[新聞] 政院核定鐵路雙軌化可行性評估 蔡其昌：

[NTKingsman (宇智波草屯人)]

自由時報

政院核定鐵路雙軌化可行性評估 蔡其昌：盼中市府支持經費分擔

https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4566581

〔記者歐素美／台中報導〕行政院今天核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化（談
文至追分）可行性研究；立法院副院長蔡其昌表示，鐵路雙軌可行性評估，他努力了3年
，終於過關，謝謝行政院兌現承諾，並希望台中市政府能支持高架化經費分擔比例，以早
日實現鐵路雙軌高架。

台中捷運藍線因變更路線及站體，衍生沙鹿陸橋路段可能壅塞等問題，行政院遲未通過核
定，致台中市長盧秀燕一再批評中央「卡」地方，這次立委選舉結束，蔡其昌即北上拜會
行政院長陳建仁及副院長鄭文燦，希望中央先核定，再請中市府針對技術性等問題進行補
充改正，並要求行政院長兌現承諾，在今年一月底前核定台中鐵路雙軌化可行性評估。

行政院終於在今天核定台中捷運藍線及鐵路雙軌化可行性評估，其中，台中捷運藍線總經
費1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車。計畫路線西起台中港
，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯
成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。

行政院指出，台中捷運藍線綜合規劃，交通部與台中市政府於去年11月28日及今年1月19
日就捷運藍線於沙鹿陸橋路段配置進一步溝通釐清並獲共識，行政院核定函也要求確實依
雙方共識內容推動辦理。

至於台鐵海線雙軌化計畫可行性研究，主要辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化
，總經費約161.95億元，長度38.3公里。因計畫與審議中的台中市政府「大台中地區山海
線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，行政院認為應併同考量納入重疊路段之
工項及經費估算與負擔。另請評估潛力車站土地開發的可行性，以提高財務效益，於施工
階段審慎研議交通維持計畫，持續定期評估沿線橋梁安全性，確保鐵路行車安全。

蔡其昌對於行政院迅速核定兩案表示，他努力了3年，鐵路雙軌化可行性評估終於過關，
謝謝行政院也兌現在31日前核定的承諾。他也希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計
，以早日動工；由於鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊，因高架化經費中央與地方
是六四比，希望中市府也能儘速支持經費分擔，早日實現鐵路雙軌高架。

蔡其昌並表示，樂見行政院核定捷運藍線，這是海線鄉親期待多年的重大建設，也是自己
長期在中央發聲爭取的建設，但請中市府務必盡快完成應補正事項，才能盡快動工。尤其
有關藍線捷運所引起的圖利爭議、路線更改的交通專業問題，市府必須盡快釐清爭議、清
楚說明，把問題解決，才是真正有利於台中市的未來發展，也才能讓藍線盡速動工。


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推 souken107ttc: 所以現在藍線跟台鐵海線的交會方式是如何？
→ souken107ttc: 理想狀況是一高一低的高架垂直交會，沙鹿鹿橋拆掉？
推 boy0617tw: 台中山手線第二階段，甲后線會蓋嗎，會增設外埔、月眉
→ boy0617tw: 、后科三站，海線高架雙軌化，可從大甲-追分全線高架
→ boy0617tw: 化嗎
→ willko: 大甲追分沒有要全線高架
→ willko: https://www.traffic.taichung.gov.tw/content/index.asp
→ willko: ?Parser=1,4,601
→ willko: https://i.imgur.com/2ZHXDml.jpg
→ likebird: 行政院都說已經有共識，蔡其昌還在那跳針圖利，有爭議應
→ likebird: 儘速說明= =
→ willko: 就要扯 是他的功勞 市府有問題吧哈哈
推 s1an: 國發會要不要跟省快改一樣搞個基金來做鐵雙改
推 williechen: 阿確實就是蔡要求先核定再補正啊 去年底說一月核定
→ williechen: 而且綠營選舉都選成這樣如果還不清醒 再讓盧媽媽操作
→ williechen: 中央卡台中4年 下次選舉真的會直接變8:0剃光頭 藍線
→ williechen: 路線土地問題不正義又如何 這次中二立委顏家還不是大
→ williechen: 勝 只要選輸管你什麼正義都嘛是屁
→ willko: 中二選區輸了 就直接打臉 再打這個議題只會輸更慘
噓 geesegeese: 還在惡鬥
→ geesegeese: 這種東西卡到政治就會變得非常複雜
推 williechen: 不是惡鬥是單方面投降吧 中央直接退到底了 以前哪有
→ williechen: 可能先通過後補正 現在反過來是中央很怕地方不補正
→ williechen: 因為沒核定 卡台中的鍋是中央在背 我覺得以後桃園跟
→ williechen: 台中甚至會要五毛給一塊 不然以後在那邊大概都很難選
推 una283: 感覺是拿海線雙軌來壓台中市政府同意自籌比例
→ geesegeese: 現在的市長對海線複線是興趣缺缺
推 williechen: 台中交通局長今天出來說嘉義只需負擔14% 看起來中市
→ williechen: 府可能有意稍微退讓 從要求中央全額負擔變成地方14%
→ geesegeese: 另外為啥一定要拆沙鹿站？共構車站叫新沙鹿站很難？
→ chart: 光分攤費用，比例中藍、高黃兩線直接翻轉，沒卡鬼才相信
→ geesegeese: 烏日都沒拆了，為啥拆沙鹿？
推 Luao47: 那兩個距離太近了啊 跟烏日新烏日差有點多吧
→ geesegeese: 通勤車站站距500就夠了
→ geesegeese: 正宗山手線可以參考，聽說這條叫台中山手線
→ geesegeese: 烏日 新烏日相聚800m
推 mattc123456c: 烏日800m有跨河，沙鹿不能比
推 Luao47: 往鹿寮方向多蓋一站好像也不是不行XD
推 SHR4587: 都嫌台鐵慢了還要求台鐵增加通勤車站XDD
→ willko: 才800m幹嘛不拆
→ geesegeese: 說不設站的有想過轉乘需求與舊車站商家嗎？
→ geesegeese: 不設站沒轉乘或拆舊站都是得不償失
→ geesegeese: 日本仔會很聰明的兩站間改成商店街步道
→ geesegeese: 台灣喔，就是希望新站地皮能漲到舊站一樣
→ willko: 就是這樣台北樹林站才被搞到繞到外面去
→ Luao47: 舊車站那邊是市場 道路小環境差
→ Luao47: 一天到晚塞車 根本搞死搭車的人
→ Luao47: 「已跟台中市政府達成共識，沙鹿大橋會拆掉，台灣大道改
→ Luao47: 為平面道路，鐵路會採取高架化，加上捷運在第三層，將來
→ Luao47: 兼顧車站的進出」
→ Luao47: 看起來比較明朗了
→ willko: https://i.imgur.com/f6lmqr8.png
推 MiaoXin: 等蓋完不知道又要少掉多少人口
推 williechen: 樓上說的剛好相反 台中海線最近房地產交易整個熱起來
推 Uigur: 下大甲溪橋不用高架化了吧？