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https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews231213_78.pdf https://news.mynavi.jp/article/20231213-tokyometro9000/ 9000系主要是用在自家的南北線和與其他業者的直通運轉路線。幾年前東京地下鐵就表示 要將原有的6節車廂編成改為8節車廂編成以提高運輸效率(另一個原因是其他相互直通運轉 的業者都已經改8節車廂編成開進南北線了) 同時最早的9000系是在營團時期就已經投入使用的列車。列車已使用28年,這次改造時 也會進行機電更新 已改造的列車在外觀上會有些許不同,側面的彩繪線條不再是筆直而是採波浪設計 先頭車的DD/DI/SI顯示器改用全彩LED顯示器,列車下方新設排障器 https://i.imgur.com/bBrsvO7.jpg
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新造的兩節車廂是插在中間。原本6節編成下是這樣配置 ←赤羽岩淵 →目黑 9100<>9200<>9300<>9600<>9700<>9800 改造後的8節編成 ←赤羽岩淵 →目黑 9100<>9200<>9300<>9400<>9500<>9600<>9700<>9800 https://i.imgur.com/mR1yNij.png
以既有的9600車廂為例,DD/DI/SI顯示器也會改用全彩LED顯示器。外觀的彩繪線條也會 與新造車一致 https://i.imgur.com/hyanPon.jpg
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以9400和9500相比外觀上會有些許不同 https://i.imgur.com/oai5NPe.jpg
其他細節還有下列差異 1.既有車輛的車號只標示在車門旁。新造車的車號會標示在中間下方和車門旁 以9400和9600為例 9600 https://i.imgur.com/hyanPon.jpg
9400 https://i.imgur.com/yuLzLuu.jpg
2.列車車頂的導水溝條會有些許差異 3.既有的M車是使用無枕式樑轉向架,新造M車是使用有枕樑式轉向架 改造後的列車會將VVVF改為SiC,牽引馬達改用全封閉式高效率感應馬達以降低功耗。 輔助電源(SIV)會混合新一代SiC元件。透過提高載波頻率下,與現有的最新9000系列車相 比電源占有面積減少40%、重量減輕25%以節省空間和重量 SIV則是採用並行同步/暫停運行的方式。當功耗較低時會關閉其中2組機組的其中1組以降 低車輛能耗 新造車的車內內裝會與既有車輛些許不同 https://i.imgur.com/Ej83R2P.jpg
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既有列車的內裝也會進行大規模翻新 https://i.imgur.com/Ucm9Jx5.jpg
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新造車的連通門會帶有南北線線條裝飾,但玻璃的面積比既有列車還要窄一點。根據 東京地下鐵的說法是要與既有列車的連通門開啟方式較為一致 https://i.imgur.com/YLUIzKe.jpg
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現有的6節車廂編成下載客量約882人,改造成8節後列車載客量可達1200人。對於擁擠率 可以稍微緩解,同時會裝設監視鏡頭和脫軌偵測裝置提高列車安全性,並設置大型無障礙 區域供旅客放置嬰兒車、輪椅或是大型行李 目前東京地下鐵已經完成前面8組的列車改造(A編成與B編成)。預計12/16就會投入營運。 預計會再進行C編成和D編成(09~21編成)的改造,這次更新後預計可再讓列車延役20~25年 但最新的E編成(22~23)並不會進行改造(該批列車是2021年由川崎重工製造,是基於 千代田線16000系列車開發)。這次改造的是基於1995年生產的車輛進行改造 話說回來日文的維基是看到最早那批9000系還在用GTO? -- 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54 hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17 tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28 jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50 jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702576920.A.D93.html hn9480412:轉錄至看板 MRT 12/15 02:02 ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 12/15/2023 02:23:25 ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 12/16/2023 01:58:09