[新聞] JR西日本多種特急列車將全車指定席化

[tiesto06202 (I'm Winner戰神)]

JR西日本多種特急列車將全車指定席化


自從北海道前一兩個月時開了第一槍後
西日本也宣布2024將要擴大特急系統全車指定席化


今年3月春季大改點後
將會大量實施在來特急多種列車的全車指定席化

先說受影響的列車

2024春季將要全車指定席化的列車

1.サンダーバード(雷鳥)　大阪 - 敦賀
2.しらさぎ(白鷺)　 名古屋/米原 - 敦賀
3.やくも(八雲) 　岡山 - 出雲市
4.スーパーはくと(超級白兔) 　京都 - 鳥取
5.スーパーいなば(超級因藩) 　岡山 - 鳥取

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2024年以前就已經導入全車指定席化的列車

1.くろしお(黑潮) 京都/新大阪 - 白濱/新宮
2.こうのとり(東方白鶴) 　新大阪 - 福知山/城崎溫泉
3.きのさき(城崎) 　京都 - 福知山/城崎溫泉
4.はしだて(喬立) 　京都 - 天橋立
5.まいづる(舞鶴) 　京都 - 東西舞鶴
6.はまかぜ(濱風) 　大阪 - 鳥取




據說是避免人多時為了不要造成混雜進而影響準點率
但實際上八成是想多賺指定席料金
這也是大改惡阿！！！
持PASS必定要劃位
然後現在各間JR陸續開始大量裁撤綠色窗口
為了劃位只會要排隊排更久
即便是綠色售票機可用PASS劃位也是排到天荒地老
聽說那幾個主要國際機場不管是售票機或綠色窗口起碼都要排上1小時起跳

不過目前是”沒”看到Haruka會拔掉自由席的消息
還算是有良心
（雖然不知道還能撐幾年）



自由席淨土真的要剩下四國九州東海了
(我看東海的在來線大概也快了)
東海道山陽跨年新年假期就實施希望號全車指定席化





特急サンダーバードとしらさぎが来年3月に自由席廃止、全席指定へ　JR西日本が方針


北陸と関西をつなぐ特急サンダーバード、北陸と中京をつなぐ特急しらさぎについて、
JR西日本が2024年3月16日から自由席を廃止し、全席指定席での運行に切り替える方針
であることが12日、分かった。


　現在、サンダーバードは大阪─金沢・和倉温泉間、しらさぎは名古屋・米原─金沢間
で運行しているが、来年3月16日の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、ともに敦賀止まりとな
る。

　京都─鳥取・倉吉間を結ぶ特急「スーパーはくと」、岡山─鳥取間の特急「スーパー
いなば」、岡山─鳥取・島根間を結ぶ特急「やくも」も同日から全席指定席になるとみ
られる。



JR西、特急やくも全席指定席へ　サンダーバードも

　JR西日本が、北陸と大阪を結ぶ「サンダーバード」や、岡山と山陰を走る「やくも」
などの特急の自由席を廃止し、全席指定席にする方針を固めたことが12日、分かった。
来年3月に予定されているダイヤ改正の一環で、近く発表する。

　対象となる特急は他にJR東海と共同運行している名古屋・米原─金沢の「しらさぎ」
、京都─鳥取・倉吉の「スーパーはくと」、岡山─鳥取の「スーパーいなば」。いずれ
も現在は自由席と指定席の両方を利用することができる。

　JR西は、すでに京都と和歌山県南部を結ぶ「くろしお」や、新大阪と城崎温泉を走る
「こうのとり」などの特急で全車指定席化を導入している。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.233.48 (臺灣)
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※ 編輯: tiesto06202 (27.53.233.48 臺灣), 12/13/2023 11:52:57
※ 編輯: tiesto06202 (27.53.233.48 臺灣), 12/13/2023 11:53:52
※ 編輯: tiesto06202 (27.53.233.48 臺灣), 12/13/2023 11:56:40
※ 編輯: tiesto06202 (27.53.233.48 臺灣), 12/13/2023 11:59:54
推 Zero0910: 有點麻煩 用pass不能看到有車就坐 還得花時間去劃位
※ 編輯: tiesto06202 (27.53.233.48 臺灣), 12/13/2023 12:01:08
→ Zero0910: 這次從福知山轉車去天橋立 原本有10分鐘的轉車時間
→ Zero0910: 為了劃位排隊等前面的阿北搞了7、8分 最後只剩1分鐘趕上
→ Zero0910: 電車
→ lc85301: 反觀
推 channoides: 是東方白「鸛」
推 ednuta: 超級因”幡”
推 rocky9137: 無言
→ rocky9137: 八雲搭乘率那麼低 我都買自由席 超無言
推 d2241400: 綠色窗口裁撤？我看很多窗口永遠都是滿的還裁撤
推 d2241400: 能不能像JR東一樣雖然指定席但是可以站票或自由座
→ d2241400: ，增加彈性
推 NCTULaoda: 山陰岡山pass直接變垃圾
推 AtDe: 其實pass 可以用售票機劃位倒是還好
→ AtDe: 八雲真的全車指定化，應該要跟東日本一樣有燈號系統吧
→ AtDe: 不然八雲有些停車站根本沒啥人，或是過晚（比方米子往出雲
→ AtDe: 市末班都快12點了）
推 NCTULaoda: 山陰岡山假如不改 就只能搭自由座 八雲號直接不能搭
→ NCTULaoda: 根本就沒人會買了
推 SHR4587: 合鐵：太好了，以後全部自強都不開放站票
→ Stan6003: 樓上似乎搞錯了,這就是JR的台鐵自強化位子賣完賣站票
→ yuejger: 就是沒有要給站了還在增加彈性
推 HenryLin123: 電3000化
推 FF9318: Pass應該會改吧  順便加價賣
→ omkizo: 他宣傳PASS可以過閘機和售票機劃位 但我上星期去日本 只過
→ omkizo: 了閘機一次就被鎖票了 還是要人工處理
→ omkizo: 然後服務台都排很多人 所以我都是直接坐自由座
→ Stan6003: 全國pass改磁票後還有沒幾天就消磁的問題
→ krej5566: pass過閘機跟使用自動售票機沒問題唷 不過山陰岡山看來
→ krej5566: 是要加價賣無誤 一代神票殞落
推 XJY13: 屁 我前兩週坐haruka京都到天王寺，自由座還比指定席人少
→ opmikoto: 還好我是3月初去 打算要搭八雲 搶搭最後機會