推 TsukimiyaAyu: 還好吧 明年這種連假少很多了 10/01 23:05
→ temu2015: 明年只補過年不是嗎，連假一少塞車搶票也少了，也不太會 10/01 23:17
→ temu2015: 有這種問題了吧 10/01 23:17
推 stallings: 大家也真的滿無聊，這次就比平常週末多一天而已 10/01 23:21
→ stallings: 也要到處亂跑，看新聞畫面還以為是過年 10/01 23:21
→ your0207: 中秋節已經算大節日了吧，會返鄉的人還是偏多 10/01 23:24
推 lantan30311: 記得之前有數據台高的座位利用率和東海道新幹線差不 10/01 23:32
→ lantan30311: 多 10/01 23:32
推 countryair: 日本東海道以外的新幹線利潤是不是也很有限 10/01 23:35
推 kmkr122719: 除非不是連假,不然中秋節一定是大節日,不是"已經算是" 10/01 23:36
噓 Viper0725: 又在那邊提16節是在？？ 10/01 23:41
→ hn9480412: 東海9成營收都是靠新幹線 10/01 23:53
→ ybite: 班距問題純粹是總編組數量跟人力都不夠... 10/02 00:15
推 likebird: 春節 清明 端午 中秋是華人的大節啊，人潮必定多，放多 10/02 00:21
→ likebird: 天反而較能疏散人潮 10/02 00:21
→ ybite: 新幹線 每天平均進站人數 東京(東海) 十萬 新大阪八萬 10/02 00:25
→ ybite: 名古屋東海說約七萬 剩下東海道山陽車站沒有詳實公布 10/02 00:26
→ ybite: 但應該很難超過五萬（廣島岡山跟在來線合計都七~八萬多） 10/02 00:28
→ ybite: 東京(東日本) 近八萬 大宮快三萬 仙台兩萬七 剩下不足兩萬 10/02 00:30
→ ybite: 台灣高鐵台北4.3萬 台中3.2萬 左營2.6萬 10/02 00:31
→ ybite: 也確確實實可以排到第二 東海道一半 應該跟山陽差不多 10/02 00:33
→ ybite: 若以平均通過人員（人公里/營運公里數/營運日數)計算 10/02 00:43
→ ybite: 台灣高鐵約9.4萬 大概是山陽新幹線岡山到廣島的水準 10/02 00:43
推 Howard61313: 不知道有沒有機會達到廣島到大阪的水準 10/02 00:45
→ ybite: 除了東海道 破十萬就山陽岡山以東 東北宇都宮上越高崎以南 10/02 00:45
→ ybite: 山陽岡山到新大阪12萬 東海道新幹線我剛東拼西湊算約28萬 10/02 00:49
→ ybite: 但考量高鐵台中以南的狀況 我猜只論北部會達到岡山新大阪 10/02 00:53
推 tiesto06202: 東海道>>>>>山陽=東北>九州=北陸>上越=西九州(含接力 10/02 01:17
→ tiesto06202: )>>>>北海道 10/02 01:17
→ tiesto06202: 山形秋田併入東北內 10/02 01:18
噓 MiaoXin: 不用，加價賣票就好。只是高鐵不是盈利事業。 10/02 06:26
推 b325019: 還在16節，你是要剩下4節關車門從其他節上車嗎 10/02 08:46
→ tangty: 又不是常常排,何必改 10/02 09:43
→ sbtiagr: 高鐵不是營利事業？是啊，上市欸 10/02 21:37
推 TaiwanXDman: @4F 中秋的傳統習俗上是要團圓的 自然跟過年一樣要 10/03 07:40
→ TaiwanXDman: 回老家 年輕一輩不想過 也會被老一輩念回家 10/03 07:41