→ dicky0437: lalaport要在南港蓋一間09/02 16:34
推 newasus: 不要期待台鐵09/02 16:35
推 handsome8888: 南港只停區間車就很夠了09/02 16:38
※ 編輯: yuinghoooo (223.137.127.196 臺灣), 09/02/2023 16:41:00
→ smilekekeke: 樹林也超多人啊 怎麼不全部自強號都停啊 09/02 16:45
推 taso5566: 基隆搭區間車到南港坐高鐵很方便 09/02 16:45
→ your0207: 感覺只有尖峰比較多人 09/02 16:53
→ your0207: 基隆市中心搭高鐵我會選1813吧，至少基隆都在平面 09/02 16:54
推 weijinsusu: 台鐵只是南港的交通之一，捷運應該是主力，還有高鐵 09/02 17:06
→ weijinsusu: 國道客運 09/02 17:06
推 rmna: 以後有開發就等以後人多再改就好 09/02 17:54
推 small28: 給你停區快就要跪謝了 09/02 17:58
推 SHR4587: 其實我覺得進入地下區間台北地區各站都應該停靠 09/02 17:58
→ hicker: 萬華也不例外嗎?? 09/02 18:43
推 CGtheGREAT: 台北市來說松山離東區核心區近 南港太偏東區位優勢不 09/02 19:31
→ CGtheGREAT: 明顯 09/02 19:31
推 kmkr122719: 南港可以吃到基隆/汐止/宜蘭等客源,松山是吃台北市市 09/02 19:41
→ kmkr122719: 中心的客源,後者人數還是高於前者 09/02 19:41
推 doraemon129K: 講到南港的客運，國光宜蘭線還真的是很糟糕 09/02 19:47
推 handsome8888: 基隆宜蘭的客源應該可以直接停汐止來接收 09/02 19:59
推 y11971alex: 南港車站距離新開發區不是很近 增停不知道有沒有意義 09/02 20:24
推 over999: 萬華>>南港 萬華在市區 南港在荒地 高下立判 09/02 21:21
推 Orihimeboshi: 南港轉乘的重要性應該大過商業，但就你懂的 09/02 21:34
→ your0207: 很喜歡松山站的設計，一樓可以一個手扶梯到閘門售票口 09/02 22:04
→ your0207: ，而且左右分布平均有六個月台進出口 09/02 22:04
→ your0207: 還有部分的人搭長途列車還是習慣有人接送或計程車，一 09/02 22:07
→ your0207: 樓往月台的方便性還是會讓人舒適許多 09/02 22:07
推 SHR4587: 萬華可以討論，但說真的地下區間幾乎都全停了，少停個萬 09/03 10:30
→ SHR4587: 華好像沒多大意義…… 09/03 10:30
推 agantw: 我好像記得以前有對號車停過萬華 09/03 16:50
→ agantw: 等等，原來現在也有 09/03 16:52
推 mafin0325: 南港捷運主力吧 09/03 22:01
→ your0207: 以前萬華會停一些台東自強 09/04 02:46