています。

一方で、課題の1つとして、コスト負担の問題を挙げ鉄道各社が共同で開発するなど軽減できる手段を探っていくべきだと指摘しました。

もう1つ、プライバシーの問題については「人の映像を撮って記録に残すことでプライバシーの点はどうなのか課題はある。『この車両には防犯カメラが設置され、モニターされている』と乗客に周知することも意味のある対策になる。安全や治安とプライバシーの侵害をどうバランスをとっていくか、社会全体で議論していくべき重要な論点で、社会が許容するかどうかではないか」と話しています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230613/k10014097921000.html

有鑑於近幾年在小田急線和京王線發生無差別攻擊事件。日本政府找來鐵道業者和專家學
者來商討是否該在列車內全面裝設監視器。該會議預計在明日召開

根據相關人士透漏的消息，目前初步擬定的方針是要求有大量運輸需求的三大都市圈鐵道
路線以及長距離運輸的新幹線新造車必須裝設監視器。且在9月會制定強制安裝的政策。
對於監視器的其他要求則是不強制將實時影像傳送至行控中心但至少要能保存一天以上，
先前日本就已經有打算推行強制安裝，但考慮到是否有實行的必要性以及額外產生的成本
問題遭到擱置。所以才打算在明日召開會議商討，如果該政策能成功推行將會再徵求公開
意見，並將相關省令修改為強制性政策

有不具名的首都圈大手私鐵業者表示他們贊成在列車裝設監視器，但設置監視器會額外支
出大量成本，加上近幾年受到疫情影響收入減少這筆支出會是不小的負擔

另一個大手私鐵業者表示即使全面加裝監視器但也會有額外的養護成本，希望政府能夠在
這點補助業者裝設或是財政上的支持

根據國土交通省的調查，目前全國約有5.2萬組列車中約有2萬組列車裝設監視器。比例大
約4成。節錄部分業者和路線的裝設比率如下

JR東日本 首都圈在來線 100%
東急電鐵 100%
JR西日本 京阪神地區通勤電車 約30%(截至4月底)
東武鐵道 17%(截至3月底)
東京地下鐵 約60%(截至4月底)
京王電鐵 87%(截至5月底，只統計可實時回傳影像的監視器)
小田急電鐵 預計2025年中全面裝設

新幹線部分除了山陽新幹線的裝設比例預計在年底達到96%之外，其餘路線均已全面裝設
監視器

--
 作者  kech9111 (...)                                         看板  Gossiping 
 標題  [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？                          
 時間  Wed Dec 24 19:18:26 2014                                               
噓 ineedadvice: 你把5566放在哪
→ ineedadvice: ......看錯
推 KYALUCARD: ....要介紹眼鏡行嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.98.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1686669315.A.58A.html
※ 編輯: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 06/13/2023 23:17:13
推 jk189: 各家鐵道業者：給我錢我就弄
推 Answerme: 覺得行車人員配戴祕錄器就夠了，車廂内實在可有可無，有
→ Answerme: 了監視器也不能改變存心攻擊的喪心病狂，還不如發送免費
→ Answerme: 的tenga
推 Stan6003: 有時候監視器是保護男生的
推 Answerme: 監視器是保護吉的堡的
推 tiesto06202: 不如一般電車椅子旁邊再多塞幾個新幹線的椅墊，遇到
→ tiesto06202: 砍人仔出現時多一層可擋
推 JRhokkaido: 翻譯：我沒錢