噓 CCRun: 改成自由座造成對號座位子更少，才是侵蝕對號座旅客權益 11/27 11:28
→ jtozukken: 正解應該是讓台鐵回到原本城際運輸為主的營運方針，現 11/27 11:36
→ jtozukken: 在屈就民代跟腳痛部政策開一堆超慢車把中距離人潮也逼 11/27 11:36
→ jtozukken: 到高鐵去，才會害高鐵超出原本可以負荷的載客量 11/27 11:36
→ Stan6003: 沒有對號座就沒有對號座權益的問題了 觀念正確 11/27 11:53
推 jgfreedom: 台鐵還是有城際對號車，中程旅客一樣可以利用，也不是 11/27 12:07
→ jgfreedom: 沒車。 11/27 12:07
噓 m42040: 高鐵沒有承諾過你對號座旁邊沒站人 他只承諾你有個位子坐 11/27 12:08
推 evilcherry: 正確就是取消所有西線對號車和國道客運 11/27 12:35
→ evilcherry: 明明日本一大堆免費車廂，只要更換訊號系統就能上 11/27 12:36
→ evilcherry: 如果印尼用免費仔的方式改善了通勤鐵路，為甚麼台灣 11/27 12:36
→ evilcherry: 不能用免費仔的方式緊急改善高鐵運載品質？ 11/27 12:37
推 ihakkanet: 所以台鐵該全面開3000自由座 11/27 12:37
推 playchicken: 當人多到把走道堵死 買對號座的人進不去自己的位子 11/27 12:42
→ playchicken: 對號座權利就被侵蝕了 11/27 12:42
→ playchicken: 賣一堆坐不到座位的對號座能幹嘛=.= 11/27 12:42
→ NCTULaoda: 依照m大說的 那就全時段開放自由座旅客站在對號座 憑 11/27 13:08
→ NCTULaoda: 啥有些時候開放站 有些時候又不開放站 台灣真的是很沒 11/27 13:08
→ NCTULaoda: 制度 整天變來變去 殺小滾動式調整 就是亂搞 11/27 13:08
→ NCTULaoda: play大說的就是台鐵PP的情況 買位置的尖峰時刻 還真可 11/27 13:09
→ NCTULaoda: 能擠不到位置上 11/27 13:09
推 Metro123Star: 老實說早鳥還比自由座便宜 連假應該全面取消早鳥 11/27 13:22
→ NCTULaoda: 取消早鳥之前又有板上專家會說 這樣旅客更集中 超尖峰 11/27 14:46
→ NCTULaoda: 時段 更擠 11/27 14:46
推 enternal: 再說全車全時段都給你全車自由座,乘客大亂鬥XD 11/27 15:35
→ NCTULaoda: 說真的大亂鬥最公平 而且不會有對立的問題 11/27 15:57
→ trtc011012: 建議全車對號座，買不到票的自己去改搭台鐵或客運 11/27 17:36
→ enternal: 也沒有直達車,全都站站停,立委議員也討不到便宜XDDD 11/27 17:36
推 vhygdih: 坦白說現在20-40的人大部分不是單身， 11/27 17:46
→ vhygdih: 不然就是結婚不生，能夠花在每一個人身上的預算變多，這 11/27 17:46
→ vhygdih: 是20年前規劃高鐵想不到的結果吧，還有就是嬰兒潮的老人 11/27 17:46
→ vhygdih: 現在開始符合半價搭車，這代的老人經濟能力又是最強沒事 11/27 17:46
→ vhygdih: 就給你國內旅遊 ，不分流去台鐵問題根本就不會解決，但是 11/27 17:46
→ vhygdih: 要怎麼分流？ 11/27 17:46
推 sj4: 滾動式調整到底是誰發明的用語啊？ 11/27 18:02
推 GodMune0608: 中職吧 我對滾動式這個詞最早的印象就是前年還哪一 11/27 18:04
→ GodMune0608: 年的本壘攻防事件 11/27 18:04
推 HMKRL: 抓幾列車來把後幾節椅子拆光正解 高鐵全程才多久站到底就好 11/27 20:38
→ HMKRL: N700S直接幾節不要裝椅子改上拉環 還比較便宜 11/27 20:39
推 enternal: 然後正名"區間車"@@ 11/27 20:46
推 selfhu: 台灣高速區間車嗎？ 11/27 21:28
噓 Matthew10244: 11/27 21:30
噓 Matthew10244: 洗 11/27 21:30
推 cymtrex: 常態加開北中就完事了。然後既然已經要開放對號給人站就 11/28 02:30
→ cymtrex: 該在車站月台就廣播分流了，有幾站已經常常偷誤點到站了 11/28 02:30
→ cymtrex: ，只顧著發財的企業，當初讓人氣象一心的高鐵價值早崩壞 11/28 02:30
→ cymtrex: 板桃竹這帶通勤圈，散客沒事就往北部逛，外加台中前來的 11/28 02:34
→ cymtrex: 機場爆量人潮，還不加開疏運 11/28 02:34
推 enternal: 我看周末“返鄉”也不少,平日尖峰沒那麼多人,周末尖峰 11/28 07:23
→ enternal: 一下就蹦出來了 11/28 07:23
→ NCTULaoda: Cay大我提過了 結果被一堆板上專家噴爆 現行車不足 要 11/28 08:46
→ NCTULaoda: 加開 只能減其他區間的班 11/28 08:46
→ NCTULaoda: Cy 大才對 打錯 11/28 09:39
噓 mattc123456c: 因為你這是例行性班次帶毀滅性減班，你沒寫尖峰南部 11/28 10:26
→ mattc123456c: 原來加班車就被當作全部減光，被噴爆也是當然 11/28 10:26
→ NCTULaoda: 不減班怎麼增班？車輛就這些而已，要噴之前先想想也不 11/28 10:32
→ NCTULaoda: 遲 11/28 10:32
噓 mattc123456c: 所以任其南部車站擠爆到打烊有比較好？ 11/28 10:37
→ NCTULaoda: 所以現在放任台中以北擠爆有比較好？ 11/28 11:40
→ NCTULaoda: 只會噓人不提出想法 說真的比較簡單啦 還可以顯得高高 11/28 11:41
→ NCTULaoda: 在上 估計現在高鐵高層也是這種態度吧 直接擺爛 反正 11/28 11:41
→ NCTULaoda: 做了改變提了想法搞不好還被靠腰 就跟我一樣 11/28 11:41
→ blence: 開放對號座站立很適合阿,你直接停使常態班次才是擺爛吧? 11/28 11:44
→ NCTULaoda: 要開就全時段都開啊 這樣有時開有時不開是怎樣 11/28 11:56
→ NCTULaoda: 而且都開放站到對號座車廂內 幹嘛不全車自由座 高鐵就 11/28 11:57
→ NCTULaoda: 為了賺對號自由那幾十元差價？ 11/28 11:57
→ blence: 要說擺爛,為了站10幾分鐘的犧牲1,2小時的舒適搭乘才是擺爛 11/28 12:34
→ blence: 要說賺幾十元價差,分明是故意混淆自由座與對號座分屬短程 11/28 12:35
→ blence: 與長途的屬性差異故意含糊 11/28 12:36
→ blence: 故意裝不懂把竹桃板多的是半價定期票,當成只差3%的自由座 11/28 12:37
→ blence: 讓長途的有位坐,短程的有車搭,非得要反過來的意義在哪 11/28 12:45
→ NCTULaoda: 自由座=短途 是哪來的想法和資料？ 11/28 13:05
→ NCTULaoda: 現在高鐵塞爆的是假日還是平日 定期票大多是平日上班 11/28 13:07
→ NCTULaoda: 族搭 然後現在都是假日自由座上不了車 和定期票什麼關 11/28 13:07
→ NCTULaoda: 係？ 11/28 13:07
→ NCTULaoda: 高鐵現在一堆人就是買不到位置（無論長途或短途）所以 11/28 13:09
→ NCTULaoda: 只好去買自由座 然後自由座又上不了車 開放對號車廂去 11/28 13:09
→ NCTULaoda: 消化這些自由座的人 導致原對號座車廂旅客不爽 覺得我 11/28 13:09
→ NCTULaoda: 買票我有位置 憑啥被擠 11/28 13:09
→ NCTULaoda: 這樣乾脆加開自由座就好了 高鐵內部一定有資料 知道哪 11/28 13:10
→ NCTULaoda: 天的哪幾班 每個禮拜都在彈性開放對號車廂給自由座旅 11/28 13:10
→ NCTULaoda: 客站 11/28 13:10
→ NCTULaoda: 總而言之 高鐵就是想多賺那幾十元 全部都自由座 一個 11/28 13:11
→ NCTULaoda: 人就少3%營收了 不如先全賣對號座 然後再叫自由座的去 11/28 13:11
→ NCTULaoda: 擠 管你旅客舒適程度 我高鐵先賺到錢再說 11/28 13:11
→ NCTULaoda: 日本人家除了直達車 站站停或跳蛙 都馬是自由座佔比很 11/28 13:13
→ NCTULaoda: 高的 なすの甚至10節車廂 有9節自由座 11/28 13:13
→ NCTULaoda: 就你台高為了多賺錢 罔顧乘客權益 11/28 13:13
噓 lytocean: 拿なすの短途車來救援說該自由座為主，真有你的，哪天 11/28 14:00
→ lytocean: はやぶさ也幾乎都自由席你再拿來救援說嘴也不遲 11/28 14:00
噓 lytocean: なすの跟こだま本來就不是給人搭長途的當然指定席少 11/28 14:03
→ NCTULaoda: こだま不是長途 都東京-名古屋間了 開的區間跟北左相 11/28 16:17
→ NCTULaoda: 當 こだま就是台高8字頭 看8字頭才開多少自由座 難怪 11/28 16:17
→ NCTULaoda: 大家都擠不上去 11/28 16:17
→ NCTULaoda: 高鐵爛不只是高層爛 更慘的是 還有部分民眾會無腦護航 11/28 16:17
→ NCTULaoda: ㄜ 11/28 16:19
噓 lytocean: こだま就是讓小站乘客到大站轉快車用的，或是月票短程通 11/28 16:22
→ lytocean: 勤用的，有作功課都知道沒必要搭長途；不認同你就是無腦 11/28 16:22
→ lytocean: 護航，請問你哪位? 又要控訴霸凌還是噓噓魔人了嗎? 11/28 16:23
噓 lytocean: 你也知道台高沒東海道新幹線車那麼多，那憑什麼要8字頭 11/28 16:30
→ lytocean: 減少對號座?要說逼他們轉快車嗎?台高的車很多?? 11/28 16:30
噓 moriyaorange: 笑死，真的回了 11/28 17:35
推 ckTHU: NCTULaoda 指定席偏長途偏好我有找到文獻可參考表格喔 11/29 20:33
→ ckTHU: 從 reference 看起來應該也不算近年來才有的研究 11/29 20:36