推 y11971alex: 台北? 07/20 22:05
推 Stan6003: 汐科阿 07/20 22:08
推 leon1757tw: 台北根本沒把效益榨出來 07/20 22:16
台北耗資成本太大
噓 kkjimmy1011: 新板特區哪叫成功開發，車站斜對面是豪宅，還有一邊 07/20 22:34
→ kkjimmy1011: 是公園，完全在浪費土地價值 07/20 22:34
※ 編輯: lawyer94 (112.78.90.223 臺灣), 07/20/2023 22:36:41
→ hicker: 所以意思是 新板特區應該要蓋滿滿的101甚至200 ?? 07/20 22:41
→ hicker: 那會很有壓迫感吧....跟香港一樣 07/20 22:42
噓 neon7134: 你知道台鐵新左營的環球原本有4樓 現在只剩3樓了嗎？這 07/20 22:48
→ neon7134: 叫成功？ 07/20 22:48
→ neon7134: 2樓3樓的餐廳商場部分也都慘淡經營 你說成功應該是指高 07/20 22:49
→ neon7134: 鐵那邊的新光吧 07/20 22:49
推 my1938: 臺北啊，三十幾年前的設計根本不符合現在的使用需求，可 07/20 22:58
→ my1938: 是臺北要重建應該是天方夜譚 07/20 22:58
推 Howard61313: 汐科（誤） 07/20 23:06
推 busgoer: 南港吧 07/20 23:10
推 joseph198909: 去過日本車站才知道 台灣車站複合式商業設施根本連 07/20 23:12
→ joseph198909: 個三線車站都比不過 07/20 23:12
推 shter: 汐科，但台鐵如果是公司可以徵收隔壁遠雄土地做聯開的話 07/20 23:18
→ shter: 早就跟捷運一樣賺爆了不會現在每天送旅客給遠雄賺 07/20 23:18
推 LewisRong: 一定是臺北啊 設計都過時了 07/20 23:40
推 jamesweb3: 絕對是汐科 07/20 23:40
推 elynn889: 汐科 07/20 23:55
→ ELYC1x: 晨峰北上很多班次都形同汐科專車了，大家認為呢？ 07/21 00:19
→ ELYC1x: 汐科前擠爆汐科後空車，真棒，佩服某些單位的遠見 07/21 00:20
→ zxcc79: 當然是賴給台鐵捷運化不力阿 國家後勤什麼都假的 07/21 01:02
→ zxcc79: 設了站 載不完 號誌爛 當然是台鐵爛 07/21 01:03
推 eternalmi16: 台北啊，最好整個月台股道全部重整 07/21 02:18
推 medama: 汐科 07/21 05:28
推 JRhokkaido: 台北蠻需要改建 但會變成超級大工程 07/21 06:33
推 donkilu: 台北感覺很難了吧... 地下那麼多東西 整個卡死 07/21 06:38
推 evanzxcv: 絕對是台北，但當初地下化就搞了那麼久，要再改的難度一 07/21 07:19
→ evanzxcv: 定不輸 07/21 07:19
→ iele: 台北車站太爛了 07/21 07:38
推 Smartcat06: 新左營不錯，還有購物中心，人潮不少 07/21 08:09
→ Smartcat06: 屏東車站也不錯，商場不少人逛街，美食街也滿多人的， 07/21 08:09
→ Smartcat06: 尤其週末 07/21 08:09
推 TaiwanXDman: 左新有人潮不少嗎 我記得滿慘的說 07/21 08:28
→ TaiwanXDman: 完全被新光三越屌打... 07/21 08:29
推 ray18: 華山 07/21 08:47
→ lucian5566: 花蓮吧，撇開綠建築不涼，至少把以前那個又髒又擠的大 07/21 08:51
→ lucian5566: 廳空間整個大改善 07/21 08:51
推 countryair: 新左營只是撿到旁邊新光三越外溢出來的效益吧 07/21 09:20
新光三越也是看準車站商機才過去開的，一樣也是車站經濟發展
→ countryair: 新左營本身空間規劃問題就很大 07/21 09:20
推 small28: 汐科 南港 台北 屏東 07/21 09:33
→ ELYC1x: 台北從地下化搞到機捷也花了超過20年，要再改建不是不可能 07/21 09:41
→ ELYC1x: ，但得再花很漫長的黑暗期就是 07/21 09:41
→ ELYC1x: 當時鋼筋混凝土技術應該沒辦法撐到100年壽命？若是如此， 07/21 09:42
→ ELYC1x: 再過不久就得先處理台鐵範圍內補強養護的事 07/21 09:42
推 keita2277: 台北，還有市民大道 07/21 10:33
推 Retangle: 跟複合設施動線差的就南港 07/21 11:56
※ 編輯: lawyer94 (180.217.149.165 臺灣), 07/21/2023 11:59:29
推 VVii: 中壢，桃園 07/21 12:12
推 t7101271328: 新左是因為高鐵故意不弄通往捷運連通層的出入口 逼所 07/21 13:20
→ t7101271328: 有旅客得先上去大廳 然後旁邊放一堆攤販吸引這些人購 07/21 13:20
→ t7101271328: 買所造成的吧 不然若真的打通了 大廳還會有這麼多人? 07/21 13:20
推 DJYOSHITAKA: 複合商場真的連日本的三線都比不過 慘 07/21 16:33
推 y11971alex: 台北有這麼不堪？ 07/21 17:03
推 siowan135: 會覺得新左營是靠新光三越外溢的一定不是高雄人，高雄 07/21 17:57
→ siowan135: 的新光三越都被漢神夢時代壓著打，說左營店靠高鐵人潮 07/21 17:57
→ siowan135: 還比較合理。 07/21 17:57
推 cvn21: 台北車站根本是目光短淺的最佳示範== 沒有提前規劃臨時硬喬 07/21 18:27
→ a5mg4n: 台北除了機捷部分外都不差,至少比新左營垂直移動奇觀好 07/21 19:38
推 oceanman: 桃園吧 07/21 19:41
→ senao: 講花蓮也太扯 不就從10分變50分 那麼大一個站場利用率超低 07/21 21:18
推 tyytt: 新左營蓋得不上不下的 高鐵側明亮人多但沒商業空間 台鐵側 07/21 22:07
→ tyytt: 有商業空間但動線奇差 根本沒發揮到其高雄第一大站的價值 07/21 22:07
→ tyytt: 而且之後楠梓段立體化後新左營直接變唯一斷點 07/21 22:07
推 cymtrex: 新左營兩側完全不同世界 超厲害，無論站內站外業者 07/22 01:41
推 ultratimes: 新左營外面就直接被半屏山卡掉有什麼辦法 07/22 15:03
→ ultratimes: 另外雖然去搭高鐵，但我機車喜歡停新左營側 07/22 15:04
→ ultratimes: 停車場又大又便宜，不像高鐵側既貴又常滿 07/22 15:05
推 a100213: 新烏日車站 07/23 08:26
→ a100213: 除了台鐵/高鐵/市公車與公路客運，現在還多了臺中捷運可 07/23 08:26
→ a100213: 轉乘 07/23 08:26
推 e19: 屏東很不錯，現在屏東人都去那邊吃大餐吹冷氣。 07/23 08:45
推 over999: 台北把屋頂拆掉 外觀修一下就好了 07/23 12:55
推 a47929: 汐科如果和旁邊遠雄合作改建會好很多 07/23 16:42
推 a47929: 台北車站本身是有點舊了，建物設計倒覺得還好，但月台股道 07/23 16:45
→ a47929: 和轉運設計看能否重新規劃（但工程之複雜） 07/23 16:45
推 whatthe8078: 新烏日的商業開發比左營爛很多欸… 07/23 18:23
推 JRhokkaido: 汐科大部分都上班族，開發也沒什麼明顯效益吧 07/24 06:36
推 Whitetext: 花東的改建我覺得都很有感 現在的動線比以前好太多了 07/26 09:48
→ P0PPY: 汐科 07/26 17:45
→ grinsssss: 新板 07/31 04:13