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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 台鐵訪日本鐵道取經 明年底高雄站試辦新
時間Thu Jul 20 09:00:36 2023
聯合新聞網 台鐵訪日本鐵道取經 明年底高雄站試辦新型月台安全門 https://udn.com/news/story/7270/7312547?from=udn-catelistnews_ch2 2023-07-20 08:49 聯合報／記者甘芝萁／台北即時報導 為進一步提升行車及旅運安全，台鐵局官員前往日本考察日本鐵路公司。台鐵局長杜微表 示，日本大阪梅田車站月台安全門已實用化，加大的開門空間能配合不同車型、車門的位 置不一，台鐵局會參考評估，明年底於高雄站試辦啟用。 台鐵這次率隊參訪日本，針對推動安全管理系統（SMS）、第三方驗證、建立安全文化及 設置月台安全門等議題向日方取經。 杜微等人7月18日赴阪神電鐵總社，拜訪社長久須勇介，並和運輸部部長箕浦幹也、營業 課長永野敦史等人會唔，聽取簡報後就行車運轉、人員考核、教育訓練等方面交換意見。 他隨後搭乘電車至梅田車站，實地參觀阪神電鐵為「2025世界博覽會」所做新建設施現場 。該站不但增加月台寬度、改善進出動線、還增設了月台安全門，防止旅客墜落。 7月19日轉赴JR西日本旅客鐵道公司，拜會社長長谷川一明、副社長中村圭二郎、安全推 進部／安全研究所所長前田洋明等人，並進行2個半小時的會議，就SMS安全管理系統、人 性化管理、人員訓練、及安全改革充分交換意見。當天下午再赴JR西考動館及員工訓練中 心參觀，對各類重大事故的起因、處理改善，以及當前JR西員工訓練軟硬體的辦理情形， 做深入了解。 一行人又和關西大學榮譽教授安部誠治會面，因安部等人將於7月24日至29日受交通部邀 請訪台，分享日本推動鐵道安全經驗，並辦理專題研討會，台鐵局說，台鐵將借助其建議 ，落實改革方向，此次會面亦向其先致謝。 杜微表示，日本經驗確實有助台鐵加速進行改革，像此次在梅田車站看到的月台安全門已 經實用化，加大的開門空間能配合不同車型、車門的位置不一，台鐵局會參考評估，明年 底如期在高雄站試辦啟用，並視其效能編訂計畫，擴展至其他車站。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689814838.A.860.html
→ geesegeese: LED旅客識別標誌先修好可以嗎？ 07/20 09:01
→ geesegeese: 希望明年改組，杜微趕快讓賢 07/20 09:02
→ geesegeese: 不到杜微看不看得懂財務報表，呵 07/20 09:03
推 fman: 每次看到某些人講先做好某些事，就覺得他們好可愛，認為一次 07/20 09:08
→ fman: 只能做一件事所以要排順序，但顯示那與真實世界不同啊，講回 07/20 09:08
→ fman: 原新聞，不錯啊，起碼有心想改善 07/20 09:09
→ fman: 顯然 07/20 09:09
推 Stan6003: 我怎麼記得十年前看過類似的新聞 07/20 09:21
推 kktcbs: 百福表示：我的月台門呢？ 07/20 09:26
推 jh961202: 是指繩索式的還是地下站那個可變位置的 07/20 10:19
推 zxcc79: 某樓真是樂天 07/20 10:31
推 nickchen1202: 繩索的成本比較低吧 07/20 11:16
推 R101: B3轉乘層什麼時候好比較重要 07/20 11:40
→ noesy1123: 成田機場二航廈的捷運站就是(往上升降)縄索 07/20 11:41
推 SHR4587: 被台鐵騙到麻木了，每次都說要改善改到不知道哪裡去，有 07/20 11:43
→ SHR4587: 承諾且做到的事情十個手指數的完吧 07/20 11:43
推 keita2277: 北車和桃高的防塵塗料先塗高車地板好嘛？啟用4年像用了 07/20 11:59
→ keita2277: 40年 07/20 11:59
→ jackas103: 百福那邊風吹雨打的月台，裝上去感覺很慘 07/20 12:13
推 garyihu: 這次有公開招標，應該不至於不了了之 07/20 12:26
噓 a5mg4n: 高雄站月台週轉率不算高，又幾乎沒有車高速通過，遠遠不必 07/20 12:40
→ a5mg4n: 裝吧？ 07/20 12:40
→ a5mg4n: 真的要裝的話，新左營還更適合一點 07/20 12:42
→ ELYC1x: 行控4.0才剛被打臉，有招標、有做出東西，結果卡在驗證預 07/20 13:15
→ ELYC1x: 算被凍結掉，目前一樣不了了之 07/20 13:15
→ ELYC1x: 目前這案子只是前期設計專管，後面會怎麼跑還很難講 07/20 13:16
→ ELYC1x: 另補充，U3轉換層預計114年與後站一併開放啟用 07/20 13:16
→ twayabean: 台灣真的很愛學日本 但很多都是學假的 07/20 13:17
→ ELYC1x: 更正：監造專管；所以好奇真正施工會是誰負責？ 07/20 13:20
推 enternal: 還在評估... 07/20 14:44
→ enternal: 取經就為了看月台門@@, 然後過10年再繼續評估 07/20 14:45
推 crazy203: 怎麼不順便學一下別人的電子看板介面 07/20 14:58
推 trtc: 站在南海電鐵難波站看著那兩面巨型顯示器真的會覺得很感動與 07/20 15:09
→ trtc: 感嘆 07/20 15:09
→ trtc: https://i.imgur.com/RR2z4jw.jpg 07/20 15:10
→ trtc: 不過仔細想想，要台鐵裝這個不是問題，但後續的維修能量實在 07/20 15:11
→ trtc: 堪慮 07/20 15:11
→ zxcc79: 台鐵裝比這一半大的，沒幾年就輪流壞屏一塊一塊黑了，然後 07/20 15:14
→ zxcc79: 又要推給採購法還是原有包商特規已倒閉巴拉巴拉...... 07/20 15:14
推 ch221221: 為什麼要選一個人潮少的特等站== 07/20 16:54
推 zx246800tw: 人少好辦事 07/20 16:59
推 t7101271328: 台北站能裝？ 高鐵裝個月台門整個動線都被卡死... 07/20 17:00
→ t7101271328: 而且梅田站那個月台門更厚欸 印象快30公分 07/20 17:01
推 splong: 過幾年就不會動卡旅客進出了 問就是缺料 嘻嘻 07/20 20:16
→ dantes1013: 取經還是去公費旅遊啊? 07/20 21:19
推 a0522: 月台人人準備隨身月台門鑰匙一付 07/20 21:32
噓 a5mg4n: 這種用投影機就好了,共約上買投影機還比較便宜 07/20 21:38
噓 jk189: 取經(x 07/20 21:39
→ jk189: 公費旅遊(o 07/20 21:39
→ jk189: 合鐵的月台門喊了多少年，十幾年過去了還在喊，只有出國假 07/20 21:39
→ jk189: 考察真旅遊是真的而已 07/20 21:39
推 Vram: 我覺得是看完不知道要改革什麼，所以拿一個印象中的月台門出 07/20 21:41
→ Vram: 來講XD 07/20 21:41
→ Vram: 台灣落軌應該沒日本多吧 07/20 21:42
→ Vram: 與其出國考察，不如請日方來賜教，但這樣就不能出去玩了QQ 07/20 21:43
推 XJY13: 學紐約地鐵 把垃圾丟進軌道 就會裝了 07/20 22:25
噓 iiiiyouyou: 可憐 07/20 23:44
→ a5mg4n: 現在的收入,不至於要用這種名義出去玩吧= =... 07/21 00:16
推 Metro123Star: 台鐵應該要有一個部門專門開發旅客資訊系統吧 07/21 01:24
→ Metro123Star: 日本最大間的鐵路公司幾乎都是自己開發或合作開發 07/21 01:24
→ Metro123Star: 一定有自己做的部分 不會完全外包出去看包商臉色 07/21 01:24
→ jtozukken: 二樓才是真的天真可愛吧，預算有限一定有排擠效應，做 07/21 08:01
→ jtozukken: 事當然有先後順序 07/21 08:01
推 chuting1230: 會不會酷炫一天後就因為綠能太熱而熱當？ 07/21 08:12
噓 driverpat: 能不能每次都日本取經，全世界只剩日本？ 07/21 11:54
推 sinohara: 高雄站捷運轉乘 與桃園捷運二航廈二樓通道看那個先開 07/21 12:31
推 ThomasWei919: 推日本來台灣指教，每次出國考察最後考察考是考了， 07/22 00:32
→ ThomasWei919: 察是察了，兩個放在一起最後就不知道飛到哪裡去了 07/22 00:32
推 a47929: 每次日本取經但台鐵總是有自己的做法？ 07/23 16:47