Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次？

[lytocean ()]

※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 先回答原PO問題
: 高鐵買新車了 2027交車
: 高鐵最為人詬病的地方是
: 在2027前 他都打算直接擺爛擺到底
: 讓自由座的人上不了車
: 不定期開放對號車廂給自由座站
: 侵蝕原對號座乘客權益
: https://i.imgur.com/0ivRc1D.png
: https://i.imgur.com/tMCUuzn.png
: https://i.imgur.com/zv2ivWK.png
: https://i.imgur.com/Ulzifg7.png
: https://i.imgur.com/VgZhDqJ.png
: 基本上在日本新幹線設計
: 非直達車
: 跳蛙及站站停的列車
: 都是設計車廂數一半以上作為自由座的
: 只有台灣高鐵在那邊維持少量自由座車廂
: 估計就是想要多賺對號座和自由座的價差吧
: 一個人幾十元 一班車幾百個位置 差價也不少
: 呼籲高鐵維護乘客權益
: 將6字頭每班車自由座車廂改為8-12
: 8字頭改為1-3、8-12
: 不要在什麼滾動式調整了
: 整天犧牲對號座旅客權益
: 增加對號座自由座旅客的對立
: 這不是一個旅運公司應該做的

我就想問，有哪個生意人不是以營收為優先的?既然是你的建議就不是一個旅運公司應該
做的，何謂整天犧牲對號座旅客權益?你是常常買對號座但卻連車都上不了??
喔，對了，剛才底下嗆人無腦護航是吧?這篇絕對不是備份喔
我就想問為何一定要跟日本新幹線一樣?不認同你就是擺爛到底??????
增加對號座自由座旅客的對立都是你講的喔，你的天龍看法才是製造台中以南跟以北的對
立吧?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701160140.A.FD1.html
噓 NCTULaoda: 光合理化 自由座乘客可以去站對號座乘客就不合理了 高
→ NCTULaoda: 鐵自己規章都說了 佔用對號車廂應照章補票 結果高鐵自
→ NCTULaoda: 己又開後門 讓自由座乘客去佔用
→ NCTULaoda: 高鐵自己就是一個很沒有原則的公司
→ NCTULaoda: 對號座自由座對立是肯定的 光我買對號 要擠擠擠到車位
→ NCTULaoda:  上個廁所要擠擠擠 然後車廂內的推車販賣也無法使用
→ NCTULaoda: 這樣難道不會讓原對號車廂乘客不爽 權益沒受損
你減少8字頭對號座車廂就是在犧牲小站買對號座的權益為了你自己爽啊?這樣很天龍我
有說錯嗎?
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 11/28/2023 18:42:43
→ NCTULaoda: 台灣人就是喜歡把外部成本轉嫁給別人 就是為了方便 難
→ NCTULaoda: 怪台灣違停仔那麼多 也是有人會幫違停仔護航一樣
→ NCTULaoda: 要解決上述問題 就是增加自由座
→ NCTULaoda: 不要再扯什麼營收之類的 因為營收就可以犧牲其他人的
→ NCTULaoda: 權益 真的是仗著寡占市場為所欲為耶
→ NCTULaoda: 日本新幹線可能因為有航司競爭 還不敢這麼囂張
推 ckTHU: 這串討論很有趣，值得好好想想之中的conflict在哪
噓 MiaoXin: 高鐵不是正常公司
→ MiaoXin: 路線又不是自己買下來
→ MiaoXin: 被民代立委干預剛好
→ ckTHU: BOT 從當初 35 年特許到 70 年外加泰半股權在交通部國發會
→ ckTHU: 是否已說明長遠公共性的定位難以磨滅？
→ ckTHU: 另高鐵作為「城際運輸」還是「區域運輸」規劃方向是清楚的
→ ckTHU: 對於自由席或指定席哪種是符合長途的城際運輸應該很清楚
→ ckTHU: 從沒接觸鐵路座位規劃或定價策略的訓練，我也不一定是對的
→ NCTULaoda: 所以日本こだま　なすの　也是犧牲小站的權益啊 懂不
你還是在自相矛盾啊，就說了東海道新幹線車很多當然可以讓小站只有各停怕慢去大站
轉車，你自己都說台高車不夠了ㄟ
→ NCTULaoda: 懂什麼叫權衡利弊啊 彰化雲林苗栗三站才多少人 要其他
→ NCTULaoda: 站上百萬運量的人配合他們？？
你就是天龍啊，特別是彰化跟雲林平日不就單向1小時1班車還要砍他們對號車廂??
→ NCTULaoda: 日本會比較進步 真的是因為人的思維 台灣根本不是在用
→ NCTULaoda: 科學數據說話 都是用吵的 吵贏的就可以亂弄
對，你最棒，不照你的排就是用吵的 偽專家 無腦護航 噓噓魔人
看看自己為何常被大家噓好嗎?
推 ckTHU: 這幾天稍微看了下文獻，大多聚焦在指定/自由席乘客需求分析
→ ckTHU: 盡量兩邊不要互相排斥，圖表應可說明兩種的需求差異
→ ckTHU: https://imgur.com/a/m1TnOJD Shingo Nakagawa (2017)
推 ckTHU: 不難看出，指定席旅客背後含義是那些需要座位的長途旅行、
→ ckTHU: 而且行程早早就規劃好的旅客，算是有助於更長遠 Forcast？
→ ckTHU: 且高鐵身為長途、城際旅運的定位是明確的。假如區域性通勤
→ ckTHU: 的捷運或是短途台鐵區間車劃設大量指定席我反而會覺得很怪
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 11/29/2023 20:16:26