→ omkizo: 500還在就不會買短編09/17 11:55
推 q75315: 或許是把剩下的老500再送去機電改造的契機09/17 11:57
→ ckfh101: 858正在台車廠內修啊 09/17 11:59
待台車有點久
況且ED858撞成那樣還能修嗎？...
推 smilekekeke: 讚讚讚09/17 12:05
推 crazy203: 如果14組600全掰，那900可能也需要增購來填缺了吧09/17 12:11
→ odkmse: 那是褪色,哪有停用車排障器反白,EMU400都沒這麼做了09/17 12:53
→ moriyaorange: 如果買短編就不是900了，可能得另外開標09/17 12:53
→ moriyaorange: 另外600還沒滿30年大限，台鐵搞不好會想辦法讓這批09/17 12:57
→ moriyaorange: 車撐下去09/17 12:57
推 newasus: 在30年大限前撐下去有可能 但這只是代表不報廢 不代表會09/17 13:03
→ newasus: 拿出來開09/17 13:03
應該會和400一樣丟在龍井等待30年限一到就報廢？
推 ericyo: 還是叫台車多做幾組支線客車，反正也是四輛一組09/17 13:05
推 zx246800tw: 那只能跑100且性能未知09/17 13:18
推 lianpig5566: 撐下去就只是放著生蚊子 30年到了報廢09/17 13:37
推 austin0353: 400也是先停用到年限。500還很多，根本不缺短編09/17 13:38
→ geesegeese: 舊版韓國車，連殺肉都不值得09/17 14:36
→ geesegeese: 中古零件誰能保證安全無虞？09/17 14:37
推 ltytw: 正在調查哪組狀況最好吧？ 只留兩三組出來展示展示 09/17 15:10
→ ltytw: 其他殺肉09/17 15:10
推 horse2819: 怎麼可能會缺車 都快塞不下了 買新的本來就淘汰舊的09/17 15:11
→ horse2819: 雖然說上面根本沒這種計畫就亂買 要不是真的不能用也不09/17 15:11
→ horse2819: 會停用.. 09/17 15:11
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 09/17/2023 15:38:15
推 drcula: 900全丟北部跑區間車,800,700來中南部跑西線區間車 09/17 15:50
→ drcula: 500拆單組跑東線和支線區間車,應該足夠用 09/17 15:51
→ drcula: 上面的想法,有多車就多開幾班 09/17 15:52
→ EMU3001: 列車運用都很緊啊，會不缺嗎？剩下2～3列備用其實還好 09/17 17:44
推 anajal: 爛車全部拖去報廢，反正台鐵爛車多得是 09/17 18:12
推 ultratimes: 多了900還很緊，那再多100列應該也很緊吧 09/17 18:13
推 t7101271328: 越來越多電3000替駛的自強號 你不增開區間(快)會被民 09/17 19:02
→ t7101271328: 眾罵翻吧... 只是現階段號誌條件滿足不了增班需求... 09/17 19:02
→ zxcc79: 買票搭車阿 3000班次之後可以感受到買對號座品質上升了 09/17 19:17
推 willy1215: 那就不要怪自強停很多站充當區間快了 09/17 19:18
→ a5mg4n: 買票搭車的話,等著窗口崩潰吧? 09/17 19:27
推 t7101271328: 一組PP坐滿+站票的量等於一組電3000+一組800的量 你 09/17 19:33
→ t7101271328: 改電3000行駛等同於你要多開一班區間(快)才夠載 所以 09/17 19:33
→ t7101271328: 通勤電車的需求只會增加而不會減少 故EMU600沒意外還 09/17 19:33
→ t7101271328: 是會想辦法修到好啦 不然以目前高層堅決不開放電3000 09/17 19:33
→ t7101271328: 站票的態度 其他班次就是會爆滿 勢必還是得增班解決 09/17 19:33
推 drcula: PP坐滿+站票,一天是有幾班??同時段你多開再多也一樣不夠 09/17 19:40
→ omkizo: 不能區間九折坐快車就要加開區間快 這算不算情緒勒索啊? 09/17 19:46
推 t7101271328: 需求量就在那邊 你業者既然改成全對號座的車種 那還 09/17 19:50
→ t7101271328: 是得提供班次來容納那些旅客吧 沒說一定要區間快啊 09/17 19:50
→ t7101271328: 現階段就是北車143.145.477跟高雄146.168問題較多 09/17 19:53
→ t7101271328: 未來替駛的班次更多 這種問題只會更多 09/17 19:53
推 jackas103: 跟悠遊卡公司同一個媽的捷運都取消電票九折了，就台鐵 09/17 19:58
→ jackas103: 還在九折，有夠呆 09/17 19:58
推 crazy203: 改3000又不增班一定擠爆的啊… 09/17 20:03
推 a5mg4n: 同時段3分鐘一班，每班12節大概非常充裕 09/17 20:11
推 ultratimes: 捷運以前是電票8折 09/17 20:14
→ zxcc79: 吵運量？ 900海：是不是有人忘了我多兩節還少一堆廁所 09/17 20:17
→ zxcc79: 好了啦技術反串仔 09/17 20:19
推 a5mg4n: 換900運能顯然還是不夠 09/17 20:21
推 zx246800tw: 改電3k一定會增班 09/17 20:22
→ poco0960: 台鐵線上的車應該都開不到166,不用怕 09/17 20:24
→ sinohara: 現在海線成追線拿一堆800去頂 09/17 21:14
推 komachi275: 是說支線怎辦？讓500繼續刮刮樂嗎？ 09/18 01:05
推 Metro123Star: 500換轉向架會有幫助嗎 話說支線該不會R<300m？ 09/18 01:10
推 a5mg4n: 電化支線最小R=200 09/18 01:44
推 a5mg4n: DRC都刮刮樂20多年了XD 09/18 01:54
→ wang960615: 台鐵的機關車都堅持CoCo了，500的刮刮樂算什麼 09/18 09:01
→ wang960615: 說白了台鐵根本沒在怕 09/18 09:01
推 komachi275: 機車CoCo是為了高速化啊...3Bo跑不快.... 09/18 09:29
→ NCC1305: DRC車門下的爬梯位置其實已經和幹線的淨空一樣了 09/18 09:39
→ NCC1305: 858的修復方式就和TED1010一樣，車體新製 09/18 09:39
推 CGtheGREAT: 坐滿+站滿只有特定時間才可能出現吧 而且這種特定時 09/18 09:45
→ CGtheGREAT: 間通常也有加班車，平日是要空氣輸送嗎 09/18 09:45
推 CGtheGREAT: 講難聽點的以後3000滿大街跑是只差這幾個特定時段還 09/18 09:49
→ CGtheGREAT: 甚至是特定地區的人在抱怨喔 09/18 09:49
→ Stan6003: 如果177改3000台北晚尖峰就爆炸了好不好 09/18 09:52
→ Stan6003: 那已經不是抱怨的問題了 09/18 09:55
→ Stan6003: 尖峰的3000自強前五分鐘最好開一班類似停靠站的區間快 09/18 10:02
推 zx246800tw: 177比較適合等新PP 09/18 10:10
推 CGtheGREAT: 恩4027/2037？甚至在早點還有2033，台鐵17-18兩個小 09/18 10:13
→ CGtheGREAT: 時有三班區間快了啊，如果只算17:30-19:00以後的是9 09/18 10:13
→ CGtheGREAT: 班區間+2班區間快，1:30內塞了11班非對號和177/143/ 09/18 10:13
→ CGtheGREAT: 145/477/149等5班自強，扣掉143北板中直達對通勤沒什 09/18 10:13
→ CGtheGREAT: 麼助益意外也至少有15班車了，這樣的運能不覺得有什 09/18 10:13
→ CGtheGREAT: 麼大問題啊 09/18 10:13
→ CGtheGREAT: 要在多那就真的得考慮調整硬體像是閉塞區間等來增加 09/18 10:14
→ CGtheGREAT: 容量多發車了 09/18 10:15
→ Stan6003: 你在177時間段到台北9車位置看個十分鐘就知道夠不夠了 09/18 10:16
→ Stan6003: 現在是177塞爆 如果換3000後不能塞呢？ 09/18 10:16
推 CGtheGREAT: 北車9車不就捷運口不擠爆才奇怪吧 09/18 10:17
→ CGtheGREAT: 不管高鐵還台鐵那邊總會有很多人不願意往前後移動啊 09/18 10:18
推 CGtheGREAT: 就我自己通勤或出行這麼多年那邊這樣走白天總都是人 09/18 10:28
→ CGtheGREAT: 擠在階梯口，而且設計上這個階梯下樓到剪票處因為要 09/18 10:28
→ CGtheGREAT: 回轉人流都走不快 09/18 10:28
推 andy810625: 問題還有班距不均，臺北17:50後平日下一班可站票只剩 09/18 10:29
→ andy810625: 18:05(15分)，假日只剩18:15(25分)，這期間通勤人潮 09/18 10:29
→ andy810625: 累積狀況會很驚人 09/18 10:29
推 CGtheGREAT: 17:55和假日的18:05沒排車感覺確實很微妙 09/18 10:35
推 zx246800tw: (便宜的)運能不夠 09/18 10:41
→ Stan6003: 通勤尖峰本來就該提供大量的基礎運能啊 09/18 10:45
→ Stan6003: 誰會每天買自強票通勤 09/18 10:45
推 CGtheGREAT: 但現在台鐵如果要在增發車的話除了上述空檔時間以外 09/18 10:54
→ CGtheGREAT: 以5-8分一班的密度大概也沒其他空檔了，看後續能不能 09/18 10:54
→ CGtheGREAT: 把爛配線和號誌系統重做吧 09/18 10:54
→ mp3w69: 號誌系統重做? 睡吧 夢裡什麼都有 09/18 12:15
推 a5mg4n: 實際的做法就是開放對號車站票，2自強就算開站放電票，賺 09/18 12:20
→ a5mg4n: 得大概也比1孟母+1區間快多 09/18 12:20
推 t7101271328: 好不容易上層開始重視對號車乘車品質 又要大開倒車？ 09/18 12:34
→ t7101271328: 然後變成過去慘況 再把對號車常客趕去搭高鐵？ 09/18 12:35
→ t7101271328: 這樣營收只會掉 因為整列自強號都是電票旅客 原本會 09/18 12:36
→ t7101271328: 花錢買座位的因為品質太差轉去搭高鐵 營收根本不上來 09/18 12:36
推 zx246800tw: 要劃位的站票如何？ e.g.站車廂限5人、站玄關限2人 09/18 12:54
→ zx246800tw: 只要人數不對也很好抓 09/18 12:54
→ chadhsieh: 你現在去搭高鐵 沒預定也是大概率站票啊 09/18 13:43
推 CGtheGREAT: 改閉塞區間是很多鐵路公司會做的事，沒什麼夢不夢的 09/18 13:54
→ CGtheGREAT: 吧 09/18 13:54
→ CGtheGREAT: 而且現在政策要重新開放站票幾乎不可能，要開放早就 09/18 13:55
→ CGtheGREAT: 開了，連高鐵偶爾開放玄關站都會被砲了 09/18 13:55
推 mtc5566: 很多鐵路公司會做 沒錯 但對台鐵來說是做夢 也沒錯.. 09/18 14:43
→ hicker: 借問 台鐵要做縮短閉塞區間這檔事 需要花多少錢?? 09/18 15:04
推 BenjaminLin7: 改閉塞區間真的可以解決很多尖峰的問題啊，基隆也 09/18 15:50
→ BenjaminLin7: 是一樣 09/18 15:50
推 a5mg4n: 現在高鐵比台鐵還滿，怎麼可能轉去高鐵XD 09/18 17:35
→ a5mg4n: 厚黑一點的話，就是大幅減少區間和區間快，達到被自強的效 09/18 17:37
→ a5mg4n: 果，再因為無法像區間搶位子而誘使一些人買座位票 09/18 17:37
→ a5mg4n: 前幾年乘車品質雖差，但也是台鐵難得接近賺錢的時候 09/18 17:39
推 a5mg4n: 如果不可能的話，就不會有不少3000班次站著一堆人,甚至比P 09/18 17:48
→ a5mg4n: P還難走 09/18 17:48
推 trtc: 高鐵：什麼？要台鐵走回頭路開放對號車站票？讚喔，歡迎一同 09/18 19:24
→ trtc: 加入被罵的行列喔 09/18 19:24
推 my1938: 目前是有聽說要研議取消電子票證九折跟自強70公里優惠 09/18 19:36
→ zxcc79: 技術反串仔真厲害，說增開說砍班都自己說自己爽，跟某幻想 09/18 20:32
→ zxcc79: 仔有得比 09/18 20:32
→ willy1215: 你自強停百福汐科浮洲南樹林且大家接受我就同意某a講 09/18 21:16
→ willy1215: 的，最好大橋也停 09/18 21:16
→ willy1215: 人們一面希望自強快一點，一面又希望能扛起區間快的任 09/18 21:17
→ willy1215: 務，真的是有夠衝突的生物 09/18 21:17
推 a5mg4n: 自強停冬山的時代也沒多少反彈 09/18 21:29
→ a5mg4n: 有些自強很快,有些自強實質上是區間車就好 09/18 21:30
→ a5mg4n: 比照一下的話,高鐵北中直達和北中站站停,現行也不分票價 09/18 21:32
→ a5mg4n: 北花可以402 也可以246 09/18 21:33
推 willy1215: 是是，您說的都對，歡迎加入運輸營業相關部門，相信您 09/18 21:34
→ willy1215: 能讓營收成長100% 09/18 21:34
→ willy1215: 你有沒有想過全改對號座，塞不下的人流失到哪裡 09/18 21:35
→ willy1215: 要拿高鐵類比的話也是區間車改收2.27而不是改3000運行 09/18 21:36
推 zxcc79: 你好認真對牛彈琴，加油... 09/18 21:41
→ willy1215: 我也想放棄了 09/18 21:43
→ a5mg4n: 塞不下的話,比照PP模式就好了 09/18 22:35
推 CGtheGREAT: 你那冬山停自強的年代北宜高還沒通車，整個宜蘭縣到 09/18 22:51
→ CGtheGREAT: 台北要跟花東擠，所以有宜蘭線通勤自強用兩組柴聯往 09/18 22:51
→ CGtheGREAT: 返台北蘇澳，現在整個背景都不同了只剩下少數還保持 09/18 22:51
→ CGtheGREAT: 類似模式，拿冬山比根本不論不類 09/18 22:51
推 nucleargod: 本來我都一卡通上 143 北高的，現在只能高鐵了啊 09/19 02:07
→ nucleargod: 本來一卡通上還可以九折 09/19 02:08
→ Stan6003: 樓上你造謠要有依據欸 09/19 03:34
推 temu2035: 我用悠遊卡搭143北高還免費捏，卡裡面還沒半毛錢 09/19 06:55
→ temu2035: 九折又怎樣 09/19 06:56
推 a5mg4n: 那時北迴是單線，宜蘭線的路線容量問題還好 09/19 12:26
→ CGtheGREAT: 最好是還好啦 有空間沒車又能怎樣 09/19 13:37
→ zx246800tw: 城際用車過剩>通勤用車 09/19 15:05
→ zx246800tw: 約從2025開始 09/19 15:05