[情報] JR西日本公布2022年的路線輸送密度

[hn9480412 (ilinker)]

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230929_00_press_ysomitsudo.pdf

低於2000的會再另外公開經營狀況

輸送密度最後5名的路線和區間

藝備線 東城~備後落合 (21人)
木次線 出雲横田~備後落合 (54人)
藝備線 備後落合~備後庄原 (75人)
藝備線 備中神代~東城 (89人)
因美線 東津山~智頭 (130人)

雖然說與2021年相比輸送密度有多那麼一點點，但JR西日本已經向中央申請設置再構築協
議会來向地方自治體討論藝備線的存廢議題

同時山陽新幹線(新大阪~博多)的輸送密度從2021年的38975人次暴增至64835人次。
成長幅度約67.1%。東海道線(京都~大阪)也從2021年的24.3萬人成長至28.5萬人，成長幅
度約17.2%。關西機場線也因為旅遊需求有復甦跡象。與其他經營困難的路線相比有極大
落差

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 作者  mindstack31 (mindmind)                               看板  PC_Shopping 
 標題  Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁                                    
 時間  Thu Aug 10 21:33:16 2017                                               
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推 c52chungyuny: 今天是電蝦黑暗的一天
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推 tiesto06202: 芸備線看起來真的是第一個最危險了
→ ybite: 備後落合三連 哭啊
推 ednuta: 備「中」神代才對
※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 10/01/2023 22:59:11
推 cic2014: 畢竟疫情本年度才算慢慢解放
推 kcl0801: 備後落合中的其中兩槍就藝備線害的啊 不意外