Re: [閒聊] 社會與政府憑什麼要求台鐵不能漲價？

[access (office)]

台鐵可以多向北捷參考學習

一樣都沒漲票價

但北捷也把電子票證八折砍了，當時也給常客優惠減少反彈

至於不常搭的對價格敏感本就不高

縱然有不少反彈也不少議員大作文章，但北捷對這事情還是硬起來

反觀台鐵，不敢送漲價就算了

但電子票證9折和對號車站票這事情總得先處理

以前沒1280北捷都敢動，現在有TRPASS台鐵還不敢動被看沒有剛好而已

再來就是自強站票問題，一樣站票結果錢不一樣這真的很有趣

要嘛禁止，要嘛月台弄一台補票機購買

不要讓旅客去侵蝕這差價

要搭什麼車就付什麼價格，合情合理

就算漲不了價，這些事情依然可以先處理

但台鐵做了嗎？

《mossdevin》之銘言
: 台鐵營運一直有問題
: 即使安全出狀況多次
: 票價太低也是主因之一
: 但是每次講到要漲價的時候
: 一堆跳出來反對的
: 一看大多數都沒在搭台鐵
: 況且現在通勤族早就以t pass為主力
: 漲價 tpass續營運的話，也是交通部
: 要繳給台鐵更多金額而
: 公司化，未來偏遠地區的沒有盈利價值
: 該斷捨離，就要切斷
: 政府不要一方面怪台鐵不賺錢，
: 到時候反過來要求去跑那種賠錢的路線
: 公司很多同事都沒搭台鐵上下班
: 但是對台鐵漲價唸唸有詞
: 講得好像他們搭台鐵幾十年一樣
: 一直講台鐵憑什麼漲
: 台鐵自己形象真的太差...
: 可能常常誤點雷到太多人，
: 有人一生搭不到幾次
: 卻被耽誤了幾次就成黑粉了吧
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702956834.A.73E.html
→ GeoffreyG: 主政者不同不能類比，北捷取消八折時主政者是支持使用
→ GeoffreyG: 者付費的人，台鐵的主政者明顯不支持，甚至之前還搞早
→ GeoffreyG: 鳥票更優惠
→ GeoffreyG: 自強站票更是受到外部壓力根本不是台鐵想做就能做
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/zlyMR7
→ GeoffreyG: 立委都能這樣要求了台鐵還能做什麼
→ GeoffreyG: 與其問台鐵做了嗎不如問台鐵能做什麼？
推 coolptt: 推
→ access: 站票也是買自強站票，那例子看起來沒什麼問題
→ access: 我這篇論點不是反對站，而是不要拿區間車票價站自強
→ access: 台鐵這種開放站票也是不開放電子票證的站票，是有什麼疑
→ access: 問嗎？
推 ihakkanet: 有tpass之後加收也只能補一小段而已
→ serratia: 一定是被打壓的不是不敢送
推 ThrivinIvory: 支持 很多高官鄉愿或是擺爛 沒有魄力去設法改善營運
→ ThrivinIvory: 狀況 再加上廢民代只會壓榨台鐵
→ ThrivinIvory: TPass又不能搭特定車種 補票當然還是補全段
推 aaronbest: 北捷是因為務實的柯支持 看看現在蔣萬安 何止停止使用
→ aaronbest: 者付費 還想恢復youbike 免費 反正選舉最重要 舉債沒
→ aaronbest: 關係的
噓 show1992: 還真的做了，但被交通部擋下來了
→ usercode: 北捷要不是遇到個喜歡使用者付費的市長也不會改現在這
→ usercode: 樣啦，莫忘當時還有個零元月票仔
推 trtc: 雖然北捷最近因為某件事讓人感覺好像有比較軟，但是再怎麼軟
→ trtc: ，也還是比台鐵要硬一些。在這個前提下就別奢望台鐵想師法台
→ trtc: 北捷運的舉措了
→ vector: 我倒是覺得...區間弄短一點，減少誤點比較實際
→ vector: 區間快和區間的排法也要研議一下，有區間快我還搭自強?
→ access: 台鐵其實可以直說北部區間快跟區間車差不了多少時間
→ elynn889: 北部(樹林=七堵)區間快、區間根本沒什麼差，自強也頂多
→ elynn889: 差10分鐘左右...
推 handsome8888: 有些自強跑的跟區間差不多時間的根本沒資格收自強的
→ handsome8888: 錢
→ omkizo: 快一分鐘也是快 不然機捷直普也是「只差」13分鐘
推 handsome8888: 還有自強跑得比區間還慢的
→ LTpeacecraft: 車先補齊運量再來談差別費用化好不好？