Re: [新聞] 台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄

[NCTULaoda (交大Kobe™)]

建議台高可以先學東海規劃自由座的模式

https://i.imgur.com/8fwrgeI.png
希望號大概=台高1、2字頭
光號大概=6字頭
回聲號=8字頭

下面列舉各車種自由座比例

希望號比例3/16 換成12節車廂約2.25節
台高目前規劃三節 沒太大問題

光號比例5/16 換成12節車廂約3.75節
台高目前大概3-4節 差不多

回聲號也就是台高八字頭
問題最多了
回聲號自由座比例為10/16
換算成12節車廂約為7.5節
現行八字頭自由座大多3-5節
完全不足

建議高鐵應該將每班八字頭列車
自由座車廂改為1-3、8-12節車廂

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1700641684.A.630.html
噓 Matthew10244:
噓 Matthew10244: 洗
噓 twehwtp0: 夠了沒啦
噓 moriyaorange: 噓文太多等等又要情勒了
噓 twehwtp0: 誰管他情勒，欠噓就是欠噓，同樣論點都被ㄉㄧㄤ幾次了
噓 zx246800tw: 喔
噓 nickchen1202: 閱
噓 CCRun: 亂幾次了
→ NCTULaoda: 板上不是最推崇日本的做法了？現在提出日本的方案 也
→ NCTULaoda: 被噓？一堆只會看ID就噓的
噓 twehwtp0: 推崇不是照抄好嗎，而且你這論點都用幾次了，被噓正好
→ Stan6003: 你要確定台高站站停的載客率跟回聲號一樣慘欸
→ Stan6003: 你知道我在8月日本連休時的禮拜六
→ Stan6003: 搭下午五點靜岡往東京的回聲號只坐了一半嗎？
→ Stan6003: 台高怎麼可能有這種現象出現
→ Stan6003: 還有那個N700s的椅子硬到靠北,
→ Stan6003: 根本是稍微有設計過版型的3000
→ NCTULaoda: 一下扣別人天龍 一下扣別人情勒 看了這麼多篇 真的提
→ NCTULaoda: 出解方的少之又少 一堆都在扣別人帽子
→ Stan6003: 具體來說你要為什麼問題提出解方？
→ NCTULaoda: 解決港中區間 乘客爆滿問題
→ Stan6003: 增加自由座怎麼改善滿載問題？不都是那麼多空間嗎？
→ Stan6003: 現在連假是開放對號座站立都塞滿滿,
→ Stan6003: 跟增加自由座車廂不是一樣意思嗎
→ Stan6003: 而且東海道新幹線回聲號的載客率是最低的,
→ Stan6003: 拿來解決台高滿載的問題不是很矛盾嗎？
→ Stan6003: 希望號是固定3節自由座,光號是固定5節自由座
→ NCTULaoda: 完全不一樣  現行這種開放對號車廂站立自由座 只會增
→ NCTULaoda: 加乘客對立 對號的乘客就會認為這些自由座乘客很煩 打
→ NCTULaoda: 擾他們
→ NCTULaoda: 通通自由座 就是大家都平等
→ NCTULaoda: 不會有人因為多花幾十元就高高在上
→ Stan6003: 所以你想解決的不是滿載而是你的感覺問題
→ Stan6003: 早說嘛~
→ blence: 沒錯,開放對號座站立就等同擴充自由座了
→ blence: 說要解決乘客爆滿,結果方案卻是怕乘客很煩,不要問A答B吧
推 tyytt: 有需要的話高鐵公司就會調整了 又不是台鐵
→ NCTULaoda: 開放站立對號座 完全是便宜行事 犧牲對號座乘客權益
→ NCTULaoda: 全車自由座 就沒有犧牲誰權益的問題
→ NCTULaoda: 解決問題的同時 也要顧及原有乘客的權益
→ NCTULaoda: 不然都不管權益 幹嘛不乾脆連商務車廂都開放站 可以塞
→ NCTULaoda: 更多人
→ NCTULaoda: 台灣有些人就是自己方便就好 沒有想會不會影響別人權
→ NCTULaoda: 益
→ NCTULaoda: 這種心態真的很糟
→ episode666: 對號座什麼權益，不是已經有位子給你坐，不要打擾是
→ episode666: 要買商務車吧
噓 Youkai0825: 什麼叫欠噓 欠噓就是愛洗廢文又不自知 隨便抄個東西
→ Youkai0825: 過來不分析也不講理由 不是廢文是什麼
→ Stan6003: 跟你說齁 東海人太多的時候也是開放對號車給站
→ Stan6003: 那個連續假期全車對號座也是,只是把自由座拿掉變成站票
→ temu2015: 對號座的權益就是我起來上廁所，再回來時我的位置還是我
→ temu2015: 的，我不用擔心晚一步上車就沒位置坐ok?
→ NCTULaoda: 只能說 高鐵會台鐵化 就是某些人的思維造成的
→ NCTULaoda: 照這樣說 商務車廂也應該開放大家站立啊 假如對號車廂
→ NCTULaoda: 的用意只是保留車位的話
→ NCTULaoda: 台鐵都慢慢實施 對號 自由座 分流了（EMU3000) 結果高
→ NCTULaoda: 鐵反而走向PP的營運模式 更慘的是 還有人覺得走向PP營
→ NCTULaoda: 運模式合理
→ NCTULaoda: 之前常看到有人靠邀 PP開放站 結果現在高鐵對號車廂開
→ NCTULaoda: 放站 竟有人護航
→ Stan6003: 變自強模式的是JR東海喔,
→ Stan6003: 高鐵是自由座塞不下才開放對號座
→ Stan6003: 如果自由座塞得下怎麼會開放對號座站呢？
→ NCTULaoda: 上面那篇都有人說 平日也開始亂七八糟了 說真的就是高
→ NCTULaoda: 鐵 一下開放 一下不開放 大家根本無所適從 才導致這麼
→ NCTULaoda: 亂
→ NCTULaoda: 直接每天8字頭 全車自由座就好 就根本沒這麼多問題
→ NCTULaoda: 高鐵現在的模式 就是讓大家都不爽
→ Stan6003: 全車自由座那不就變成更買不到票了嗎？
→ Stan6003: 如果大家都不爽運量怎麼還會持續上升呢？
→ NCTULaoda: 全車自由座哪有買不到票的問題
→ NCTULaoda: 因為其他運具更爛啊
→ NCTULaoda: 60分 40分 30分 當然60是最好的 但也是剛好及格而已
→ NCTULaoda: 還是臺灣就是要跟更爛的比？
→ Stan6003: 你8字頭全車對號座不就變成只有大站才能先買座位
→ Stan6003: 其他小站只能到車站搶位子嗎？
→ Stan6003: 你是不是覺得只停8開頭的站都沒有買預售票的需求？
→ NCTULaoda: 小站難道沒賣自由座？
→ NCTULaoda: 我是要全車自由座 誰跟你全車對號座
噓 lytocean: 對，你最棒，上次那篇改班表還沒被噴夠?
→ NCTULaoda: 無腦噴有什麼好在意的 那些噴的 哪一個提議比我好 應
→ NCTULaoda: 該說哪一個真的有提出意見 都馬在無腦噴而已
→ Stan6003: 所以對你來說雲林彰化苗栗都沒有買對號座的資格就是了
→ NCTULaoda: 不要全車 就是像我本來原文寫的 8節自由座 4-7去給他
→ NCTULaoda: 們買
→ Stan6003: 然後因為能買到的座位減少,
→ Stan6003: 原本能被離峰班次對號座分散的人潮更集中在特定時段
→ Stan6003: 謝謝你想到讓高鐵更擠的方法
噓 lytocean: 樓上幹嘛這麼專業打他臉，小心被說罷凌
噓 Fiztcc: 好了啦 洗爽沒
噓 GodMune0608: 好了啦
→ NCTULaoda: 更集中的推論根本笑死人 八字頭一小時才一班 你要那些
→ NCTULaoda: 人為了有位置坐 將自己的行程提早或推延一小時以上？
→ Stan6003: 早鳥,學生優惠：
→ NCTULaoda: 早鳥學生本來就在離峰時段 而且4-7扣掉商務車廂 應該
→ NCTULaoda: 有兩百多個位置 對於那種小三站 綽綽有餘
→ NCTULaoda: 學生可能不限量 早鳥票少之又少 根本不構成什麼集中性
→ NCTULaoda:  除了學生票 一般人根本很難買到高鐵限定班次優惠票
→ NCTULaoda: 大家都幾乎原價買 選自己最想要的班次
噓 lytocean: 「對於那種小三站綽綽有餘」 某人被說天龍居然還不高興y
→ lytocean: 咧? 怎樣那3站的旅客礙到你了?? 「應該」足夠? 確定???
噓 power7: 煩死了
噓 mattc123456c: 小三站是哪小三站？
噓 mattc123456c: 真的被原PO看沒有
→ NCTULaoda: 三站加起來還不如一個台南 還不夠小？
→ NCTULaoda: 台灣鐵道運輸就是一直屈就於小站才這麼爛
→ NCTULaoda: 看看人家希望號 光號 回聲號 的發車比例 10:2:2 再看
→ NCTULaoda: 看台灣的發車比例
→ Stan6003: 那你要不要去看看東北新幹線的發車比例？
→ Stan6003: 每條路線的營運需求並不一樣,直接硬套有什麼參考價值嗎
→ Stan6003: 別忘了高鐵是上市公司
噓 crazy203: 三不五時發差不多內容的引戰廢文魔人到底能不能桶？
→ NCTULaoda: 要扯東北新幹線的話 要不要看看人家的自由座安排 なす
→ NCTULaoda: の　8/10 やまびこ　5/10 台高自由座就是明顯不足 沒
→ NCTULaoda: 什麼好扯的
→ NCTULaoda: 台高位置都不夠了 為什麼不選擇多賣自由座 而是彈性開
→ NCTULaoda: 放對號座給站 讓人無所適從
→ Stan6003: 減少對號座的問題已經講了,
→ Stan6003: 看你覺得高鐵經營層有沒有你聰明囉
→ Stan6003: 別忘了東海道新幹線的座位利用率是日本最高
→ Stan6003: 而高鐵的座位利用率比東海道新幹線還高
→ Stan6003: 這樣的數據有砍對號座的條件嗎？
→ NCTULaoda: 現在連車都擠不上去 在那邊卡一堆對號座 真的不懂 只
→ NCTULaoda: 會一直動態調整 讓人無所適從 說真的 假如說尖峰或是
→ NCTULaoda: 假日 高鐵都固定要開放對號車廂內可站立 就應該直接改
→ NCTULaoda: 成自由座 而不是一直白嫖對號座的權益
→ NCTULaoda: 高鐵現狀根本和什麼座位利用率無關 就是自由座車廂太
→ NCTULaoda: 少 大家上不了車
→ NCTULaoda: 上不了車 要馬加開列車 要馬增加自由座車廂
→ NCTULaoda: 高鐵不想增加自由座車廂的原因 就是一方面想要賺自由
→ NCTULaoda: 座與對號座的價差 一方面就是想白嫖原對號座乘客的權
→ NCTULaoda: 益
→ NCTULaoda: 不懂大家扯東扯西 是想表達啥 高鐵比日本新幹線 提供
→ NCTULaoda: 自由座的節數偏少也是事實
→ ckTHU: 雖然我可能是錯的，猜想你想要弄清楚得，應該是「自由席」
→ ckTHU: 跟「對號席」在規劃設計上應重視的「背後意涵」？
→ ckTHU: 也就是這兩者的本質是什麼，何不全部改成「自由席」就好？
噓 zzzz8931: 。
噓 lytocean: 對，不認同你的全都是偽專家，就你最懂，你好棒!!