[新聞][外鐵] 可坐著通勤！日本鐵路公司搶推付

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原始標題
可坐著通勤！日本鐵路公司搶推付費「有料座位」

新聞網址
https://news.tvbs.com.tw/amp/focus/2296138

發表日期
time icon2023/11/06 19:56

全文完整內容

記者 林育竹 報導

新冠疫情後，遠距工作成了另一種工作型態，讓日本搭乘鐵路的通勤客減少，再加上長期
人口下滑，日本鐵道公司不得不開始想方設法，開拓收益來源，方法之一就是推出追加收
費的「有料座位」，希望靠高附加價值，提高乘客單價；同時也滿足越來越多人想要「坐
著」通勤的需求，疫後也有不少人希望迴避太過擁擠的空間。過去被稱為「通勤地獄」的
東京JR中央線，從明年度末開始，也將推出付費的指定座位席。

郊的京王電鐵，從2018年起就推出指定座位制列車「京王Liner」，方便旅客晚間快速舒
適返家，從新宿發車，開往京王八王子站和橋本站；今年春天以來，平均利用率約60%，
有的時段甚至滿座。

乘客：「(舒適程度)不同，可以看書、滑手機。前一天熬夜玩，就想要睡覺，座位很寬敞
，睡得很熟。」

現在東京首都圈一共有八家私鐵，引進有料座位；關西包括京阪、阪急電鐵、JR西日本等
，也都規劃導入。

NHK記者 後藤茂文：「往後人口減少下，鐵路事業經營環境更加嚴峻，必須要提高顧客單
價；(年輕家庭)考慮要住在哪裡時，就算有點遠，但(通勤)能否坐下來，可能成為選擇哪
一條路線住的要素之一。」

鐵路公司的長期戰略，不只要提高乘客單價，更要吸引沿線人口入住。而為了方便乘客搭
乘，不少路線也開始接受信用卡感應式支付，東急電鐵在東京的田園都市線所有車站，試
驗性啟用信用卡搭車，就算沒有交通卡的外國觀光客，也可以輕鬆搭乘。

乘客：「不需要帶很多張交通卡，我覺得會變輕鬆。交通IC卡必須一一儲值，但信用卡就
不用，持卡就可以搭乘，可以下省下很多工夫。」

試驗期還需要到特定網站事先購買，再通過專用驗票閘門，未來只要信用卡有感應式支付
就可以；不過也有人擔心會遭不法盜用，但對外國旅客來說，不用買實體票再方便不過。

澳洲觀光客：「我們在澳洲有類似的，我們在澳洲也用信用卡。」

美國觀光客：「我只來這邊幾天，(買票)的確有點難，身上帶著很多零錢也不方便。」

「嗶」一下就可輕鬆搭車，可省卻許多麻煩。日本全國包括關西的南海地鐵、福岡市地鐵
和東京地下鐵，也都將陸續採用；因動漫《灌籃高手》爆紅的江之島電鐵，今年四月也導
入感應支付，解決了外國旅客不會操作購票機，導致車站大排長龍的窘境，日本乘客也有
一半以上改用感應信用卡搭乘。

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→ medama: 不錯
推 enkidu0830: 台鐵會被那些退休老害霸佔
推 Retangle: 一台車同時有自由席跟指定席會要了合鐵高官的命
→ mtc5566: 台鐵高官確定清楚什麼叫自由席指定席的概念？
推 Harrychou: 台鐵是被刁民和民代搞到不想去玩這個吧
→ Stan6003: 單純不想搞吧
推 xd4gsd4r: 福岡地鐵直接用信用卡感應進站 又快又方便
→ xd4gsd4r: 感應吉鶴卡的速度比機捷感應悠遊卡還快......
推 Retangle: 當年決定用Mifare不用Felica的是台灣千古罪人
→ jout3502: 在臺鐵會被說，這種品質還敢收錢
推 d2241400: 全世界用Mifare的國家又有多少呢？
→ whistlerhu: 現在的EMU3000特仕車不就同時有指定席跟自由席嗎？
推 toast520520: 中央線的綠色車廂沒有指定席  一樣自由席
推 bkebke: 用felica的比較少吧
推 d2241400: 阿我說反了，應該說用Felica的國家又有多少呢？除
→ d2241400: 了香港和日本外，有沒有其他的？
→ d2241400: 何必要跟風別人？一定要搶著少數嗎？
推 a5mg4n: 台灣至少不會像felica一樣搞到沒卡可賣
→ a5mg4n: 現在不如用螢幕QR吧？
推 omkizo: 不用老害啦 一堆電票仔跑去搭1000 2000 3000就知道了
推 Retangle: 多數國家用比較爛的規格所以要捨優求爛 神邏輯
→ Retangle: 而且講得台灣的Mifare可以在很多國家通用一樣
推 bkebke: 不過這年頭雙模組也不是什麼難事
→ bkebke: 重點是原廠商覺得換卡沒有Z > B
推 geesegeese: 可悲的溫帶國家，台灣人整年都騎機車，不用加價
推 elynn889: 覺得台鐵也可以這樣搞，蠻有看頭的
→ Akulamaru: 現在不用買卡了，Apple Pay直接生一張
→ NismoW: JR東雙層綠車都是自由座