推 smallfox1215: 653有行包功能，誤點也不意外啦11/23 19:37
那時間應該要排的鬆一點才對，不然每天都在誤點
噓 smilekekeke: 你有看過653的點嗎11/23 20:01
有
推 ming7200: 東部都很準，到北部遇下班時間。還有行包11/23 20:02
→ mtc5566: 653還不夠鬆喔？11/23 20:06
→ mtc5566: 台鐵的排點再鬆都會誤點 因為是司機的問題11/23 20:06
推 ThrivinIvory: 653曾經台東開車誤點100分鐘結果到彰化準點11/23 20:09
推 geesegeese: 老話一句：台鐵列車能平安到站就不錯了11/23 20:30
→ geesegeese: 那種票價還想準點？沒有那麼美的事11/23 20:30
→ f85119: 怎麽不說運務的每站都要晚個30秒起跳才要給開車燈11/23 20:51
推 kimitop: 行包拔掉才是根本解決問題 11/23 20:52
看來真的要把行包拔掉才不會每天都在誤點
→ ewing112233: 誤點100分鐘~到彰化準點是在七堵特開別的編組11/23 21:01
→ bbfan: 北車幾分鐘就一班車 調度總所只想塞更多車11/23 21:39
→ bbfan: 成本考量不用考慮 以後先砍這單位11/23 21:39
推 happytravell: 554也是啊 移動路障11/23 21:49
554不會誤點到像653這麼誇張吧
554主要是因為有很多站停靠的時間都很長
而且554到北部已經20點多~21點多了，已經過了下班尖峰時間了，所以就算誤點也不會像
653那麼誇張
像是嘉義停4分、民雄停5分、大林停4分、斗六停9分、員林停6分、彰化停5分、竹南停8
分、萬華停5分、七堵停8分、蘇澳新停6分
554停靠的時間比653還要鬆
653在東部停靠的時間比較長、北部幾乎沒有
只有桃園因為要待避181停8分
但是東部關山停5分、池上停15分、玉里停4分、瑞穗停5分、富源停6分、鳳林停6分、吉
安停8分、新城停6分、和平停6分、七堵停8分
推 IanLi: 653整體運行平均是區間車等級，慢速對號列車11/23 21:53
→ Ron51320: 這班定義應該是順便載客吧11/23 22:16
推 evanzxcv: 今天的653快要開回準點了喔XD11/23 22:28
→ evanzxcv: 沙鹿到彰化沒被抓的話應該就準點到了11/23 22:29
→ lukeshih: 看APP最後慢4分！其實，大肚溪南到彰化才是關鍵。11/23 22:57
→ lukeshih: 有時，通過追分都還是準點。結果，大肚溪南卡山線上下行11/23 22:58
→ lukeshih: 最終，進彰化還是慢。EX：51111/23 22:58
→ lytocean: 653點超級鬆好嗎? 居然還想排更鬆??11/23 23:16
推 Fiztcc: 653排點有夠鬆了11/24 00:09
排那麼鬆還會每天誤點
推 Metro123Star: 鬆成那樣還能誤點也是很厲害啦11/24 02:10
同意樓上
推 zzzz8931: 能到就好11/24 02:47
推 Yijhen0525: 653有混合列車的感覺11/24 07:35
推 UC0810: 653跟554不就是行包附掛莒光嗎 XDDDD11/24 08:21
→ rerun: 莒光就是專門給別的車幫襯的11/24 08:43
推 williechen: 台鐵如果一直沒有新的行包車 公司化後554/653這兩班11/24 08:49
→ williechen: 總有一天會改成自強 停辦型包業務11/24 08:49
希望可以停辦行包啦
→ zxcc79: 貨比人重要11/24 09:32
推 t7101271328: 各站交辦事物也都是靠行包往返的 ex.旅客遺失物 11/24 09:50
→ excercang: 公司化後就會加價了，停辦應該是不至於11/24 09:56
推 a41503: 其實有時候貨多也會晚分 但不能因為有行包就增加停靠時間11/24 11:17
我覺得也不完全是行包的問題啦
到台北跟板橋真的人超多的
→ a41503: 因為每天貨量不固定11/24 11:17
→ mtc5566: 站務人員手腳慢也是一點吧 車廂就那麼點大 趕快搬是要多11/24 12:22
→ mtc5566: 久11/24 12:22
→ mtc5566: 反正誤點也不是他們家的事11/24 12:22
→ jpnldvh: 每天都誤點的車多的是又不是只有他11/24 12:27
推 t7101271328: 有些站人力配置就那麼少 貨量大時真的會來不及 我看11/24 13:44
→ t7101271328: 車上的就乾脆直接把東西丟到月台上 站員慢慢自己收11/24 13:45
→ a88152660: 我也搞不懂腦袋大家都差不多大 為甚麼有人講出來的話活 11/24 13:54
→ a88152660: 像沒通過腦袋似的11/24 13:54
推 sue709410: 653.554為行包列車（順便載客）排點已經很鬆了但要看11/24 14:39
→ sue709410: 貨量.車站給開車燈的速度.司機對於26L的操控熟悉度11/24 14:39
推 jason5678tw: 賠錢行包業務早該停辦11/24 14:47
推 t7101271328: 行包才賺錢好嗎 傻傻的11/24 14:53
推 andy810625: 莒光號減掛到剩7輛更是雪上加霜...11/24 15:10
→ zxcc79: 現在的貨量收入再除以經手的人力成本，其實超虧11/24 15:17
→ dierac1000: 電門趕不趕拉也有關XD，GE機車大電流會增加GR作用的11/24 15:29
→ dierac1000: 機率沒錯，但也不是大電流就會GR，也聽過有人加速在11/24 15:29
→ dierac1000: 低速時就會電門滿開11/24 15:29
→ a88152660: 真的有錢賺這一波票務系統就會順便數位化了啦11/24 17:04
推 t7101271328: 我印象GE電門旁有提醒加速要先拉到P4再切回去 11/24 17:54
→ dierac1000: 是收到1段，其實就是收電門時要是TS2/3切開，只有TS111/24 17:58
→ dierac1000: 閉合時電門才能收OFF位的意思11/24 17:58
推 deviLINside: 有看過貨運上下大量的柚子、玉米、小雞、腳踏車嗎11/24 18:01
沒看過柚子、玉米、小雞，只有看過腳踏車而已
推 temu2035: 30KG的貨本來就要慢慢搬，傷到身體划不來11/24 18:08
→ Lailungsheng: 每天都固定...那就是時刻表要改11/24 19:41
今天目前在板橋站誤點17分鐘
每天都看到板橋站一堆人要擠上車都上不了車，還硬要擠上車，車門都關不了
板橋站只停靠2分鐘真的太短，應該可以延長到4分鐘
這樣到桃園待避時間也可以縮短2分鐘
本來板橋1928到1930開可以改成1932開
桃園1956到可以改成1958到，一樣2004開
一樣可以待避181(181桃園1959到，2000開)
推 XJY13: 去萬華站就會看到小雞 因為要待避140次 11/24 20:38
推 t7101271328: 隆田站一堆鴿子也是靠行包送的 11/24 20:44
推 zx246800tw: 實務上排待避不可能前後間隔只有1分，別忘了這是台鐵 11/24 21:22
→ zx246800tw: 然後桃園站只有1島1岸3條股道要待避必須跨過對向 11/24 21:22
那看來這個方案也不可行
不過剛剛看了一下1938樹林開1956才到桃園？
樹林到桃園不用18分鐘吧？16分鐘應該就可以到了
如果可以縮短個2分鐘 那板橋就可以多停2分鐘
板橋1932開 樹林1938到 1940開 桃園1956到
就一樣可以1956到桃園了
→ heibe: 目前追到剩10分了！ 11/24 21:38
→ heibe: 反而是666，今天誤點更嚴重…11/24 21:49
推 trtc011012: 台鐵前後車只隔1分的話後車一定會被擋死...11/24 21:56
推 a100213: 554次今晚直接掛在台北一小時，本人苦主之一11/24 23:01
→ mtc5566: 「晚118M」這顯示資訊真的夠屌 真的超像沒通過腦袋的台鐵11/25 14:04
→ mtc5566: 資訊11/25 14:04
今天653目前又在板橋晚18分
※ 編輯: Sky77777777 (112.78.69.94 臺灣), 11/25/2023 19:50:22
→ lianpig5566: 不就是那個顯示板沒辦法顯示那麼多字才這樣寫的 11/26 13:00
推 stallings: 可以顯示 晚超久 這樣 XDDD 11/26 13:18