Re: [分享] E505 E506也組裝完成了

[hn9480412 (ilinker)]

最新進度是E505和E506已經從府中工場透過甲種輸送至浜川崎工場，下一步就是準備海運
到台灣了吧
https://www.youtube.com/watch?v=1190gWrUh48

跟E502和E503一樣都是聯掛方式運送。但描述中有提到E504上周已經透過甲種輸送至浜川
崎工場且似乎還沒離開日本，可能會跟E505和E506一起運到台灣

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 02/16/2024 21:06:26
→ el1901: 東芝：日幣沒到0.2我是不會運來台灣的（誤）
推 jk189: 一起來也好，省一趟船期
推 zx246800tw: 平均1個月1台 慘
→ bw212: PP車廂那邊配電跟控制線變更不知做到哪裡了
→ bw212: 目前好像還沒有出現雙頭龍試車
推 Chungli28: https://i.imgur.com/fAQUJd0.jpg
→ Chungli28: 其實新柴電機車加上集電弓就變電力機車了
推 MiaoXin: 原來有油電混合車。只是動力不是電池。
→ mtc5566: 台鐵自己改車的能力也跟不上 交這麼快也沒用
→ taxlaw1991: 這種架空線電源電柴不只Stadler有 Siemens/Bombardier
→ taxlaw1991: 和台車好朋友Voith都有
→ taxlaw1991: 至於外部電源的柴電 美國為了中央車站 已經做幾十年了
→ taxlaw1991:  不過電源是第三軌
推 Metro123Star: 電源第三軌也沒差 英國有第三軌架空線兩用的電車
推 Stan6003: 歐洲之星以前在英段就用第三軌
推 MiaoXin: suitup才買新車沒人想改車啦
→ wang960615: 柴電在主發電機以後的設備跟電頭通用
→ wang960615: 所以施泰德原本就是用SALi同時投柴標與電標
→ el1901: 有嗎?當初不是只有東芝投電頭, 施泰德投柴頭?
→ el1901: 如果施泰德有投電頭，決標公告應該會有未得標廠商跟報價
→ taxlaw1991: 看公告應該是柴頭電頭都只有1家去標 Stadler沒有投電
→ taxlaw1991: 頭