[新聞] 高鐵延伸宜蘭共構台鐵 宜蘭羅東鐵路高架

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原始標題 高鐵延伸宜蘭共構台鐵 宜蘭、羅東鐵路高架化送審

新聞網址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231123002210-260405?chdtv

發表日期 11:35 2023/11/23 中時 林良齊

全文完整內容

交通部鐵道局今天送審「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫環境影響說明書」。（林良齊攝）

目前高鐵延伸宜蘭正在進行二階環評中，其中高鐵宜蘭站規劃與台鐵「宜蘭新站」共構，
交通部鐵道局今天送審鐵路高架化計畫環境影響說明書，把高架化鐵路段延伸至四城站南
端至冬山排水橋，並增設宜蘭新站與高鐵共構，但由於早於高鐵施工時間，有環委認為應
思考合併施工的可能性，最後要求開發單位補正再審。

依「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫環境影響說明書」規劃，路線從四城站南端至冬山排水橋
，全長約15.845公里，其中宜蘭站至二結站（校舍路以南至蘭陽溪南岸）既有已高架路段
約4.23公里，並擬把宜蘭、二結、中里及羅東等改為高架車站，並增設宜蘭新站。

開發單位表示，施工期間為維持鐵路營運，先施作臨時軌及臨時站，待鐵路切換至臨時軌
營運後，再施作永久軌。至於宜蘭新站將與高鐵宜蘭站共構，可於穿堂大廳無縫轉乘，並
配置機車、自行車轉乘停車場、客運及汽機車轉乘。

但有環委認為宜蘭新站擬徵收周遭地區1.3公頃，但高鐵卻可能採區段徵收，地主可能會
有所反彈，施工期間應思考是否要合併進行等；開發單位則回覆，高鐵延伸宜蘭目前仍在
二階環評中，時程與本案有時程上差距。

最後，環評專案小組要求強化說明高架化路線與高鐵延伸宜蘭計畫站址競合關係及檢核評
估旅客數量之合理性，並評估宜蘭新站與預計高鐵宜蘭站合併施工可行性等要求後補正再
審。

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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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推 YellowWolf: 高架化是否也是因應蘭陽平原被海嘯侵襲的災害對應措
→ YellowWolf: 施
→ geesegeese: 是為了炒後站土地
→ geesegeese: 當然啦有附帶消滅平交道功能
→ baddaddy: 海嘯？
推 stallings: 不用懷疑，宜蘭地勢低平，大海嘯來絕對是災區
→ stallings: 不過如果會淹到鐵路那裡也太恐怖了
推 ThomasWei919: 頭城、頂埔、二城那邊真的有海嘯避難指引
噓 jk189: 海嘯？？
→ jk189: 在地人表示：
→ jk189: https://i.imgur.com/dmfmrt2.jpg
→ jk189: 最主要還是消除宜蘭站南北兩端跟羅東站南端的平交道，這三
→ jk189: 個平交道只要有列車通過就一定會大塞車，不高架化這個交通
→ jk189: 問題根本無解
推 ckTHU: 所以中央長期的規劃是什麼？環島高鐵？
→ geesegeese: 看選舉，長期規劃運研所檔案室一堆
→ geesegeese: 不同執政黨會有不同規劃
推 ckTHU: 長遠交通規劃應是建立在專業上，怎麼對國家永久發展最有利
→ ckTHU: 這不就是學術網路專版討論的初衷？
→ Latinmark: 又一個錯誤的政策
→ macings: 台灣不太容易有海嘯，但真的要比較宜蘭平原跟東北
→ macings: 角的確是台灣最有機會的海嘯發生地啊，不是因為宜
→ macings: 蘭是平原，而是跟海底地形比較有關，是整個西部台
→ macings: 灣海峽都相對較淺，花東海底坡度變化大又陡峭，東
→ macings: 北角跟宜蘭外海相對平坦
→ Latinmark: 而且宜蘭延長高架化的政策 根本就是白癡
推 geesegeese: 建立在專業？那是不切實際的想法
→ geesegeese: 交通建設只是國土計畫的下位計畫
推 ckTHU: geesegeese 邏輯正確，所以這個高鐵交通建設在國土計畫的
→ ckTHU: 框架下，怎麼規劃長遠對整個國家最有利，就是我上面的問題
推 atuf: 宜蘭、羅東平交道問題不會只有鐵路立體化可以解決吧，只是不
→ atuf: 想道路立體化，甚至政府不想壓制私家車的量而已
推 coconew: 希望叫新宜蘭站，而不是宜蘭新站
推 atuf: 在宜蘭郊外，就叫蘭郊站
→ Howard61313: 花東上來的長途列車旅客如果要轉高鐵，還要多換一趟
→ Howard61313: 區間車嗎
→ Howard61313: 在宜蘭縣的話
推 stallings: 叫宜蘭站就好，原宜蘭站改名
推 stallings: 部長是說所有列車都會停靠新站
推 TaiwanXDman: 叫蘭陽車站應該是最好的 就在蘭陽溪旁 蘭陽也是古名
→ TaiwanXDman: 也不會有宜蘭羅東之爭的問題
→ ckTHU: 如果要延，要看長遠是否延好延滿對整體最有利，一次到位
推 stallings: 說別人瞎掰，結果暴露了自己的無知。
→ jk189: 宜蘭外海要發生海嘯，最多也是311那種等級的地震才有可能
→ jk189: ，比起這種百年/千年一遇的海嘯，蘭陽平原要防治的就是長
→ jk189: 時段大暴雨，前幾年颱風經過時的蘭陽溪暴漲+蘇澳車站淹大
→ jk189: 水就示範過了(治水)，加上前面我講的平交道交通問題+城市
→ jk189: 平衡發展(政治)，跟海嘯一點關係都沒有，某些鐵道迷不要肚
→ jk189: 子裏沒半點墨水就出來瞎扯+扯別人瞎掰，看了都覺得可悲
→ Howard61313: 叫蘭陽站不錯，因為當初設站時就想要盡量靠近蘭陽平
→ Howard61313: 原中心點
→ YellowWolf: 說宜蘭不會有海嘯是瞎掰的剛好暴露出自己的無知，鐵
→ YellowWolf: 路高架化確實也不會受淹水（包含因琉球海溝大地震引
→ YellowWolf: 發海嘯侵襲蘭陽平原）影響。鐵道版某些鐵道迷成天為
→ YellowWolf: 了酸而酸為罵而罵卻也凸顯自己對於基本常識有多貧乏
推 ckTHU: 倒是覺得是時候該討論環島高鐵是不是該列入長遠規劃了
推 ckTHU: 至少讓在末端的雙北3站，為整體規劃起點正向作用也好