[問題] 如何知道列車已經完全通過彎道/限速路段

[jh961202 (阿電)]

各位好，我知道這個問題聽起來相當的基礎
尤其又是身為業內人士的本人提出，可能會讓有些人有「所以你上班上假的」的感覺（X
但其實本人並非軌道相關本科生，鐵道充其量只是興趣，還請各位鞭小力

回到正題，其實這也是很久以來本人相當好奇的問題：
在實務上，要怎麼知道列車已經通過彎道（或者限速路段）呢？
確實在現代化的鐵路運輸中，基本上不需要煩惱此問題
因為透過預先的測量加上數位化的號誌系統，就能簡單的將路線資訊預先記錄下來
再帶入列車長度等資訊計算，按照系統給定的資訊駕駛就可以

但是，在科技還沒有如此發達的古早時代，這又該如何解決？
經過些許思考本人想到了幾個方式，但似乎都各自有缺陷：

1.隔時法：已知自己駕駛的列車編組長度及當下車速，並在道旁插上標記點
當通過標記點時開始計時，以確認編組是否已經全部通過速限區段或彎道
但缺點是人為計算有可能計算錯誤等

2.目視法：裝個後照鏡之類的直接以肉眼辨識，但若編組太長則效果不佳（如貨列）

3.直接把整段限速：最簡單暴力解決，但會犧牲運轉效率


不知道各位對於此問題，有甚麼好的解決方式？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1691390702.A.97E.html
推 komachi275: 有限速解除牌...記得臺鐵就黑色一塊...好久沒搭車了
推 t7101271328: 司機員也要計算 比如出彎/拐岔後大概幾根電桿的距離
→ t7101271328: 才可以開始加速 有些業者會另有提醒標誌提醒限速解除
→ omkizo: 看對向的速限牌的背面
推 temu2035: 編組長的列車，車頭通過限速區間後不會馬上加速
→ temu2035: 因為後面車輛可能還沒通過限速牌
推 temu2035: 數電火條來判斷編組最後車已通過限速區間
推 temu2035: 或是看里程標，100公尺就有一個
推 solomonABC: 看ATP釋放XD
推 jht: ATP釋放點未必準
推 ultratimes: 靠感覺啊 不要差太多就好
推 zxcc79: 製杖雞腿又不吃藥出來跳樑
推 stallings: 台鐵的車沒多長，尾端就算超速也不會太多
→ stallings: 除非故意催下去
推 twayabean: 日本 京急有編成解除牌 其他不知道
推 NiChu: 請守車值班人員看（x
→ jout3502: 臺鐵大概只能算電桿吧
推 chadhsieh: 算電桿啊 看里程標啊 用當時的速度*秒速就大概知道10
→ chadhsieh: 0公尺要跑幾秒 例如 時速100km跑3.6秒為100公尺 90km
→ chadhsieh: 跑4秒為100公尺 75km 5秒 60km 6秒 45公里8秒以此類推
推 ultratimes: 電桿非正解，全面電氣化才近幾年的事
→ ultratimes: 不可能之前跑非電區間都沒辦法吧
→ ultratimes: 其實司機都靠感覺居多，而且大部分都抓得很保守
→ ultratimes: 幾乎不太可能剛過慢行就加速，抓得非常保守
→ GeoffreyG: 其實可以把解除限速標插的地方預先算好列車長度
→ GeoffreyG: 這樣車頭一過就可以放心加速
→ GeoffreyG: 除了貨列這種長度不固定的之外其他大致固定的都先把列
→ GeoffreyG: 車長度算進去就好了
→ GeoffreyG: 貨列保險起見就用最大長度去算
→ GeoffreyG: 這樣插貨列加幾個客車長度的牌子就搞定了
推 t7101271328: 算電桿也是方法之一 一般剛上手要跟著師父啊 都會教
→ t7101271328: 你大概幾輛車時 大概過了什麼目標物後才能開始加速
→ GeoffreyG: 還是怕混淆一律算最長的列車長度進去再插牌子
→ GeoffreyG: 也是一個辦法
→ GeoffreyG: 以上純粹個人猜想
→ numbtch236: 看反向慢行接近標
→ donkilu: 美國那種超級編組就不能用目視了 至少二十分鐘起跳
推 babosa633: 經濟運轉
→ f85119: 沒用啊，就算距離算的將將好，ATP沒釋放超速還是得去辦公
→ f85119: 室喝咖啡啊