[閒聊] 日本 JR高輪Gateway站

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JR高輪ゲートウェイ駅(高輪Gateway站)是JR山手線新設的車站，
雖然沒有要在這裡上/下車(進/出站)，還是特地來了一趟，
因為，這是隈研吾大師的作品！！！
一定要來現場實際參觀/感受大師作品的啦！

JR高輪ゲートウェイ駅採挑高設計，
大量使用玻璃帷幕，引進自然光，
加上挑高與開放的空間，空間感滿舒適的！

這裡還有間星巴克，是新型態店，引進個人工作空間，讓大家有半獨立的空間可以工作。
並且，是無現金店，僅能使用信用卡、多元支付及星巴克卡。

在這裡喝咖啡，看下去就是月台景色，可以看列車進出，滿有FU的！

註：高輪ゲートウェイ駅是山手線時隔49年來設置的新站，
    也是第一個使用「漢字+片假名」組合的站名。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.1.119 (臺灣)
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→ tiesto06202: 高輪給特胃附近很荒涼，車站本身之外很無聊
推 Retangle: 但是在山手線上　我覺得這車站值得特別去
→ Retangle: 如果是對近未來硬體感興趣的人那更是必去
推 wcc960: 因為周圍還在開發中 現在有幾棟(大樓)的形狀已經出現了
→ wcc960: 整個街區(4+1棟)是預定2025年3月開幕
推 weichia: 長榮航空在東京的辦公室離這站不遠 臺灣人蠻有機會可用
→ weichia: 的
推 hayden218: 看地圖附近有泉岳寺站  居然沒想共站一下
推 hayden218: 不過附近三田和田町似乎類似狀況
推 hayden218: 不知道什麼考量 附近的濱松町和大門也類似  但東京不同
→ hayden218: 公司共站都很常態  這麼近卻沒有 @@
→ shter: 別想太多，萬華跟龍山寺也沒有要設計成共站
→ shter: 台鐵的烏日跟台中捷運的烏日也是錯位，日本其實還不少這樣
推 choper: JR浜松町 走到捷運大門站已經滿近的了 幾乎出站直接就入站
→ choper: 了
推 wcc960: 同名都不一定共站了(JR-地鐵很多 頂多JR站旁有地鐵出入口)
→ wcc960: 更別說不同站名的
推 hayden218: 但共站的也很多啊  所以不知道考量點是什麼
→ wcc960: 有無需求或物理上的可行性吧
推 JHENGKUNLIN: 同車站轉乘也會很慢 比方東京站京葉線轉乘山手線等
→ JHENGKUNLIN: 以及  武藏小杉站南武線轉乘橫須賀線
→ dosoleil: 高輪gateway北端有京濱東北線要切到內側 若要北移拉近直
→ dosoleil: 線距離 那就要改在進品川時就拉到內側 不過品川南側立體
→ dosoleil: 麻花也不好改吧
推 wcc960: 以前山手線/京濱東北線線路在內側(更貼近現在泉岳寺站)
→ wcc960: 19年配合高輪gateway站才改到外側(靠海)去
→ wcc960: 京濱東北線(北行)與山手線的立體交差也改到高輪gateway站
→ wcc960: 北側(故高輪gateway站已是以路線分月台 1-2山手 3-4京濱
→ wcc960: 而非田町-田端間的以方向分)
→ dosoleil: 可是看工事圖 京濱也是在高輪gateway(泉岳寺)以北才切
→ dosoleil: 到內側 (2016時) gateway計劃只是把整個軌道往海側移了
→ dosoleil: 不過這也表示拉近泉岳寺的轉乘距離不是JR東考量重點 騰
→ dosoleil: 出開發土地才是 所以選擇把股道集中 清出完整的臨路側
→ dosoleil: 腹地 未來還要與品川連成一片
推 wcc960: 當然不是 JR東搞上野東京line+田町基地縮小+高輪gateway
→ wcc960: 一連串計畫 壓根兒就不曾想到過泉岳寺3個字
→ wcc960: 畢竟隔壁品川就能轉 多一個泉岳寺也沒什麼意義
→ wcc960: 而土地開發當然也會在靠近大馬路這邊 把鐵路趕到後面去
→ wcc960: (泉岳寺轉乘)不只不是重點 是從來就不曾納入考量中的點
→ dosoleil: 是啊 連高輪台都沒能轉乘了 泉岳寺根本不用考慮