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台鐵當年買錯車 普悠瑪、太魯閣號退出東部幹線 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231015001760-260405 扁政府時期台鐵決定向日本引進太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車,為的是在多彎的宜蘭 線可以「開快一點」。但先是因為2款列車座位數太少,反倒造成東部幹線一位難求;接著 又在2018年、2021年發生重大列車事故,惡名昭彰。如今台鐵形同宣布2款列車退出東部幹 線,苦吞當年買錯車的惡果。 2001年台鐵奉行政院核定購車經費,採購太魯閣號及普悠瑪號,統計2006到2010年約花費21 2億元採購太魯閣與普悠瑪號2款傾斜式列車;2006年太魯閣號、2012年普悠瑪號陸續投入營 運。 傾斜式列車由於車體在轉彎時可以側向擺動,在彎道不用降速,比非傾斜式列車快約時速25 公里,在多彎的宜蘭線八堵-頭城路段可縮短行車時間。實際查看台鐵班表,區間車行駛八 堵-頭城約需80分鐘,最長可以到100分鐘,但普悠瑪號僅要43分鐘。 問題是,為了這省下來的40分鐘,台鐵付出了「軌道破壞」及「運量降低」的2個沉重代價 ,得不償失。 首先,由於列車高速行進,轉彎時也不降速,每次列車行經等於是把軌道從地面上強力「拔 」起來,埋下日後地基不穩的不定時炸彈;其次,普悠瑪號、太魯閣號一開始座位數僅372 個還不准賣站票,相較之下原本行駛東幹線的PP自強號有600個座位,站票無上限,如果全 滿,一趟最高可運送1000人,載客量相差2、3倍。 更諷刺的是,台鐵東部幹線部分路線仍是單線運行為主,單軌路段占了112公里之多,前瞻 建設裡的「花東地區鐵路雙軌電氣化」預計2027年全線雙軌路線才通車。換句話說,買了快 車又如何?根本沒有軌道可以跑,本末倒置。因此之後不斷有建議把普悠瑪號、太魯閣號挪 到西部幹線使用。 2018年普悠瑪號事故、2021年太魯閣號事故共喪生67人、受傷數百人,2次重大列車事故之 後,普悠瑪號、太魯閣號定位尷尬。事實上2款傾斜式列車近年來已經在西部幹線行駛,台 鐵如今的調整只是再一次確認了2款列車形同退出東部幹線,20年購車計畫如一場遊戲一場 夢。 -- 閱讀器+翻頁器+床頭支架=懶人看書方式 https://i.imgur.com/3EdgqyU.jpg
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目前正在閱讀的書籍:TTSB調查報告、《魔法禁書目錄》、《科學超電磁砲》、《約會大作 戰》、《排球少年》、《軌道》、《準時發車》、《東大特訓班2》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.3.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697347389.A.100.html
ayuhb: 雀食 養不起還學人買傾斜式列車 10/15 13:24
Latinmark: 外行人寫外行的文章 重點根本不是傾斜式列車的問題10/15 13:25
Stan6003: 我冷靜的確定了一下時刻表,這篇新聞到底在供三小10/15 13:26
Latinmark: 重點還是在後勤維修與規劃的問題10/15 13:27
Latinmark: 說難聽點 就是有這些外行人火車才會風坡不斷10/15 13:29
Matthew10244:10/15 13:30
Matthew10244: 還洗?!10/15 13:30
Matthew10244: 簽名檔 10/15 13:30
簽名檔到底哪邊有問題?我已經把很多內容都刪除了誒 ※ 編輯: elynn889 (114.136.3.109 臺灣), 10/15/2023 13:31:19
cl520756: 什麼鬼 10/15 13:31
qazxc312: 西部人不去搭高鐵一直意淫直達普太,說明買車買對了, 10/15 13:32
qazxc312: 不過普太這種爛運量放西部也不適合,放高鐵支線就好了 10/15 13:32
Latinmark: Q大你可以買下來放你家XD 10/15 13:37
crazy203: 那兩起事故都人為疏失,跟車有啥關係? 10/15 13:39
jim123100: 哪個平行時空 現在西幹有太魯閣? 10/15 13:39
ThomasWei919: 普太不知道能不能改成重聯,這樣感覺挺香的 10/15 13:47
sj4: 真假的 東部沒有這兩種車了嗎!? 10/15 14:04
twehwtp0: 你是要效仿那個某個專轉腥羶色的go某嗎? 10/15 14:08
DPPlikeSHIT: 其實, 中時另一則新聞更重要, 不過原 PO卻沒貼過來, 10/15 14:13
DPPlikeSHIT: 就是太魯閣,及普悠瑪要調來跑西幹線的直達車, 10/15 14:14
DPPlikeSHIT: 各位可以去中時官網看, 我就不再洗文章了. 10/15 14:15
MiaoXin: 樓上幫貼,BBS看比較習慣。感謝感謝。 10/15 14:19
DPPlikeSHIT: 我個人是不覺得買錯車, 反而傾斜車應該多買一些, 10/15 14:21
vinylptt: 什麼鬼文章 10/15 14:25
jim123100: 至少貼個連結吧 https://reurl.cc/m0RGv7 10/15 14:26
smilekekeke: 誰說買錯車==? 10/15 14:29
smilekekeke: 立欣說的? 10/15 14:29
smilekekeke: 太魯閣要拿來跑西部了嗎? 10/15 14:30
ericyo: 所以為什麼當初要買8節車? 10/15 14:40
usercode: 臺鐵自己超速、監工不確實,怪車沒有自動駕駛功能喔 10/15 14:43
t7101271328: 當初只買八節就是為了“短編多發”的政策啊 對外宣稱 10/15 14:49
t7101271328: 八節是傾斜式列車的極限 殊不知日本E351.383系都超過 10/15 14:49
t7101271328: 8節甚至達12節 就單純不想花那麼多錢 10/15 14:49
anajal: 洗文仔到了洗文天堂 整天洗超爽 10/15 14:50
CCRun: 中資媒體又在帶仇日風向 10/15 14:59
tsuyoshi2501: 普太拿來到西部直達車使用算了 10/15 15:01
selfhu: 嗯 10/15 15:14
GiantGG: 當初普太應該要買12輛編成才對 10/15 15:37
gigihh: 說真的我對於傾斜式列車會破壞軌道這個說法是存疑的,日本 10/15 16:29
gigihh: 都能用,沒有理由同樣系統的臺灣不行 10/15 16:29
NismoW: 日本第一代傾斜車381系都能9節了,普太沒道理不能超過8節 10/15 16:33
cbj1992a: 真不懂中屎寫的什麼屎新聞,2018、2021的意外都是非歸責 10/15 16:38
cbj1992a: 於列車造成的,干列車屁事? 10/15 16:38
cbj1992a: 太魯閣要移出的話,2小時5分內的直達車看來要消失一陣子 10/15 16:40
cbj1992a: 了 10/15 16:40
cbj1992a: *台北花蓮直達 10/15 16:41
franz10123: 依照該報標準跟中國買就絕對不會錯 10/15 16:48
kill90206: 傾斜式列車會拆了路基?!?? 10/15 16:51
kill90206: 還真的有,台鐵還為了這件事去JR九州考察,可以直接查 10/15 16:56
kill90206: 到紀錄,但根本沒有終時寫的那麼誇張 10/15 16:56
rail02000: 普悠瑪明明是馬英九時代定案的,寫得像是陳水扁買的 10/15 17:13
rail02000: 其他問題上面推文都提到了,這文章真的沒什麼價值 10/15 17:16
ultratimes: 很中肯阿,文章完全沒問題 10/15 17:55
ultratimes: 然後Q大說的也沒錯 10/15 17:57
Akulamaru: 3000丟東部不是東部民代去吵的嗎? 10/15 18:30
happytravell: 承認東部搭車人變多了很難 還買錯車勒 10/15 18:58
Yijhen0525: 中時的報導 10/15 19:00
ultratimes: 先說好,3000給東部的話就50列全給,不是給25列就好 10/15 19:01
ultratimes: 可以跑西部,但應該僅限中部跨線南北迴 10/15 19:01
ultratimes: 而不是拿來跑七潮 10/15 19:01
birdy590: 傾斜式列車會增加軌道養護成本是確定的 JR北最內行 10/15 19:20
birdy590: 為了省錢 本來會搖的車通通關掉 新造的直接拿掉 10/15 19:21
airyy: 應該是證明短編多發政策錯誤,當初決策者是誰? 10/15 19:46
wcc960: 不是買錯車 是車被賣到錯的地方(=再好的車都會被開出事) 10/15 20:04
wcc960: 跟這位簡姓記者一樣 相信他腦並不殘 只是進錯了報社 10/15 20:06
rogerhsu1121: 中時 10/15 20:42
numbtch236: 截彎取直才是治本,當初買傾斜車就是不想花錢改路線 10/15 21:59
numbtch236: 傾斜車保養成本高跟傷路線也是事實就是 10/15 22:00
ivn0572: ID不意外 嘻嘻 10/15 22:14
NipponKitano: 記者沒搭過北東六小時的柴柴吧 到底在寫什麼 10/15 22:30
payeah: 並沒有買錯 10/15 22:33
zxcc79: 馬不知臉長 普悠瑪不知臉紅 馬修大不識89体 10/15 22:35
zxcc79: 中二到底是我89 10/15 22:35
payeah: 噓回來,頂多只是編組不夠長或車不夠多的問題 10/15 22:37
austin0353: 太魯閣一開始買不夠多,後來普悠瑪不該再買傾斜式 10/15 23:32
austin0353: 宜蘭線還是可截彎取直,但原有計畫又要重新全盤檢討 10/15 23:41
coffeemilk: 短編多發只做到短編,多發這部分號誌不改司機不足永遠 10/15 23:49
coffeemilk: 都沒辦法多發吧 10/15 23:49
birdy590: 當時的整個策略就是錯的, 類似3000的車那時候就很成熟 10/16 02:37
birdy590: 而且不會搖可以便宜很多 中間這20年等於白走冤枉路 10/16 02:37
birdy590: 對台鐵來說 全台灣的自強全換成3000哪有什麼不行? 10/16 02:38
birdy590: 當初為了要搖擺 結果就是選擇少 採購價格還高 10/16 02:39
birdy590: 台鐵真正需要的特急 一直都是長編成 有一定摘掛可能的車 10/16 02:41
birdy590: 怕離峰時間或平常日沒人搭 可以少掛一點 10/16 02:42
zzzz8931: 中時 10/16 11:36
a0522: 明明講的是對的 10/16 13:57
tyytt: 普太就是要快 要座位柴聯、PP就辦得到了 10/16 18:21
kenliu100: 這乾傾斜式列車有何罪過 10/16 19:55
una283: 沒說錯 10/16 22:46
orangel: 事故也不是列車造成的 想偷渡什麼概念? 10/17 14:28
grinsssss: 買錯什麼啦 不會應用才是問題 普太才適合東部幹線 不然 10/29 14:38
grinsssss: 當初應付多彎是買好玩的? 10/29 14:38