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如果為理論和道理沒有感覺, 我試著這樣類比: 有一節車廂、一整列車半滿, 如果這些人分別換成機車、汽車, 單人駕駛居多。 就試想AB兩地忽然多出幾百台機車或汽車, AB兩地之間主要幹道會變成什麼情況? 這樣想像就很有實感,不是冰冷的數字和道理比較了。 鐵路路線涵蓋的範圍很有限,上下鐵路以後也可能還是要換乘私人汽車。 但反過來想像,鐵路沿線幫大家吸納馬路上幾百台汽機車,少等幾個紅綠燈,少吸廢氣,這 樣對鐵路和公路使用者彼此都是好事。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.18.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1695548959.A.C16.html
ultratimes: 可以換成國道客運,不一定要換成汽機車 09/24 19:01
ultratimes: 一節台鐵車廂換成一輛巴士,一列火車也僅不過10台 09/24 19:02
ayuhb: 我選擇不搭火車時也不會去搭客運就是了 09/24 19:26
GeoffreyG: 十台……現在一台司機都不夠了 09/24 19:37
labbat: 國中數學之100顆蘋果 09/24 21:25
a88152660: 都不搭火車了 還會去搭類火車? 09/24 21:33
Akulamaru: 國道巴士要看,長途可能差不多,短途台鐵區間車可以站 09/25 07:29
Akulamaru: 就差很多,因為國道不能站 09/25 07:29
coffeemilk: 十台巴士要十個司機,一列火車十節只要一個司機,現在 09/25 11:00
coffeemilk: 公車巴士一堆都在缺人,麻煩關心一下缺司機缺爆的客運 09/25 11:00
coffeemilk: 業者再來說要開十台巴士謝謝 09/25 11:00
CrossroadMEI: 國道客運都陷入缺司機、減班、乘客減少的惡性循環 09/25 11:40
CrossroadMEI: 了 哪來10個司機? 09/25 11:40
andy3021515: 不是缺司機 是缺高薪的司機 09/26 01:11
andy3021515: 每天八小時週休二日月薪十萬 不信招不到人 09/26 01:11