→ Stan6003: 不太懂現在吵這個幹嘛？ 10/21 08:22
推 ayuhb: 無辜司機 10/21 08:39
→ Stan6003: 應該沒人叫司機超速吧 10/21 08:50
推 MiaoXin: 要導向車體設計不良吧，大概。 10/21 09:21
→ MiaoXin: 物理上，彎道超速會翻車（廢話）。 10/21 09:23
→ MiaoXin: 但是司機沒到速限卻翻車，標示錯誤。 10/21 09:23
→ MiaoXin: 為何標示錯誤，車體設計不良，計算錯誤。害司機超速。 10/21 09:23
→ MiaoXin: 司機無辜，臺鐵隱瞞真相。 10/21 09:23
→ MiaoXin: 大概是這樣。 10/21 09:23
→ Stan6003: 這邊速限75最好沒到速限啦… 10/21 09:27
→ Stan6003: 台鐵的問題應該是沒校正行車記錄器的時間 10/21 09:28
→ Stan6003: 搞的很麻煩 10/21 09:28
→ MiaoXin: 呃…沒注意到文章吵臨界速度。把個人前面的「速限」改成 10/21 09:31
→ MiaoXin: 「臨界速度」應該就是家屬系爭的重點。 10/21 09:31
推 TaoYPingS: 監視器跟任何紀錄都應該要連網隨時維持時間真確 10/21 09:32
推 drcula: 找司機要不到錢,要導因到台鐵的責任才能國賠 10/21 10:00
→ Ron51320: 話說之後推出來的備援系統真的更安全嗎？ 10/21 10:19
→ aak3147: 彎道限速是規定曲率半徑下的法規速度，臨界速度應該是指 10/21 10:35
→ aak3147: 該曲率半徑翻車的物理速度，法規速度抓很保守的 10/21 10:35
推 panzerbug: 還在鬧喔XDD 10/21 11:00
→ panzerbug: 超速OO仔又要哭 10/21 11:01
噓 zainu: 家屬好了啦！ 一直鬧下去挺你們的人只會原來越少 10/21 12:02
推 austin0353: 超過安全值就是拚運氣，已經翻了還在不可能絕對不可能 10/21 14:05
推 ultratimes: 不管是不是司機問題台鐵都要賠好嗎，參考民法188 10/21 14:17
→ ultratimes: 還有這官司要走民事訴訟才對，打國賠沒人理你 10/21 14:18
→ ultratimes: 台鐵和旅客間是走民事契約，關國賠啥事 10/21 14:20
→ Akulamaru: 去翻運安會的報告，會看到各種有時間的資料 10/21 17:00
→ Akulamaru: 第一步就是先校正所有資料的時間誤差 10/21 17:00
→ Akulamaru: 人家早就預期到你的時間可能會不準了www 10/21 17:00
推 GiantGG: TCMS、ATP、行調三個設備可能有三種不一樣的時間 10/21 18:56
→ GiantGG: 吵這個實在沒意義，難道133KPH翻車就不是超速造成的？ 10/21 18:58
→ ThomasWei919: 國賠就是民事訴訟....不要再雲法律了.... 10/21 20:27
推 ultratimes: 程序還是不一樣好嗎，不然要國賠法幹嘛？ 10/22 18:44
→ ultratimes: 有民訴了還要國賠法幹嘛？ 10/22 18:44
推 ThomasWei919: 國賠法就是民法特別法，不要在那邊扯有的沒的 10/22 21:01
→ ThomasWei919: 不懂就別裝懂 10/22 21:02
→ ThomasWei919: 國賠法就是立法者在民法之外，另外創造一個新的請求 10/22 21:03
→ ThomasWei919: 權基礎 10/22 21:03
→ ThomasWei919: 至於為什麼要繞開民法，請打開行政法課本，看看國庫 10/22 21:04
→ ThomasWei919: 行政那節 10/22 21:04
推 MiaoXin: 不然U大師覺得民事訴訟、刑事訴訟跟行政訴訟，國賠法的 10/22 21:32
→ MiaoXin: 程序在哪一個裡面執行？ 10/22 21:32
推 Metro123Star: 如果載重非常不平衡會影響臨界速度 10/25 15:55