[閒聊] JR北海道又又又又想要廢站啦

[Tourmaline ( YT機器人)]

一個禮拜前的新聞 現在才看到

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863132

原文：
JR北海道が、無人駅42駅の廃止を検討していることが分かった。全駅（334駅）の約1割
に当たる。このうち宗谷線初野（上川管内美深町）など4駅は、来春のダイヤ改正時に
廃止するか、地元自治体に管理を移管する方向で調整を進める。JRはこれまで、廃止す
る駅について「乗車数が1日平均3人以下」と目安を示していたが、経費節減に迫られて
いる上、除雪などの労働力不足が深刻さを増していることから、対象の駅を明確にして
自治体との協議を急ぐ。

N87翻譯：
JR北海道正在考慮廢除42個無人車站(約佔所有車站的 10%)。標準大約是乘客量平均為每
天3人以下的車站。因經費縮減、除雪的人手不足，JR 北海道正加快與當地政府的協商。

https://i.imgur.com/5Mkvznh.jpg

看這名單 宗谷本線北段基本上除了特急停靠站都要廢掉 感覺超不妙啊…
搞不好以後北段就變成像石勝線新夕張-新得段一樣特急專用線
或是學中國鐵路 搞臨時乘降所(?)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.180.72 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1687602615.A.E74.html
推 watanmila: 人口外流？
推 tiesto06202: 宗股或諸如此類的非特級、快速站其實廢掉也沒差，根
→ tiesto06202: 本沒人搭
→ tiesto06202: 比羅夫，我記得有一間車站民宿可以住
推 snth0705: 瑞穗QQ
推 TWN48: 比羅夫廢站這不是要逼那間民宿停業嗎。
推 nozomi9: 台日同名車站-1 QQ瑞穗
推 NCTULaoda: 台灣一堆根本也該廢站的
→ aizuwakamazu: 只有4個站是確定名單?
推 jk189: 人都往札幌(道央)or本州跑，鄉下地方根本留不住人，現在北
→ jk189: 海道的困境就是這樣，地方小站廢掉是遲早的事
推 Yenfu35: 瑞穗QQ
推 Retangle: 以前是公路不發達為了輸送北海道物產才有這些鐵路
→ Retangle: 現在公路夠用鐵路沒被廢掉就要偷笑了
推 evanzxcv: 沒辦法，北海道除了札幌之外人口都在外流，而且公路又方
→ evanzxcv: 便，很多地方真的要維持大眾運輸的話，一天幾班路線巴士
→ evanzxcv: 就夠了
推 tiesto06202: 北海道有些鳥不生蛋的地方是連路線巴士都開不起來了
→ tiesto06202: 何況鐵道
→ JRhokkaido: 鐵坊主之前拍過一集宗谷本線的搭乘記錄
→ JRhokkaido: 真的是鳥不生蛋
推 Stan6003: 現在是打算只留特急普通車廢除改成巴士代替
→ Stan6003: 宗谷本線（站距）新幹線化
推 Serio: 名寄以北又要砍半ww  之前搭soya 都很少人了
推 willy1215: 交大kobe又在大放厥詞了
推 shter: 北海道鄉下比九州鄉下慘，因為冬天除雪成本很高
推 ThrivinIvory: 呆鐵東線的招呼站也應該全廢掉
推 birdy590: 馬上要廢站的 瀧之上 其實是被公路打死的
→ birdy590: 就在交流道附近 有住人肯定也是選擇開車方便多了
推 willy1215: 辣個交大kobe之前提出因為台北市只有四個車站，其他縣
→ willy1215: 市也只能四個這種鬼想法
推 mattc123456c: 對啊，整個曾文溪北地區沒有車站非常離譜
→ hinajian: 哪個平行世界的溪北沒車站
推 mattc123456c: 那個交大kobe的噁心4個車站的平行世界
→ mattc123456c: 原討論串 [閒聊] 越鄉下台鐵越多站？
→ hinajian: 原來還要考古已刪文 不過新營確實在溪北就是了
推 GrafRaphael: 札幌磁吸北海道鄉下人口
推 ao1547: 宗谷本線以北，之前看一篇文章有說要變特急專用線，一天4
→ ao1547: 班的特急線真的好虧
推 tiesto06202: 縱谷本線有國防需求，防普丁打過來
推 CrossroadMEI: 北海道的沿線防寒設施 需要政府補助吧？不然肯定一
→ CrossroadMEI: 條條砍
推 hoyunxian: 真的覺得以後會不會除了新幹線和札幌地下鐵以外北海道
→ hoyunxian: 不會再有鐵道
推 a206471: 樓上是當學園都市線，千歲線(往機場)，苫小牧到室蘭
→ a206471: 這些地方都沒需求就是了
→ a206471: 況且還要考量部分地區貨物仍有走JRF的需求
→ ybite: 北海道在煤礦業進入石油時代後產業一蹶不振
→ ybite: 應該說 只會留新幹線 地鐵 札幌都會區 加上長途特急
推 AtDe: 宗谷本線有戰略需求，不能廢
→ ybite: JRF有必須活下來的壓力也是一點
推 newasus: 我剛剛想很久為什麼我聽過比羅夫這名字 明明沒有相關知識
→ newasus: 看街景才想起來是從某vt的geoguessr直播看到的
推 a206471: 還有函館市電應該也還會在
→ a206471: 只是納悶湯之川再往東大約2公里就是機場了
→ a206471: 好像沒有延伸的打算？
推 jk189: 札幌到函館-本州至少會留一條，北海道的農產+民生用品運輸
→ jk189: 很依賴JRF，最後會留新幹線還是函館/室蘭二選一也都還沒定
→ jk189: 案，加上宗谷本線的國防需求，在來線不可能全廢，北海道有
→ jk189: 不少事物依賴那些在來線來運作。
推 hmt17: 再晚就大不到了
推 iddqd: 台灣的話，台鐵縱貫線中南部與宜蘭線*北迴線&南迴線&屏東線
→ iddqd: 的一堆無人站全廢的話，會被民意抗爭啊，沒有一個政黨敢碰
→ iddqd: 的啊。
→ iddqd: 還有花東現
→ sinclaireche: JRF的需求是象徵意義大於實質意義
→ sinclaireche: 台灣同等級要廢站的在上個世紀就廢完了
→ iddqd: 還有花東線，抱歉又打錯字了。
→ iddqd: 所以明年台鐵公司化之後，這些無人站不知會被廢除嗎？
→ iddqd: 因為有注意到在上下學時段，這些無人站是很熱鬧耶。
推 qazxc312: 希望台鐵公司化後也跟進
推 mattc123456c: 除了台東、南迴線，鮮少有JRH的無人站等級的缺少
→ mattc123456c: 客源的車站
推 a206471: 台灣有現在這種交通部長，什麼廢站，沒有應民代
→ a206471: 新增不必要的車站就不錯了
→ a206471: 體制不改，TR不可能像JRH這樣廢站啦
推 hoyunxian: 我覺得台灣除了南迴以外，真的不容易看到一天只有一個
→ hoyunxian: 人上車的車站吧
→ hoyunxian: 想到那個很久以前好像也是北海道的，等唯一使用者高中
→ hoyunxian: 畢業就廢站的車站
推 willy1215: 大概只有內獅了吧
推 Retangle: 北海道上一波廢站標準是日均一人 台鐵上次還有全員通過
推 Retangle: 不過因為台灣是環狀鐵路 所以不會有廢線問題
推 mattc123456c: 頂多支線
→ mattc123456c: 照 #1aNwGK-H (Railway) 這篇並且拉高到100人以下
推 iddqd: 所以說在明年台鐵公司化之後，把東西幹線中所有無人站都廢
→ iddqd: 掉的話，一定會引發各地的民怨呦。
→ mattc123456c: 大部分都會區的通勤站(某些人很痛恨路障)都廢不了
推 hedgehogs: 沒有廢線問題→能廢的支線都廢了
推 honmayan: 這幾波又不是"廢無人站", 而是"廢乘降數太低的站".
→ honmayan: 上面是在偷換什麼概念
推 iddqd: 我的意思是在台鐵公司化之後，把全部的無人管理的車站，通
→ iddqd: 通交給地方政府來管理，若地方不接，就直接廢站處理啊。
→ Stan6003: 為什麼要把無人站給地方政府管理？有法源依據？
推 abcde2048: 宗谷那排幾乎都是地方政府在管的
推 honmayan: 就說了重點是乘降人數要低到很誇張才有本錢跟自治體協商
→ honmayan: 還在那偷換概念"(所有)無人站"
→ leopika: 公司化一樣也是國營公司啊，難道華航會故意反對中央要求
→ leopika: 的買美國波音飛機嗎？
推 trtc: 載運量低，要低到多少以下才有廢站的資格？(除了內獅那種單
→ trtc: 日個位數的)而且即使資格達到了，也會有很多因素讓它免於被
→ trtc: 廢止。
推 trtc: 前面有人提到了，該不該廢站是營運、將本求利的問題。但是在
→ trtc: 台灣，絕不會那麼單純。
推 willy1215: 內獅最意外的是，南迴新車站也有他的份（雖然只是簡單
→ willy1215: 整理而已）
推 tsuyoshi2501: 學.JR搞人力派遣過去管理就好了
→ tsuyoshi2501: 宗谷本線只要北極熊沒倒是不可能廢線的
推 honmayan: 就算在日本, 除非乘降人數低到報表攤開來地方自治體都
→ honmayan: 無話可說的程度, 不然一樣沒那麼容易廢站廢線.
→ honmayan: 不用每次都在那邊"台灣獨有"
推 episode666: 冷戰防禦戰略是旭川第二師在音威子府名寄間阻擋蘇軍
→ episode666: ，等千歲第七師和美軍側面包抄，所以宗谷本線北段其
→ episode666: 實不怎麼重要
→ hinajian: 就是有眼界太小完全看不到國外的人
推 kevin850717: 平均每天3人的站有辣麼多 比台鐵還慘了吧
→ JRhokkaido: 北海道鄉下地方就真的都很慘
推 CrossroadMEI: 台鐵那些支線廢掉不意外吧 都是貨運用的 又不是客
→ CrossroadMEI: 運取向 台北市那些有客運價值的支線不都改成捷運了
推 willy1215: 除了淡水線直接改外，其他兩條改可是經過不少空窗期
推 kkStBvasut: 連比羅夫都要廢QQ
噓 evilcherry: 簡單站台廢除的目的是？
推 twehwtp0: 比羅夫是遲早廢站，只是早晚而已(看向北海道新幹線
→ JRhokkaido: 函館山線段都確定要廢了不是嗎
推 birdy590: 疫情前去道東繞過一圈 可以說所有的城鎮都有衰敗感
→ birdy590: 像根室本線 釧網線 還沒搭過的要快 感覺實在很不樂觀
→ numbtch236: 台鐵早晚要跟進
推 JRhokkaido: 台鐵也這樣搞的機率很小吧
→ andy810625: 北海道利用率太低的小站問題明明是要耗費人力鏟雪...
→ andy810625: 沒有脈絡的直接類推到臺鐵無人站反而不太合適。