推 zx246800tw: 冷氣上的銘牌寫的是透噓吧… 08/20 19:19
→ el1901: 那可以自力前往輪胎港嗎？ 08/20 19:21
推 WongTakashi: 老實說從影片來看外觀設計是還好 只是橘黑配感覺稍微 08/20 19:21
→ WongTakashi: 怪 大概沿用橘白配比較好 08/20 19:21
推 pinky80903: 羨慕 08/20 19:23
推 as74155: 影片裡面拍到側面局徽竟然是燙金的… 08/20 19:33
推 a5mg4n: 燙金局徽拉幾次火車就毀了吧...？ 08/20 19:39
→ a5mg4n: 不知是實際上做成50/60cs兼用或特別準備電源？ 08/20 19:39
推 franz10123: 應該是像R0一樣金屬的 08/20 19:40
→ a5mg4n: 貨車 08/20 19:40
推 stallings: 在整台都很怪的情況下，那個橘反而變得協調 XD 08/20 19:44
→ stallings: 好像有點接受了，怎麼會這樣 XDD 08/20 19:44
推 a5mg4n: 這越看越不如整台漆成橘的，致敬柴電 08/20 19:47
推 taxlaw1991: 單機加速性能看起來不錯 08/20 19:48
→ YellowWolf: 欸側面看整輛反而覺得還不錯，給推 08/20 19:50
推 elynn889: 側面是好看，但正面就...... 08/20 20:09
推 MIOAAZO: 局徽是燙金的話應該是拉鳴日號沒錯了 那普通的塗裝應該是 08/20 20:31
→ MIOAAZO: 會不一樣 是說明年沒台鐵局了 感覺印這局徽也挺尷尬的 明 08/20 20:31
→ MIOAAZO: 年是要留著還是塗掉啊 08/20 20:31
推 elynn889: 局徽會轉成司徽嗎? 08/20 20:33
→ elynn889: 還是變成只有TR LOGO? 08/20 20:33
推 YellowWolf: 原來是給鳴日號 一切都合理了 08/20 20:59
推 dierac1000: 單機很難加速慢吧XD 08/20 21:59
推 diabolica: 還不錯 08/20 22:16
→ GeoffreyG: logo 都嘛沿用 08/20 22:52
推 wang960615: 局徽肯定會保留，看看郵局、中油都保留 08/20 22:59
推 zx246800tw: 希望東芝能將EMU機電系統的優異表現轉移到E500上 08/20 23:02
→ el1901: 局徽是連美學小組認同要保留的，只是不知保留在哪？ 08/20 23:51
→ taxlaw1991: 工廠出去武藏野線是直流1500V 這台沒辦法自力出廠區 08/20 23:58
推 m1357: 覺得車側可以添加代表速度的白線條 要不然太素了一片橘 08/21 00:24
推 jk189: 月底應該就能看到出廠區，到時候給JRF甲種輸送就會有更多 08/21 00:29
→ jk189: 的照片+影片 08/21 00:29
推 m1357: 谷歌到111年交通部新春記者會PDF檔 裡面有E500+新車箱的圖 08/21 00:39
推 austin0353: 交出可以用的新車八成沒問題，主要擔心的是未來的後勤 08/21 00:42
→ m1357: 那應該改成添加黑色速度線條 假設側面像R200有孔洞還不會 08/21 00:42
推 TWN48: 好奇為什麼會冒出跟以前的車（EH200、EH500）差那麼的外觀 08/21 00:44
→ TWN48: 設計 w 08/21 00:44
→ m1357: 那麼素 E500是全平的 08/21 00:44
→ TWN48: *差那麼多 08/21 00:45
推 Hfy0920: PP車廂改造後也要一起塗全橘喔... 08/21 01:09
推 a5mg4n: 銀色有無法維持嗎@@? PP的銀色也還可以吧? 08/21 02:01
推 lokuyan: 唉 08/21 02:45
推 stallings: 如果 PPX 真的要重塗，倒不如車廂車頭 08/21 02:59
→ stallings: 一起向 EMU100 致敬，也比較亮比較繽紛 08/21 02:59
推 elynn889: 優化(X 最佳化(O 08/21 04:13
推 a5mg4n: 乾脆全部洗掉,只寫最低限度的字致敬DR2700? 08/21 04:27
→ a5mg4n: E500就看塗成全銀色或全黃色,也致敬DR2700 08/21 04:28
→ a5mg4n: 這樣以後上漆的道數可以壓到最低,節約成本 08/21 04:28
推 zx246800tw: 41樓那個比較像鳴日號的車廂 08/21 07:43
→ NCC1305: 看名鐵的電頭在不怎麼要求設計下還長得像JR，臺鐵電頭的 08/21 08:39
→ NCC1305: 外觀應該是特別要求過的，也可能包含一些原本規範的歐規 08/21 08:40
→ NCC1305: 要求 08/21 08:40
推 SHR4587: 前端看起來還行吧，後端是有點醜但到時候應該是接車廂側 08/21 11:02
→ SHR4587: 吧？ 08/21 11:02
→ komachi275: 電頭的車頂是怎麼回事...比E42C還凹凸不平...這像是要 08/21 11:29
→ komachi275: 跑130的車嗎.... 08/21 11:29
推 t7101271328: 跑130還好吧 沒那麼嚴格的空氣動力要求 08/21 11:57
推 bw212: 看來還好 跟歐洲的通勤電車車頂比 這還算平的 08/21 11:57
→ bw212: 歐洲近年通勤電車流行低地板設計 對應低月台 機電全放頭上 08/21 11:58
→ bw212: 也沒啥在修飾的 變流器空壓機啥的都看光光 08/21 11:59
推 taxlaw1991: 豬頭車頂更多稜角還不是衝160 08/21 12:18
推 a5mg4n: 韓國國鐵直接用美式經典柴電跑150，儼然超大R100 08/21 12:24
推 willy1215: 車速130真的還好，只是上次講市區公車不用太流線沒關係 08/21 12:44
→ willy1215: 反而被嗆不懂空氣力學 08/21 12:44
推 AndreYangMan: 醜?還好啦這配色就很木瓜...Express Papaya木瓜號(? 08/21 12:46
→ sammy98: 其實 大家只覺得配色有問題 那大概沒有問題了 08/21 13:39
推 komachi275: 空氣阻力大到影響營運成本的臨界速度大約在160...只是 08/21 14:30
→ komachi275: E500凹凹凸凸真的太醜了.... 08/21 14:30
→ bw212: 總覺得E500車體設計 有幾分對岸那幾型東芝系和諧頭的影子 08/21 14:35
推 sdd5426: 只是原本PP流線車頭換這種凹凸不平的會不會被一般民眾當 08/21 14:56
→ sdd5426: 成降級啊 08/21 14:56
推 t7101271328: 民眾會刻意去看車頂??? 08/21 15:10
推 komachi275: 大陸的東芝頭黏著性能差...希望過了十多年能長進些... 08/21 15:33
推 zx246800tw: 單豬頭啟動牽引力164kN 最大功率1743kW 08/21 16:57
→ zx246800tw: 若考量豬頭的車況 E500有300kN 3500kW就能1抵2惹 08/21 16:57
推 komachi275: 它的那個連接器我比較擔心跑推拉會不會碰碰車... 08/21 17:02
推 temu2035: 推拉式真的浪費機力，未來PP應該還是牽引模式吧 08/21 17:11
→ NCC1305: 至少可以連阿，若搞成只能和3000連就無語問蒼天了 08/21 17:14
推 a5mg4n: 3500KW 300KN的話，四軸車就行了吧 08/21 17:19
→ a5mg4n: 豬頭最大應該是2200kw? 08/21 17:20
推 zx246800tw: 不推拉/重聯性能差很多耶 08/21 17:44
→ zx246800tw: 如果是短期加班車排點很鬆倒無所謂 08/21 17:44
→ zx246800tw: e.g. 5140中板2小時就很適合單機牽引 08/21 17:45
推 stallings: 我喜歡這樣：短編，單機 + 控制車，不跑長途 08/21 17:53
→ stallings: 想想就好，台鐵不會這樣做。 08/21 17:53
推 selfhu: 自從超長列車那件事之後再也不幹了(咦？ 08/21 21:36
→ elynn889: 幫樓上貼，哈哈哈哈哈、挖靠、有沒有搞錯(? 08/21 21:38
→ pentw: 每次看樓上貼的覺得笑聲比較神奇 08/21 23:00
推 SHR4587: 超長編組真的歷久不衰 08/22 00:56
https://youtu.be/-cgoIjbArd0
推 komachi275: 感覺500比200還吵？ 08/22 12:49
推 ultratimes: 覺得以後PP會變雙軌制，E500和1000都有可能遇到 08/22 13:45
→ ultratimes: E1000總有車況還不錯的頭，應該會留吧 08/22 13:46
→ ultratimes: 且E1000也不可能拿去當貨列或補機 08/22 13:46
→ ultratimes: 500用途廣泛多了，牽引PP客車可能只是其中之一 08/22 13:47
推 drcula: E1000一堆都沒料了,車況不錯??哈哈哈,能殺肉的都殺肉了 08/22 16:37
→ drcula: 就跟GE一樣,到最後剩下哪有什麼狀況不錯的,真有也先給鐵道 08/22 16:38
→ drcula: 博物館留個幾台來當骨董用 08/22 16:38
推 austin0353: 車廂跳線的確沒全改，但也得看檢修到期還要不要施作 08/22 16:41
推 zx246800tw: 油漆越新的車況越好 畢竟才剛大檢修(逃~ 08/22 20:43
推 drcula: 樓上的確定??油漆記得是機廠大檢修的最後一關,機廠出品 08/23 09:07
→ drcula: 有口皆"碑",好車進廠變爛車,爛車進廠變廢車,老車屠宰廠ㄟ 08/23 09:08
推 a5mg4n: E1000 PP至少比日系機電EMU壽命長? 08/23 21:07
推 komachi275: 是說600這個馬達固定斷裂的問題廿年才發作時在很妙... 08/24 09:35
→ komachi275: 這又不是三減半的車輛 08/24 09:35
推 willy1215: E500月底日本那邊甲種回送 08/24 10:49
推 mtc5566: 樂鐵員工別這樣瞎黑東芝吧 08/25 12:56