→ jrxcombine: 這區間實際路線所有者還是JR西日本，能登鐵道是承租人 01/06 07:55
→ jrxcombine: 的立場，看後面石川縣還是國家要不要出資幫忙了 01/06 07:55
推 timmyhsu2: 會不會像氣仙沼一樣變brt 01/06 09:13
推 a5mg4n: 就圖片裡的樣子，馬上開車都可以吧？只是要嚴格限速 01/06 10:03
推 azcooper: 集集線？ 01/06 10:05
→ rs7135: 這個損害程度怎麼可能馬上開車… 01/06 10:38
推 snocia: 能登鐵道的規模真的超小，員工只有51人，路線不是自己的 01/06 10:42
→ snocia: ，維護當然也不是自己，一切都還要和別人討論，再看看吧 01/06 10:42
推 channoides: 穴水以北路線都廢除後的規模真的不比全盛期了 01/06 10:48
推 zx246800tw: 樓上麥亂 01/06 10:58
→ gbcg9725: 你敢開乘客也不敢坐… 01/06 12:22
→ tiesto06202: 日本連個異音就要停下來檢查的…. 01/06 14:15
→ tiesto06202: 好消息是大糸線會運轉再開，這條西日本段的係數超高 01/06 14:16
→ tiesto06202: ，備選廢線名單之一 01/06 14:16
推 ltytw: 天佑日本 01/06 16:46
推 GodMune0608: 4樓來搞笑的是不是 01/06 17:03
推 evanzxcv: 感覺高機率走氣仙沼/大船渡線模式變BRT 01/06 19:13
→ tiesto06202: 日甜燕山部分區間也轉BRT了，其中一端還做同月台平 01/06 20:00
→ tiesto06202: 行轉乘，1島式內一邊公車另一邊列車 01/06 20:00
推 Metro123Star: 大糸線可能有國安用途？ 01/06 23:44
→ Metro123Star: 軍事或貨物繞道可能會用到的路線？ 01/06 23:45
→ NCC1305: 路基下不見得如表面看的那麼好啊，而且照片與影片的視角 01/07 00:03
→ NCC1305: 完全不同，影片是望遠鏡頭壓縮，近看基本上還是直的 01/07 00:05
推 ken40220a: 有人知道七尾線現在的狀態嗎 01/07 00:12
推 wcc960: 大糸線看替代手段吧 談廢線的前提 不然地方政府不會同意 01/07 02:31
推 hmt17: 慘 下個月本來要去能登鐵道朝聖 01/07 10:58
→ HMKRL: 第三張軌道都斷了開個屁啦 01/07 14:58
→ rocky9137: 完蛋了 01/07 19:58
→ willy1215: 某a好了啦，不要不懂裝懂了 01/08 00:01
→ a5mg4n: 軌道斷掉後開車的實驗,兩個枕木間隔都斷了車還在軌道上 01/08 01:28
→ wahaha2005: 4樓應該會認為前幾天737Max這樣也能繼續飛的 01/08 13:51
推 Richun: 這種「能開」的實驗是拿來在災後臨時開回去的，不是拿來讓 01/09 23:39
→ Richun: 列車繼續照表操課用的，這些弱點處每經過一次風險會更高。 01/09 23:42
→ Subscript9: 真的很難過… 01/22 09:15