推 tiesto06202: 終於到260了 01/19 20:45
→ tiesto06202: 為了通到札幌鋪路 01/19 20:46
→ happytravell: 別傻了 通到札幌還遙遙無期勒 01/19 20:53
推 rail02000: 通到札幌工程一直進行，不會遙遙無期啦。中央新幹線才 01/19 20:59
→ rail02000: 是真正遙遙無期 01/19 20:59
推 geesegeese: 都在做了，都不會遙遙無期，只是四年內看不到通車 01/19 21:03
→ geesegeese: 真的遙遙無期是西九州新幹線二期 01/19 21:04
推 LewisRong: 通到札幌不是夢裡相見系列 進度一直在前進 01/19 21:35
推 zeromanlin: 北陸新幹線的大阪段也是遙遙無期 01/19 21:42
→ wcc960: 北陸新幹線還會快一點 因為已排進預算 但路線仍未定就是 01/19 22:25
→ wcc960: (只有大概走向) 01/19 22:25
推 tiesto06202: 還有靜岡老問題，川勝現在不知道演到哪裡了 01/19 22:36
→ tiesto06202: 札幌新幹線是有爆出數據造假跟偷空減料，應該慧延， 01/19 22:37
→ tiesto06202: 加上之前說奧運申請失敗也打算要延期通 01/19 22:37
→ tiesto06202: 但至少是有在建ing 01/19 22:37
→ omkizo: 還是不太懂為何有貨列就不能開快 中共一堆「高鐵」都是客 01/19 22:59
→ omkizo: 貨共線 動車還不是200 250在跑 01/19 22:59
推 mattc123456c: 長隧道風壓問題吧 01/19 23:00
→ omkizo: 客貨共線是無可避免的 不如認真想如何在這大前提下儘量提 01/19 23:01
→ omkizo: 速吧 01/19 23:01
推 Serio: 海底隧道內不敢提速 有風壓問題啊 老共那個是地上吧 01/19 23:09
推 jamesma20002: 可能不能提速的一部分是因為貨列是1067窄軌吧，畢竟 01/19 23:13
→ jamesma20002: 中國那邊都是1435標準軌在跑的 01/19 23:13
推 Retangle: 看來札幌通車後就是把客貨分時間帶來解決 01/20 00:07
推 rocky9137: 終於 01/20 00:15
→ hostage911: 遙遙無期是台灣高鐵自己。 01/20 00:33
推 ThomasWei919: 對岸他們動貨不見面啊 01/20 00:40
垃圾桶：
※ 編輯: Stan6003 (36.226.87.105 臺灣), 01/20/2024 00:41:27
推 jk189: 風壓(活塞效應)前幾年就有示範過一次了，那是無法避免的問 01/20 00:47
→ jk189: 題，當初有想過用歐隧那套模式解決，後來各方考慮之後就沒 01/20 00:47
→ jk189: 有下文，這幾年又在被提出，但是最大的問題還是在錢的問題 01/20 00:47
→ jk189: 上。 01/20 00:47
不過我看完後另外一個問題是海峽線共線段這段時間應該也沒有貨車
為什麼還是限速140？
現在一般情況也是青函160其他140
※ 編輯: Stan6003 (36.226.87.105 臺灣), 01/20/2024 00:50:52
→ omkizo: 動貨不見面也是這兩年的事 01/20 03:14
推 toast520520: 樓上 之前就有人說了 新幹線不能跑太快是因為風壓 01/20 11:11
→ toast520520: 跑太快產生的風壓會把貨物列車的貨櫃吹翻 01/20 11:11
→ Chungli28: 原po問的是新青森~奧津輕間於GW沒有提速的原因 01/20 11:33
推 mtc5566: 保守吧 一段一段先試水溫 新幹線安全神話除了川崎以外沒 01/20 12:37
→ mtc5566: 人敢開玩笑 01/20 12:37
推 evanzxcv: 如果隧道內有辦法實時更新列車位置的話只要新幹線開到接 01/20 18:22
→ evanzxcv: 近貨列指定距離開始減速就好了吧？ 01/20 18:22
→ evanzxcv: 同理通過貨列後一定距離再開始加速，能省幾分鐘算幾分鐘 01/20 18:24
→ evanzxcv: ，只要貨列位置資訊能傳到新幹線車內ATC就可以 01/20 18:24
推 mtc5566: 理論來說這個閉塞信號就做得到 01/20 19:37
推 jk189: 技術上還沒有辦法，這要移動閉塞才能做到，前面提到的方法 01/20 20:52
→ jk189: 現階段無法實現，所以東日本保守的做法就是140/160(260)/1 01/20 20:52
→ jk189: 40這三段點限速，等以後貨運解決方案提出+實行才有機會永 01/20 20:52
→ jk189: 久提速，之前日本也有提過第二青函+第三北本聯繫(電力+通 01/20 20:52
→ jk189: 訊)，但最大的問題還是誰出錢+蓋好之後的維護(互推皮球)， 01/20 20:52
→ jk189: 現在三軌並行模式是當初錢跟時間下妥協的結果，所以北海道 01/20 20:52
→ jk189: 新幹線的各種問題(含青函+貨運)，在蓋好之前還有得吵。 01/20 20:52
→ jk189: 搞不好蓋完通車之後也還在吵。 01/20 20:52
推 willy1215: 貨車位置資訊要能即時傳送，就只有CBTC那套了 01/21 13:00
→ willy1215: 除非過程是讓CTC的車次資訊傳給新幹線 01/21 13:02
→ willy1215: 但這樣也還不算真的即時 01/21 13:04