[閒聊] 9/25新竹大車站綜合規劃公聽會簡報

[ELYC1x (慢活烏龜)]

簡報連結：https://reurl.cc/4WQQ2v (pdf檔)

新竹大車站綜合規劃公聽會

9/25 19:00~21:30 @新竹市政府大禮堂

A. 概況簡述：

1. 事前宣傳其實沒有很到位，收到消息的人好像不多。不過會議簡報倒很準時在隔天9/26
   上傳公告，簡報內容51頁相當詳盡，然而其為年初呈報交通部審查的版本，由於計畫還
   在推動、修改，故與現況仍有些微細節落差。

2. 會前播放約3分鐘長的3D視覺模擬BIM影片，輔以字幕簡述。

3. 由市政府主秘主持會議、都發處長官簡報說明，無規劃顧問公司列席，但臺鐵局企劃處
   長有與會。時間有限，因此發言意見均攜回，現場未給予回覆。

4. 與會者不多，目測民眾約30位左右。據悉已經辦過好幾次說明會與市議員、民代討論，
   但此為第一次對外開放給大眾參與，應該也是得來不易的機會。

5. 討論發言相當踴躍但平和，大多針對火車站未來的展望遠景做討論，e.g. 立體化(僅2
   位明確要求)、支持大車站、支持推行大眾運輸、車站遷移至台肥、車站應有的功能及
   設計+國外案例分享、文資保存、車站古蹟永續利用......等，針對大車站本身的規劃
   、設計、施工、交維甚少被提及。

6. 總體而言，現場支持大車站的「聲音」是略大於立體化，但實質參與經費決策的議會就
   不見得是如此。市府希望收集民眾意見，沒有說死，而據悉中央及台鐵願意協助，但仍
   需再觀察未來政策動向。

   https://i.imgur.com/2j3UlGK.png


B. 規劃重點提要

1. 大車站本體延續可研構想，於新竹車站鐵路用地上方建構步行平台，並納入竹客、台電
   土地進行聯開，與轉運站、護城河、立體停車場聯通。本計畫範圍不包含貨場及北新竹
   站區的遠期開發願景。

   https://i.imgur.com/77yjVu5.png

2. 整體經費134億元，中央補助105億元，地方配合29億元(含自償款)。然而，若新竹輕軌
   計畫不推動，則車站運量(人流)過低，將導致財務不可行。

3. 採半半施工、夜間斷電封鎖吊裝(未提及專利工法)：
   (1) 第一期116~119年完成後站側第3月台上方平台+前站D基地轉運站
   (2) 第二期120~123年完成軌道上方平台
   (3) 第三期123~124年完成平台上方建物

   https://i.imgur.com/Rf1l3n2.png

4. 大車站仍分為南、北公園+本體E基地+前站側土開A、D基地+後站側土開B、C基地。垂直
   空間大致分3層：地面、平台、輕軌；輕軌橋梁與大車站共構，落柱於Y7計畫道路(東南
   街1巷)與台鐵路權之間，旅客可至南公園東側上樓轉乘輕軌。

   https://i.imgur.com/8e694bE.png

   https://i.imgur.com/lM6Ev6i.png

   https://i.imgur.com/YbG9mOx.png

5. 中央北公園區平台落柱退縮至第3月台，不影響站房古蹟視覺及具文資身分的第1、2月
   台+雨遮為原則。

6. 擬增設第4側式月台(靠7股)。付費區垂直動線仍分南北兩側，每側設置電扶梯*1+樓梯*
   1供通行至各月台上下車，有無分流進出站則未知。

7. 施工前需完成香山、竹南基地，遷移台鐵工、電務設施及部分辦公室宿舍，故期程及經
   費均有增加。

8. 綜規主辦為市府都發處，未來若能進入施工，傾向交由臺鐵或鐵道局代辦。

大致如此，其他細節有想到再補充。

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※ 編輯: ELYC1x (223.136.99.216 臺灣), 09/29/2023 17:32:54
※ 編輯: ELYC1x (223.136.99.216 臺灣), 09/29/2023 17:40:28
推 rail02000: 推推
推 Youkai0825: 推整理
推 ken40220a: 香山竹南基地這點滿合理的
推 ken40220a: E大有沒有問一些股道(?)線性改良的問題，之前文章下面
→ ken40220a: 好像有板友說新竹的線性很爛?忘記在哪裡看到的
我有提及一併調整站內股道的建議，畢竟目前規畫看起來是朝向分區、分階段夜間施工，
配合固定設施調整的作業方式，沒有所謂完全100%不能影響營運的罣礙，倒不如就趁這個
機會順便改善車站。
推 tgordoncheng: 機務段遺照 https://i.imgur.com/dPsAwAG.jpg
→ tgordoncheng: 這就是Y-7計畫道路https://i.imgur.com/EVBUoly.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/YDcoDty.jpg
未來輕軌紅線大致會走在圍牆附近。
推 stallings: 我有提過新竹 - 北新竹的股道很亂應該簡化
推 stallings: 六家線列車應該延長到香山，除了加大服務範圍，
→ stallings: 還能簡化新竹站股道，縮小規模。
→ stallings: 新竹改成 1] || [2] || [3
→ stallings: 2A 股道拆除，拓寬 P2。3B 以後的股道拆除。
→ stallings: 北新竹支線月台拆除，改停在幹線月台。
→ stallings: 兩站間的股道數量最小化或全部拆除。
認同P2寬度過窄的問題，實際多少不曉得，但應該是不到7m，所以電扶梯只能設1道。若條
件允許，除P2向海側拓寬，也建議2股改為中央避車線的配置供折返、3股取消東正線改接
4股同時調整南端線形使列車出站免拐道岔。
※ 編輯: ELYC1x (223.136.99.216 臺灣), 09/29/2023 22:12:56
→ YellowWolf: 高虹安市長不是宣布大車站計畫中止了嗎。
推 rovaniemi: 想請教E大對桃園鐵路地下化中的桃園車站與中壢車站的
→ rovaniemi: 細設有沒有相關資訊，聽說已經推出招標了，但都沒有未
→ rovaniemi: 來桃園永久站與中壢永久站會如何設計的消息
→ el1901: 請到政府採購網去買標案文件來看就知道了，一件20元，很便
→ el1901: 宜的。想知道台鐵桃園站如何下到桃綠G07？請搭配桃綠GC05
→ el1901: 電梯標研究。
推 soufon: 推林智堅，推民進黨，給新竹超多大型建設
→ soufon: 推賴，新竹大進步
推 lawyer94: 應該是中央的態度很明確，就是不支持新竹立體化了，所以
→ lawyer94: 高市長只能辦這個，算是去跟議長那些立體化派協調吧
推 stallings: 只要能把基地遷走，股道理乾淨，車站佔地縮小
→ stallings: 蓋蓋子其實也沒什麼不好，不一定要地下化
→ remax: 六家線延長到竹南比較合適，因為香山的股道不足，除非故意
→ remax: 錯開排點，否則無法同時兼顧始發和待避兩項任務
推 over999: 新竹不要亂花國家的錢了啦 要蓋叫民眾黨自己出
→ over999: 新竹人根本不配
推 soufon: 新竹選錯人，別怪人，現在我也支持新竹被搞爛
→ Stan6003: 這邊是海釣場嗎？
推 QQbrownie: 立體化確實要花更多錢效益又低，而且大車站預算是經過
→ QQbrownie: 好幾輪討論還有台鐵系統整合等費用，立體化所有計算都
→ QQbrownie: 只是初估，以其他縣市經驗絕對是翻倍以上的！