→ Howard61313: 預留南延潮州空間？所以鐵了心六塊厝跟潮州都想設站 02/27 22:54
→ Howard61313: 啊？高雄都比較有資格再多設一個站 02/27 22:54
→ wcc960: 國材是個人才 02/27 23:01
推 coffeemilk: 高雄一站屏東兩站這個操作實在是很優秀，來看看後面會 02/27 23:07
→ coffeemilk: 怎麼說 02/27 23:07
推 stallings: 南延本來就是必須的 02/27 23:24
→ stallings: 可以想像成六塊是應付地方需求 02/27 23:24
→ stallings: 而下一站才是正經的 02/27 23:24
→ stallings: 但不希望是潮州，離六塊太近了 02/27 23:24
→ stallings: 再往南一點吧 02/27 23:24
→ stallings: 但是屏東站附近路線那樣畫到底要怎麼延伸？ 02/27 23:24
推 Richun: 高鐵台鐵化，各縣市開始要求一縣兩站，大量增設後北高變成 02/27 23:25
→ Richun: 190分鐘才到得了，應該…不會吧？ 02/27 23:26
→ Akulamaru: 站尾為什麼包衰？ 02/27 23:32
推 gogodavid: 完全就是屏東情緒勒索而已 02/27 23:50
推 morocco: 站尾包衰是因為很多建設都只做到高雄不做到屏東吧，高鐵 02/27 23:58
→ morocco: 在屏東縣如果要延伸，應該是大致沿著和生路的方向離開屏 02/27 23:58
→ morocco: 東市，不過確實屏東縣設兩站有點太莫名 02/27 23:58
推 morocco: 假設高鐵六塊厝站（服務屏東市萬丹和對岸的大樹大寮）之 02/28 00:13
→ morocco: 後屏東縣還真的要第二站，還不如拉遠設在枋寮之類的，對 02/28 00:13
→ morocco: 台東或恆春半島比較有幫助 02/28 00:13
推 WongTakashi: 有吵有糖吃的最佳示範 02/28 00:24
→ asdfghjklasd: 不如重新規劃台東經屏東到高雄的線路 02/28 00:24
噓 pz5202: 一整個莫名其妙在胡搞 02/28 00:57
→ Weasley40: 屏東有需要兩站嗎 要的話乾脆直接延到恆春好了（沒 02/28 01:05
→ geesegeese: 下臺 02/28 01:06
推 Howard61313: 6樓，我也覺得南延是必須的，這點沒什麼爭議，但問題 02/28 01:08
→ Howard61313: 是潮州跟六塊厝這麼近的距離要設兩站，還不是在都會 02/28 01:08
→ Howard61313: 區的正中心地帶（例如左營到高雄車站這塊就算中心地 02/28 01:08
→ Howard61313: 帶） 02/28 01:08
噓 KingChang711: 吵死了，如果是大陸才不會被這樣勒索 02/28 01:08
→ KingChang711: 大陸的交通建設每項都是100%基於交通專業，絕對不會 02/28 01:09
→ KingChang711: 被民意勒索 02/28 01:09
※ 編輯: rickisme (140.116.102.199 臺灣), 02/28/2024 01:10:18
→ Howard61313: 既然下一站是正經的，那就要正經的下一站就好，六塊 02/28 01:09
→ Howard61313: 厝方案那種來鬧的就不用了 02/28 01:09
→ Howard61313: 對了我不是在回31樓，31樓這回文風格比較適合別的看 02/28 01:10
→ Howard61313: 板 02/28 01:10
噓 LewisRong: 屏東那人口數設兩站… 02/28 01:16
→ LewisRong: 而且屏東人口還持續流失中 02/28 01:16
→ willko: 顏色正確什麼都能蓋 02/28 01:21
推 hunng5: 彰化站虧得還不夠嗎？ 02/28 01:55
→ SPIII: 不愧是搞爛還能升官的男人 02/28 02:16
推 Slzreo1726: 有這個錢怎麼不拿去蓋屏東輕軌 以屏東高鐵為起點 分 02/28 02:56
→ Slzreo1726: 別大致沿台1線往內埔和沿縣道189往萬丹 正能服務到屏 02/28 02:56
→ Slzreo1726: 東尚未有軌道運輸的5萬人口城市 02/28 02:56
噓 ThomasWei919: 大家看好了，這群人就是這麼在用我們每年繳的稅金的 02/28 03:09
推 leon1757tw: 在那叫什麼 02/28 03:29
→ atheistleo: 說六塊厝滿足屏北需求的要好好想想，時間一樣票價數 02/28 03:45
→ atheistleo: 倍，有多少人會搭 02/28 03:45
噓 timchenpqrs: 完全不知道交通部在幹嘛 02/28 05:19
噓 usercode: 蓋去小琉球好不好 02/28 05:49
推 hunng5: 建議延伸蘭嶼 02/28 06:15
推 enkidu0830: 711沒去過中國吧！ 02/28 07:31
推 kenndy: 高鐵捷運化，站站到墾丁 02/28 07:40
噓 taiwanstrike: 亡國才 02/28 08:43
噓 ThrivinIvory: 蠢材到底要不要滾 02/28 08:47
推 luther0583: 延六塊厝後：延潮州 02/28 08:49
→ luther0583: 延潮州後：延枋寮 02/28 08:49
→ luther0583: 延枋寮後：延恆春 02/28 08:49
→ luther0583: 延恆春後：延太平島 02/28 08:49
→ luther0583: 延太平島後：以下開放投稿 02/28 08:49
推 chuckyat: 再來跨國去菲律賓 02/28 08:53
推 buslover: 廢材好了啦 不要浪費錢 好嗎 嘻嘻 02/28 09:00
→ willy1215: 我比較好奇，六塊厝東邊東南邊全是建物 02/28 09:45
→ willy1215: 到時候真的要延應該會是一齣好戲 02/28 09:46
→ ckTHU: 還好小港潮州方案有納入評估 02/28 10:16
推 morocco: 應該就是穿過台一台三的路口上方？另外和生路三段那一區 02/28 10:17
→ morocco: 主要應該是鐵皮工廠 02/28 10:17
噓 s6210603: 那麼近，還設兩站 02/28 10:22
推 whangkiahao: 屏東才多少人 林邊捷運跟鐵路高架捷運化都給了到底 02/28 10:27
→ whangkiahao: 還想怎樣 02/28 10:27
→ luther0583: 忽然想到太平島是高雄的，所以太平島設站後高雄就有兩 02/28 10:28
→ luther0583: 站了XDD 02/28 10:28
推 whangkiahao: 轉乘搞好南延乖乖彎去台東就好 設一站都不值得好嗎 02/28 10:29
推 YellowWolf: 「站尾包衰」是什麼意思？XDD 02/28 10:31
→ YellowWolf: 六塊厝除了服務屏東市 還能服務到高雄的哪些區域？我 02/28 10:33
→ YellowWolf: 是覺得高鐵南延是正確的方向，潮州設站應該的 02/28 10:33
推 a9b6008: 潮州只是藉口說法吧 依高鐵站距，如果再南延會是枋寮 02/28 10:37
→ a9b6008: 跟台鐵共站，對屏南的居民和旅客也很方便 02/28 10:38
推 YellowWolf: 老實說 喊話高雄市應該增設一站 乍聽之下合理 但是有 02/28 10:43
→ YellowWolf: 沒有想過高雄市區哪裡還有大片土地可以設高鐵車站。 02/28 10:43
→ YellowWolf: 高鐵延伸跟捷運延伸是兩碼子事，當初高鐵的選站除非 02/28 10:43
→ YellowWolf: 預留車站空間否則多數都設在新興重劃區，減少拆遷補 02/28 10:43
→ YellowWolf: 償私宅與工程難度，後來的苗栗、彰化、雲林也是預留 02/28 10:43
→ YellowWolf: 好空間了。如今呼籲左營應再延伸設高雄第二座車站 請 02/28 10:43
→ YellowWolf: 問車站用地在哪？工程經費是左營方案的幾倍？六塊厝 02/28 10:43
→ YellowWolf: 設站或許不完美，但不代表高鐵南延是錯誤方向。一直 02/28 10:43
→ YellowWolf: 罵六塊厝設站浪費錢，然後支持一個要花更多錢 且工程 02/28 10:43
→ YellowWolf: 可能窒礙難行的方案，很奇怪吧 02/28 10:43
→ YellowWolf: 潮州只是一個講法 又還沒認真評估 哪裡確定是潮州 02/28 10:44
→ YellowWolf: 有可能是枋寮或其他地方說不定 02/28 10:44
噓 nyybos8812: 環評拜託退回 02/28 11:02
→ usercode: 照黃狼的說法中央新幹線應該要在東京都郊區設站不要進 02/28 11:12
→ usercode: 東京，東京更沒有地給新幹線設站 02/28 11:12
→ Howard61313: 問題是根本沒說六塊厝方案不完美就代表高鐵南延是錯 02/28 11:17
→ Howard61313: 誤的，我27樓甚至還說高鐵南延是必須的 02/28 11:17
→ Howard61313: 批評六塊厝一直都不等於批評高鐵南延的必要性 02/28 11:20
→ Howard61313: 至於拿高鐵設重劃區來證明進市區不正當就更奇怪了， 02/28 11:24
→ Howard61313: 多少高鐵站就是為了追求遠離市區而導致日後轉乘不夠 02/28 11:24
→ Howard61313: 方便的，不是每個捨市區而選郊區的高鐵站都能跟新橫 02/28 11:24
→ Howard61313: 濱站或新神戶站一樣設地鐵直達市區 02/28 11:24
→ Howard61313: 至於浪費錢跟花更多錢也不一定是同回事，例如追求便 02/28 11:27
→ Howard61313: 宜行事但是沒增加效益有限的工程，不見得就比砸大錢 02/28 11:28
→ Howard61313: 的工程更不浪費錢 02/28 11:28
→ Howard61313: 漏字*沒增加多少效益（或效益有限） 02/28 11:31
推 austin0353: 某人根本五十步笑百步；要這樣延整段改快鐵不更均衡？ 02/28 11:35
→ Howard61313: 是枋寮的話就不會用「往潮州方向延伸」這種說法了啦 02/28 11:41
→ Howard61313: ，直接點名枋寮不就好了 02/28 11:41
推 Vram: 他們真的是自己想做的事動作很迅速耶 02/28 11:43
噓 twayabean: 的確看看桃園 02/28 12:10
推 sleepyrat: 南有五里亭、北有六塊厝 02/28 12:14
推 sleepyrat: 左營道六塊厝倒退嚕，六塊厝到潮州再倒退嚕，負負得正 02/28 12:16
→ ELYC1x: 把六塊厝延伸段改為快鐵，會合理一點 02/28 12:20
→ ELYC1x: 新左營出發可以直接走這段切進屏東枋寮南迴沿線 02/28 12:21
→ ELYC1x: 左營往返鼓山高雄鳳山就用既有的捷運或台鐵 02/28 12:22
推 morocco: 最合理的確是這個路線改快鐵，屏東縣方向要去高鐵可以直 02/28 12:28
→ morocco: 接bypass高雄市區段，快車就停左屏潮枋等大站 02/28 12:28
→ hawick: 高雄海線新左營高雄鳳山屏東...山線新左營仁武大樹屏東 02/28 12:47
推 s1an: 同樣端點延伸 我推基隆還不用倒退嚕 02/28 12:58
推 cgntutim: 枋寮或東港可以考慮吧，紓解假期車流 02/28 13:12
推 jiayou: 遠程目標是環島高鐵，當然是高鐵一直南延下去，什麼快鐵替 02/28 13:17
→ jiayou: 代方案才是浪費錢。 02/28 13:17
噓 KingChang711: 我還有額度，再噓 02/28 13:25
→ LewisRong: 延伸高鐵是正確 但六塊厝是完全政治凌駕專業 不用帶風 02/28 13:38
→ LewisRong: 向成反對六塊厝就是反對高鐵延伸 02/28 13:38
→ LewisRong: 未來中央新幹線直接進品川勒 其他縣市就算了 屏東人口 02/28 13:42
→ LewisRong: 少成那樣 談拆遷費用扯太遠了 先講運量再談別的 02/28 13:42
→ LewisRong: 拆恆春機場效率是蓋六塊厝千分之一 呵呵 02/28 13:43
噓 vbhero: 這延伸案讓高鐵跌爛 02/28 13:50
推 SmileEMU800: 這人為什麼明明不是他專業的領域總在那邊下指導棋 02/28 13:51
→ SmileEMU800: 等等補噓 02/28 13:51
推 morocco: 不過屏東縣人口其實不少耶，至少是人口第二多的縣僅次於 02/28 13:53
→ morocco: 彰化 02/28 13:53
→ morocco: 但高屏之間的交通真的做得不怎樣就是了，高雄這邊大概也 02/28 13:53
→ morocco: 是優先考慮自己，不太有預留往屏東的設計，不然如果屏東 02/28 13:53
→ morocco: 這邊可以很方便就到新左營的話，確實就不需要一直想高鐵 02/28 13:53
→ morocco: 延伸 02/28 13:53
→ KingChang711: 我反對高鐵進屏東，浪費錢 02/28 13:55
→ Howard61313: 高鐵高雄端有沒有預留往屏東的設計應該也跟中央有關 02/28 13:56
→ Howard61313: 係….當年的高雄車站延伸案未果是毛馬時代決策 02/28 13:56
→ Howard61313: 所以前朝封殺高鐵進高雄，當朝則搞出沒效率的左營倒 02/28 13:57
→ Howard61313: 退嚕 02/28 13:57
→ atheistleo: 改快鐵屏東到左營還比六塊厝高鐵快又便宜 02/28 13:57
→ atheistleo: 六塊厝還會影響北高班次量能 02/28 13:59
→ atheistleo: 高鐵獨董也擋不住 政府就是要硬推 真的難看 02/28 14:01
推 morocco: 其實還有一開始蓋國一的時候，原本有預留高屏支線，但後 02/28 14:01
→ morocco: 來也是被取消，就是原本澄和路文龍路的北側，當然現在都 02/28 14:01
→ morocco: 已經蓋滿房子不可能了 02/28 14:01
→ ckTHU: 這還是需要以環島高鐵需要哪些預留來看 02/28 14:01
→ ckTHU: 環島高鐵往百年後去想終就是需要蓋的，何不趕快集中資源先 02/28 14:08
→ ckTHU: 行。 02/28 14:08
推 bking: 政府好有錢啊啊啊啊啊啊 02/28 14:12
推 sj4: 倒退嚕 02/28 14:30
→ TanLk2000: 「徛尾包衰 khiā-bué-pau-sue」算是屏東俗諺，大概指 02/28 15:21
→ TanLk2000: 身在台灣尾很多事情沒被重視，也投射到沒高鐵這件事上 02/28 15:21
→ TanLk2000: 這篇報導沒寫好，「徛 khiā」這個字在這裡不是「站」 02/28 15:23
→ TanLk2000: 的意思，是在...生活的意思 02/28 15:23
推 morocco: 幾乎屏東各種選舉，候選人都會講這句話，然後就會說要爭 02/28 15:31
→ morocco: 取什麼什麼來扭轉這個狀態 02/28 15:31
推 TanLk2000: 對，這句話可以當作屏東特有版的二等公民或重北輕南 02/28 15:34
→ zxcc79: 說有錢多有錢 計畫一堆前瞻軌道 連甲后線恆春線都沒下文 02/28 15:37
→ zxcc79: 真的硬幹的也就桃園立體化大轉彎 但至少還算必須重大建設 02/28 15:38
推 ianqoo2000: 樓上是不是忘了這種得要中央地方交相賊？！要同一個顏 02/28 15:40
→ ianqoo2000: 色又相對重視的，選舉場合的重要議題就會很快了 02/28 15:40
→ ianqoo2000: 看看臺中捷運藍線因為顏色不同被擋多久了，如果不是這 02/28 15:41
→ ianqoo2000: 次立委輸成這樣，還不會那麼快核定 02/28 15:41
→ ianqoo2000: 不管怎樣要南延還是支持高雄市區方案，希望可以用力地 02/28 15:42
→ ianqoo2000: 去吵 02/28 15:42
→ Howard61313: 台中那個顏色不同時跟顏色相同時都有拖 02/28 15:47
推 hyde711034: 要設兩站，另一站應該要說枋寮 02/28 16:00
→ zxcc79: 照你色調光譜邏輯，轉彎高鐵跟恆春線都不敢硬幹？那是在蛤 02/28 16:05
→ zxcc79: 魯？ 02/28 16:05
推 g801109g: 說中國很專業是不是沒看到高鐵虧損 02/28 16:31
推 YellowWolf: 稍等一下，我剛剛看完大家的推文，請問大家到底是反 02/28 17:14
→ YellowWolf: 對六塊厝設站、還是反對左營方案（倒退嚕）？看下來 02/28 17:14
→ YellowWolf: 大家主要是反對六塊厝設站（台鐵競合重複投資），若 02/28 17:14
→ YellowWolf: 取消六塊厝直接繼續南延潮州（未確定），以左營方案 02/28 17:14
→ YellowWolf: 南延也尚可接受對嗎？ 02/28 17:14
→ YellowWolf: 設站六塊厝確實有點浪費之嫌，那直接延伸潮州，預留 02/28 17:16
→ YellowWolf: 往東延伸的介面 似乎是大家都可接受的方案 02/28 17:16
推 xy1904312: 樓上 高雄怎麼可能沒地蓋第二座 黃線鳥松附近地就很大 02/28 17:30
→ xy1904312: 很適合蓋高鐵站 要不是屏東堅持蓋在六塊厝 高鐵根本可 02/28 17:30
→ xy1904312: 以先南延進鳥松設站 再跨河到潮州設站 02/28 17:30
→ xy1904312: 支持南延不代表要支持設站在不三不四的地點 浪費錢蓋 02/28 17:32
→ xy1904312: 在六塊厝不如不要南延 02/28 17:32
→ ckTHU: 我覺得很怪的事，為何這個國家讓北中南各個生活圈均衡發展 02/28 17:34
→ ckTHU: 符合國家整體利益這麼難，理論上不該有還需要「爭取」什麼 02/28 17:34
→ ckTHU: 這一說。但數據上呈現巨大失衡也是顯而易見的。 02/28 17:34
噓 s6210603: 不就是蘇潘強上的後果嗎？吃相很難看 02/28 17:35
→ s6210603: 不反對延伸，當初一意孤行吵著蓋東高雄站，現在又要吵 02/28 17:37
→ s6210603: 潮州 02/28 17:37
→ s6210603: 那麼近設什麼兩站，屏東又不是台北市 02/28 17:38
→ ckTHU: 六塊厝確實也不好，從可行性評估還多了附近台糖農場位置也 02/28 17:40
→ ckTHU: 是雞肋。是我的話認為同樣列入評估的小港潮州方案可能對環 02/28 17:40
→ ckTHU: 島高鐵更有利。說不定還可在屏東共構新建南部新機場，或關 02/28 17:40
→ ckTHU: 西機場填海造陸。整合哪些不必要的機場營運，長遠都來的有 02/28 17:40
→ ckTHU: 效益。 02/28 17:40
推 SHR4587: 我是反左營往北岔出案，要做就直接南延，而且最好進屏東 02/28 17:42
→ SHR4587: 市區。你說經費問題？這麼在意經費問題那一開始根本不該 02/28 17:42
→ SHR4587: 蓋高鐵屏東站 02/28 17:42
→ s6210603: 講難聽一點，本就不該延 02/28 17:44
→ SHR4587: 都要花錢了那就一次到位，別在那邊雞雞巴巴說錢的問題 02/28 17:44
→ s6210603: 後來是屏東的政治人物越來越過分，尤其是潘孟安 02/28 17:44
→ SHR4587: 蓋了難用的建設比多花錢還要浪費經費 02/28 17:44
→ s6210603: 反對左營案跟反對設六塊厝的人其實都有 02/28 17:46
→ s6210603: 現在吃相難看是要屏東兩站，如果是六塊厝恆春那也就罷了 02/28 17:47
→ s6210603: ，因為距離夠 02/28 17:47
推 bus668: 既然屏東要設2站~那為什麼延伸到高雄車站再到屏東? 02/28 17:48
→ bus668: 為什麼不延伸到高雄車站再到屏東? 02/28 17:49
→ s6210603: 因為經費便宜啊，再來高雄車站又要挖 02/28 17:51
推 bus668: 可以走中華路底下彎到高雄車站~ 02/28 17:53
→ bus668: 這樣翠華路就不用再挖~亦不會影響台鐵營運 02/28 17:54
推 enkidu0830: 反對高鐵進高雄的國民黨真的是歷史罪人 02/28 17:56
推 bus668: 樓上~國民黨並沒反對高鐵進高雄!是高鐵自己不想延伸 02/28 17:58
→ bus668: 而且當初台鐵高雄段地下化~高雄車站有預留高鐵延伸空間 02/28 17:59
推 a9b6008: 六塊厝地點很好阿，在高屏市區之間，地主是台糖 不用大 02/28 18:05
→ a9b6008: 規模徵收民地 02/28 18:05
→ ckTHU: 高雄車站不是有預留高鐵2島式4股道及高鐵及捷運轉乘層? 02/28 18:14
推 enkidu0830: 裁示延伸高雄不具可行性的是毛治國跟葉匡時喔！才10多 02/28 18:15
→ enkidu0830: 年就選擇性遺忘 02/28 18:15
推 Howard61313: 180樓黃狼大，你這個方案確實會好一點 02/28 18:30
推 Richun: 以高鐵有環台打算來看，小港潮州方案(甚至進高雄車站)是更 02/28 18:43
→ Richun: 符合遠期規劃的選擇。而且高鐵跟機場能對接，對機場的接駁 02/28 18:47
→ Richun: 壓力也會小一些，除非政府打算把屏北搞起來拆了小港。 02/28 18:48
噓 a780411: 為什麼南延是必須的？ 02/28 19:00
推 morocco: 但如果是小港潮州案，變成反而屏東市到高鐵的時間遠大於 02/28 19:01
→ morocco: 潮州也很詭異 02/28 19:01
→ morocco: 覺得大家一個在意的點是倒退，所以解法是最好還是跟著台 02/28 19:05
→ morocco: 鐵順行，然後看是否在高雄火車站設站，第二個在意的點是 02/28 19:05
→ morocco: 六塊厝的位置離屏南太遠，解法變成看站點能否改在屏東市 02/28 19:05
→ morocco: 和潮州之間 02/28 19:05
推 keita2277: KMT否高車延，那執政黨不唱一下反調嗎 02/28 19:32
推 chrisley: 以屏東的人口數設兩站怎麼看都覺得奇怪，然後高鐵會不會 02/28 19:52
→ chrisley: 越來越慢，改叫台鐵3.0好了哈哈 02/28 19:52
推 TWN48: 倒退究竟算什麼問題 02/28 19:54
推 a9b6008: 倒退嚕是左營該解決的問題，如果未來高鐵要南延或環島， 02/28 20:06
→ a9b6008: 新左營位置跟路線都很尷尬 02/28 20:06
噓 peddr: 支持南延墾丁 02/28 20:26
→ Slzreo1726: 屏東市周圍加上萬丹內埔 占縣內人口一半以上 潮州哪 02/28 20:34
→ Slzreo1726: 裡比六塊厝好？取潮州而捨六塊厝就是下一個沙崙 明明 02/28 20:34
→ Slzreo1726: 要北上卻要先南下 02/28 20:34
推 sleepyrat: 當地人口集中在屏北，但觀光人次集中在屏南。 02/28 20:49
推 morocco: 屏東市週邊，長治和麟洛都和屏東市的都市計劃區幾乎連在 02/28 20:51
→ morocco: 一起，長治的香揚甚至是直接劃在屏東的都市計劃內，而屏 02/28 20:51
→ morocco: 東市往南到萬丹中間，像公館社皮也都是大庄 02/28 20:51
→ Tschaikovsky: 取法台北再挖一次進高車我就佩服，現在這樣到底有 02/28 20:58
→ Tschaikovsky: 沒有重大建設的魄力？還只是為延而延？ 02/28 20:58
推 YellowWolf: 如果屏東市佔屏東縣居住人口大半，那為什麼會覺得設 02/28 21:11
→ YellowWolf: 在屏東市區旁邊的六塊厝是浪費？那如果把這個車站的 02/28 21:11
→ YellowWolf: 扣打留給屏東縣，但設於縣總人口一半以下的鄉鎮，這 02/28 21:11
→ YellowWolf: 樣也有點矛盾，說到底也跟屏東縣的形狀與人口分佈有 02/28 21:11
→ YellowWolf: 關，所以屏東站要設哪裡都尷尬，反觀宜蘭就三角形， 02/28 21:11
→ YellowWolf: 縣政中心附近毫不意外XDD 02/28 21:11
推 sleepyrat: 就是為屏東選票而蓋的，但有想過其他地方會掉票嗎?? 02/28 21:17
推 ianqoo2000: 或許跟他人的觀點不一樣，我堅持高鐵進高火是因為要撐 02/28 21:44
→ ianqoo2000: 高火的場面，或許當初就這麼算了，但被蘇潘兩人重啟話 02/28 21:44
→ ianqoo2000: 題，就覺得高鐵一定要進高火，才能撐起場面，要不然根 02/28 21:44
→ ianqoo2000: 本不應該蓋聯開大樓。 02/28 21:44
→ ianqoo2000: 就算當初不蓋中博地下道好了，沒有聯開大樓，或許站東 02/28 21:45
→ ianqoo2000: 站西路還不用這麼彎曲。 02/28 21:45
噓 Young0519: 這東西還真的要繼續蓋喔==，來看到時候會有多少人來搭 02/28 21:46
→ ianqoo2000: 我認為應該要進高火，指向屏東的話應該找個更好的地點 02/28 21:46
→ ianqoo2000: ，我覺得如果是歸來或許是比較好的選擇。 02/28 21:46
→ ianqoo2000: 劍指環島路網的話進屏東就是必要的，但怎麼進很重要， 02/28 21:48
→ ianqoo2000: 至於臺鐵的改善，我前面的文章也講過，臺鐵就是什麼要 02/28 21:48
→ ianqoo2000: 做什麼都做不好的，要改善有很大的難度 02/28 21:48
推 YellowWolf: 並非是為了屏東選票而推動高鐵南延，而是高 02/28 21:50
→ YellowWolf: 鐵南延甚至完成環島的話一定會經過屏東縣 02/28 21:50
→ ianqoo2000: 請先認清臺鐵在臺灣既要城際又要通勤的尷尬身份，屏東 02/28 21:50
→ ianqoo2000: 很想很快到新左營，但一堆立體化的區間通勤車站呢？！ 02/28 21:50
推 morocco: 歸來在屏東市東南側但靠近屏東市區，離國三比較近，也在 02/28 21:50
→ morocco: 屏東市內埔潮州萬丹圍起來的四邊形之間，如果徵收不困難 02/28 21:50
→ morocco: 的話的確是相對合適 02/28 21:50
→ ianqoo2000: 如果當初高雄地下化跟屏東高架化蓋四線也就算了，但問 02/28 21:52
→ ianqoo2000: 題就是沒有，然後臺鐵還會始發列車就開始誤點的迷之狀 02/28 21:52
→ ianqoo2000: 況，這叫人怎麼心安？！ 02/28 21:53
→ Howard61313: 歸來的話，打算讓高鐵沿台一線一路高架過去嗎 02/28 21:55
→ Howard61313: 因為我也不太清楚怎麼延過去，蠻好奇的 02/28 21:58
推 morocco: 可能類似把目前的歸來火車站微調到瑞光南路附近，高鐵過 02/28 22:01
→ morocco: 高屏溪之後變成和台一線共線一段，最後碰到台鐵共站 02/28 22:01
→ Howard61313: 雖然不知道政府有沒有想要這種歸來方案，也不知道歸 02/28 22:13
→ Howard61313: 來的地好不好取得，不過單從交通接駁角度來看，鐵路 02/28 22:13
→ Howard61313: 方面歸來跟六塊厝的轉乘條件差不多，而公路方面歸來 02/28 22:13
→ Howard61313: 離高速公路比較近（縣內其他地區較易抵達），那可能 02/28 22:13
→ Howard61313: 歸來較佳一些？ 02/28 22:13
推 neon7134: 六塊厝潮州太近？台北三站表示： 02/28 22:15
→ ianqoo2000: 樓上，請教雙北跟屏東的人口差異，XX比雞腿= = 02/28 22:18
→ ianqoo2000: 屏東要兩站的話，或許臺中跟臺南也可以跟著吵喔 02/28 22:19
→ atheistleo: 一直強調屏東市人口比較多的人還沒搞清楚問題在哪 02/28 22:23
→ atheistleo: 到新左營時間差不多的情況下，誰要花好幾倍的錢搭一 02/28 22:23
→ atheistleo: 小時一班的六塊厝高鐵 02/28 22:23
→ atheistleo: 就算屏東市人口變兩倍運量還是不會起來 02/28 22:23
推 morocco: 但是事實上，高鐵拉到六塊厝還是有省掉時間，以目前在新 02/28 22:29
→ morocco: 左營轉台鐵到屏東市，包括換車的時間+火車時間，基本上 02/28 22:29
→ morocco: 就是將近一小時，如果是高鐵在新左營轉向然後到六塊厝， 02/28 22:29
→ morocco: 大概也就20分鐘就能到 02/28 22:29
→ atheistleo: 樓上 你忘了大部分人是在屏東市區，六塊厝到屏東市 02/28 22:33
→ atheistleo: 區的轉乘時間也要算 02/28 22:33
推 morocco: 屏東市區就直接騎摩托車過去六塊厝了，不會先騎到屏東火 02/28 22:35
→ morocco: 車站然後再等台鐵坐一站過去六塊厝 02/28 22:35
→ atheistleo: 那就是騎機車或是有人接送的情況 02/28 22:38
→ atheistleo: 若以大眾運輸的角度來說 時間還是很長 02/28 22:38
→ wcc960: 歸功於台鐵太廢(X) 新左營-屏東≒東京-橫濱 東海道線28分 02/28 22:40
→ atheistleo: 如果把私人運具也考慮進來 02/28 22:41
→ atheistleo: 那高屏二快完成後，可能還會有人直接開車去左營，避 02/28 22:41
→ atheistleo: 免六塊厝沒有班次的情況 02/28 22:41
推 morocco: 我自己其實是覺得，把現在的高鐵路廊讓給高屏二快，可能 02/28 22:46
→ morocco: 還比較符合屏東市的需要，現在高屏二快的交流道幾乎都貼 02/28 22:47
→ morocco: 到九如市區了，離屏東市超遠 02/28 22:47
推 morocco: 喔對，不過中間還有個國道七號需要考慮 02/28 22:52
→ atheistleo: 這想法我也認同，但鐵公路規範和需要的空間不一樣， 02/28 22:53
→ atheistleo: 可能有什麼困難我不清楚 02/28 22:53
→ atheistleo: 但如果政府的快鐵是認真的，不如路廊給快鐵，還能進 02/28 22:55
→ atheistleo: 屏東車站，真正滿足最多使用者 02/28 22:55
→ atheistleo: 騎機車的也能少騎一段路 02/28 22:56
→ Howard61313: 上面的一小時一班倒是另一個重點：蓋好高鐵卻安排這 02/28 22:57
→ Howard61313: 種班距的話，那就是浪費錢，除非用別的方式達成更密 02/28 22:57
→ Howard61313: 的班距，那樣的高鐵才不會浪費錢 02/28 22:57
→ ianqoo2000: wcc有沒有考慮沒有東海道在來線特急跟普通並行這種事 02/28 22:59
→ ianqoo2000: 情？！再來他們還有複線鐵路 02/28 22:59
→ ianqoo2000: 他們在來線本線不太像臺灣一樣要同時搞城際跟通勤 02/28 23:00
→ ianqoo2000: 搞通勤也就算了，還會給到複線鐵路呢，臺灣臺北段被割 02/28 23:01
→ ianqoo2000: 讓也就算了，臺中跟高雄的立體化也沒有 02/28 23:01
→ atheistleo: H大 一小時一班還不是最糟的，這一班還會影響北高間 02/28 23:01
→ atheistleo: 的調度，可能導致沒辦法增班 02/28 23:01
→ atheistleo: 甚至減班 02/28 23:02
推 a9b6008: 價格沒有差好幾倍阿 台鐵刷卡39，不過現在很多是要預先 02/28 23:02
→ a9b6008: 買票的新自強67，高鐵估計90 02/28 23:02
→ a9b6008: 因為高鐵能跨越高屏溪直達 里程比較短，加上節省的時間 02/28 23:03
→ a9b6008: ，是有競爭優勢的 02/28 23:03
→ ianqoo2000: 臺鐵實在是有太多的包袱了，如果只專心做一項，我覺得 02/28 23:03
→ ianqoo2000: 應該能相當出色，但現在臺鐵就是什麼都要做，什麼都做 02/28 23:03
→ ianqoo2000: 不好 02/28 23:03
推 a9b6008: 現在的現實是區段徵收私有地真的非常困難，會遇到很多抗 02/28 23:05
→ a9b6008: 爭 02/28 23:05
推 mamba0824: 公路和臺鐵已經爛掉了，現在連最好的高鐵也要搞爛 02/28 23:05
→ mamba0824: ，厲害了我的國 02/28 23:05
→ a9b6008: 現在六塊厝搞區段徵收都盡量排除私有地了 02/28 23:06
→ ianqoo2000: 臺灣臺鐵如果不開行西部幹線的對號列車，截短大部分的 02/28 23:09
→ ianqoo2000: 區間車，問題應該迎刃而解，不過又會換成另一群人不開 02/28 23:09
→ ianqoo2000: 心了… 02/28 23:09
→ Howard61313: atheistleo大，所以這就是倒退嚕方案被一堆人罵的原 02/28 23:10
→ Howard61313: 因，高屏段減班等於浪費了多年來好不容易延伸到屏東 02/28 23:10
→ Howard61313: 的路廊，而高屏段增班等於跟最重要的北高路廊互相排 02/28 23:10
→ Howard61313: 擠，兩敗俱傷。倒退嚕方案表面上省了工程經費，但是 02/28 23:10
→ Howard61313: 代價就是運能被犧牲。糟糕的方案竟然能變成首選方案 02/28 23:10
→ atheistleo: 六塊厝的好處就是土地好取得，省錢，但效益真的不看 02/28 23:14
→ atheistleo: 好就是了 02/28 23:14
推 yftsai: 反正屏東人好騙，就繼續騙 02/28 23:14
→ ianqoo2000: 日本因為新幹線通車後，一些地區的在來線第三部門化搞 02/28 23:16
→ ianqoo2000: 得服務品質下降、被迫接受高價的新幹線，我是當地人也 02/28 23:16
→ ianqoo2000: 會覺得不開心，JR只想經營賺錢的，所以想想臺灣或許這 02/28 23:16
→ ianqoo2000: 樣會比較好吧… 02/28 23:16
推 YellowWolf: 真要達到理想不倒退嚕的話，有可能換來民眾抗爭、工 02/28 23:17
→ YellowWolf: 程難度提升等不確定因素。討論公共工程選線不該避談 02/28 23:17
→ YellowWolf: 居民影響程度與徵收拆遷 02/28 23:17
→ ianqoo2000: 一個國家的高速鐵路通車後，還留有原本普通鐵路的城際 02/28 23:24
→ ianqoo2000: 列車，我想應該只有韓國吧，日本鐵路神話但目前的確沒 02/28 23:24
→ ianqoo2000: 有臺灣可參考對象，韓國還是同公司，不會想要強調KTX 02/28 23:24
→ ianqoo2000: 跟無窮花號競爭這件事，更何況臺灣的還不同公司的 02/28 23:25
推 keita2277: 高捷橘線到潮州，紅線到墾丁，要高鐵幹嘛 02/28 23:33
噓 AIRWAY1021: 屏東何德何能有兩站？？？ 02/28 23:57
→ ckTHU: 論雙北跟屏東的人口差異，與距離之間的關聯性？ 02/28 23:59
→ Howard61313: 討論工程選線也不能不討論效益，蓋一個會連自己的現 02/29 00:00
→ Howard61313: 有服務（包括現有往返南北的大量乘客）都會被影響的 02/29 00:00
→ Howard61313: 新工程，本來就應該被嚴格檢驗其是否有修改的必要性 02/29 00:00
→ Howard61313: 而且倒退嚕可不是只影響北高往返乘客，而是對未來的 02/29 00:02
→ Howard61313: 高屏乘客而言也意味著被打折扣的服務水準和運能，讓 02/29 00:02
→ Howard61313: 北高乘客跟高屏乘客互卡，這就是雙輸 02/29 00:02
→ ckTHU: 這樣納入可行性考量的小港潮州方案，應該是最佳解了？ 02/29 00:07
推 keita2277: 大武山自然保護區，高鐵無法環島 02/29 00:19
→ keita2277: 然後屏東兩站，台中台南高雄都被看沒有 02/29 00:19
推 morocco: 如果覺得倒退不好，應該也是選高雄車站（也就是最一開始 02/29 00:30
→ morocco: 的方案）而不是小港潮州案 02/29 00:30
噓 etei: 鬧劇 02/29 00:31
→ ckTHU: 小港潮州案不用倒退嚕吧？如果想一起解決小港機場宵禁問題 02/29 00:53
→ ckTHU: 說不定還可以遷移機場到他處，整合中南部機場。高雄案跟 02/29 00:54
→ ckTHU: 既有台鐵到屏東基本重複了，何不往新的服務去思考？ 02/29 00:56
→ ckTHU: 另如環島高鐵是遠期計劃，加強與南方門戶機場聯繫值得思考 02/29 00:58
推 Richun: 解決小港機場宵禁有個方案是擴建屏北機場，這樣高鐵拉去六 02/29 01:12
→ Richun: 塊厝設站沒問題，也有高雄車站案的選擇可以不用倒退。但是 02/29 01:14
→ Richun: 這條與台鐵的路線會重複，且線形會比小港潮州站還差一些。 02/29 01:16
→ Richun: 現在的詭異方案大致上是各部門規劃沒整合好，又想省錢才提 02/29 01:18
→ Richun: 出的奇葩東西，到時會不會因為被屏東車次卡到而有部分班次 02/29 01:20
→ Richun: 被迫改成台中發車，造成台中-左營間的班次比南延前還少。 02/29 01:21
→ kenliu100: 拜託退件謝謝 02/29 01:24
→ Orihimeboshi: 如果因為台鐵捷運化的問題導致轉乘不便那就再蓋一 02/29 01:35
→ Orihimeboshi: 條台鐵不就解決了，日本也沒因為十幾公里的不方便 02/29 01:35
→ Orihimeboshi: 就要蓋新幹線啊 02/29 01:35
噓 john855453: 高鐵直接被民進黨綁架，笑死 02/29 02:56
→ john855453: 屏東什麼爛地方還要兩站 02/29 02:57
推 tsuyoshi2501: 不看好蓋好也是政治請願站的存在 02/29 05:05
推 tsuyoshi2501: 花東跟南廻的運量基本都可以透過電氣化雙軌解決，沒 02/29 05:09
→ tsuyoshi2501: 啥真的需要高鐵的理由除了面子 02/29 05:09
→ wcc960: 日本中央窮啊 蓋新幹線地方也要出 不像台灣政府這麼有錢 02/29 05:10
→ wcc960: 都挑最貴最奢侈的手段 山陰/四國/東九州等表示羨慕 02/29 05:13
噓 a19851106: 這真的太誇張 02/29 08:22
→ Apple0230: 潮州才不會變沙崙 因為潮州打死就是西半部的終端站 02/29 09:06
→ Apple0230: 跟沙崙那個北有站南有站不一樣 02/29 09:06
→ Apple0230: 而且高雄站位置相對屏東而言 是東邊 跟沙崙南北線不一 02/29 09:07
→ Apple0230: 樣 潮州設站只會強制屏東人留在屏東移動 長久來看反而 02/29 09:08
→ Apple0230: 利多 02/29 09:08
→ Apple0230: 台南不到200W人兩個站 屏東80W人兩個站 高雄一個站 02/29 09:09
→ Apple0230: 是我種花冥蟈 02/29 09:10
推 ianqoo2000: 假設有如果，如果中央想通了，肯給現在的高雄地下化+ 02/29 09:10
→ ianqoo2000: 屏東高架化再多一兩條鐵路，那當然好啊！不過眼看好不 02/29 09:10
→ ianqoo2000: 容易高雄鐵路地下化的綠廊就快要完成，再重複開挖這麼 02/29 09:10
→ ianqoo2000: 同樣路線範圍的話，一定換高雄市民很不爽 02/29 09:10
→ Apple0230: 高雄屏東相對位置而言 是東西邊 不是南北邊 02/29 09:11
推 ianqoo2000: 既然都要這樣身兼多職，當初鐵路立體化應該就要搞複線 02/29 09:13
→ ianqoo2000: ，結果還是只有雙軌，搞得現在就很進退不得 02/29 09:13
→ ianqoo2000: 以純搭高鐵，距離越短能越快搭上車是好的，臺鐵接駁區 02/29 09:15
→ ianqoo2000: 間越短甚至不要比較好，因為臺鐵實在是太不可控了 02/29 09:15
推 keita2277: 為啥高鐵延高車就一定要緊貼台鐵路廊？ 02/29 09:20
→ ianqoo2000: 一堆長程的城際列車，一堆超長距離的區間車，甚至連屏 02/29 09:22
→ ianqoo2000: 東身為始發地都有可能誤點，整個就是很不穩定的一個狀 02/29 09:22
→ ianqoo2000: 態 02/29 09:22
→ ianqoo2000: @keita2277:我是在回應Orihimeboshi的推文 02/29 09:24
→ ianqoo2000: 當初立體化複線就解決的事情，明明也沒有像臺北被高鐵 02/29 09:25
→ ianqoo2000: 割讓的因素，結果還是只有雙軌，不知道在想什麼 02/29 09:25
→ ianqoo2000: 屏東人，我想趕快搭上高鐵，高雄鐵路地下化通勤車站居 02/29 09:28
→ ianqoo2000: 民，我能搭的車很少，怎樣都很不對 02/29 09:28
→ ianqoo2000: @wcc960:臺日兩國地方中央的財政結構是真的很不一樣沒 02/29 09:47
→ ianqoo2000: 錯，但我覺得JR也蠻讓人無言的，新幹線通車後一定要把 02/29 09:47
→ ianqoo2000: 在來線移管給第三部門也是蠻令人無言的事情，既然這樣 02/29 09:47
→ ianqoo2000: ，為何只有鄉下的要交出去，都會區間的還能夠自己經營 02/29 09:47
→ ianqoo2000: ，整個就很難看的狀態 02/29 09:47
→ ianqoo2000: 一堆地方的在來線變第三部門因此服務品質就低落的狀態 02/29 09:52
→ ianqoo2000: ，只剩下這個跟昂貴的新幹線，想到就覺得很殘忍 02/29 09:52
推 enkidu0830: 解決方法1. 台鐵西幹線不要再開長程對號車以及長程區 02/29 11:14
→ enkidu0830: 間車區間快，減少因部分路段事故造成的連鎖誤點，像新 02/29 11:14
→ enkidu0830: 竹潮州那種根本不是區間車，只是有冷氣的普通或平快。 02/29 11:14
→ enkidu0830: 2. 台南-屏東-潮州間增班，路線容量不足，就改善號誌 02/29 11:14
→ enkidu0830: 閉塞區間長度，高鐵延伸屏東就可以不必浪費經費興建了 02/29 11:14
→ Slzreo1726: 笑死 高屏二快通了 哪個屏東市人到潮州搭高鐵 這不是 02/29 12:16
→ Slzreo1726: 沙崙是什麼 潮州的必要性是0 六塊厝至少大於0 02/29 12:16
→ Apple0230: 頗ㄏ 沙倫沒有高鐵 連台鐵都不會設站 但潮州原本就有站 02/29 12:22
→ Howard61313: 可是高屏二快通了也會降低六塊厝方案的競爭力啊 02/29 12:22
→ Apple0230: 你連沙崙為啥被噴的原因都不知道 還在潮州比沙崙勒 02/29 12:22
→ Howard61313: 潮州至少各級列車都有停靠 02/29 12:24
→ Apple0230: 而且為了滿足你的六塊厝高鐵 屏東83W人兩個站 高雄277W 02/29 12:25
→ Apple0230: 一個站 真是完美的國土規劃 02/29 12:26
→ Howard61313: 高屏二快可是在屏北，別以為這條快速道路只會影響潮 02/29 12:27
→ Howard61313: 州而已，對六塊厝的影響並不會更小 02/29 12:27
→ Howard61313: 既然你討論的客源是屏東市，又假設高屏二快有搶鐵路 02/29 12:32
→ Howard61313: 客源的效果，那高屏二快一定是就近從屏東市搶客源， 02/29 12:32
→ Howard61313: 你確定高屏二快對六塊厝站的必要性是正面效果嗎？ 02/29 12:32
→ Howard61313: 就不要最後發現高屏二快對六塊厝站必要性的衝擊反而 02/29 12:39
→ Howard61313: 大於對潮州站必要性的衝擊 02/29 12:39
→ sweizhe: 從屏東站避過大武山自然保留區的北側劃過接台東站 02/29 13:12
推 morocco: 如果要跨過中央山脈，我猜至少會往南走到春日附近才比較 02/29 13:17
→ morocco: 有機會跨過去到台東那邊 02/29 13:17
推 keita2277: 所以寧願這樣到台東跟台鐵重疊也不願蓋高車 02/29 13:21
推 Apple0230: 如果要屏北+大武北切去台東 那亡國就不會出來喊什麼預 02/29 13:21
→ Apple0230: 留了 02/29 13:21
→ Apple0230: 反而是潮州旁邊的泰武來義有機會串線金鋒太麻里 02/29 13:24
→ neksa602: 想要南延就不該搞倒退嚕的設計 02/29 13:32
→ Howard61313: 倒退嚕模式就是北高間運能跟高屏間運能的雙輸 02/29 13:39
推 neksa602: 然後高鐵進不去高雄車站就是毛治國的鍋 沒什麼好辯的 02/29 13:49
推 keita2277: KMT否決的，民進黨不是就更該唱反調嗎 02/29 14:09
推 Tschaikovsky: 高鐵環島六塊厝案非常不適合（南橫高已經示範過， 02/29 14:17
→ Tschaikovsky: 北移到北大武山完全沒法蓋）。也別跳針10幾年前毛 02/29 14:17
→ Tschaikovsky: 的事，有魄力就撥亂反正，共軌本就不可行不如另闢 02/29 14:17
推 morocco: 如果1.順行走地下，中華路轉九如路，在高火共站，然後繼 02/29 15:08
→ morocco: 續往東離開高雄市區之後出土。或是2.順行走地下，但再一 02/29 15:08
→ morocco: 個更北的地方轉往東去屏東方向（新庄仔路？之類的）這樣 02/29 15:08
→ morocco: 子是可行的嗎？ 02/29 15:08
→ Apple0230: 路廊大概只剩新庄仔 但新庄仔撞東三民 本館+龍文東的本 02/29 15:15
→ Apple0230: 館已經被拿去蓋捷運 要再塞也不太可能 北邊新庄仔+雄仁 02/29 15:16
→ Apple0230: 仁雄路端切不太出去 02/29 15:16
→ Apple0230: 線型這樣 速度估計也不會快去哪 02/29 15:18
→ Apple0230: 而且新庄仔+仁雄 是捷運可用路廊 要被拿去給高鐵用 恩. 02/29 15:18
→ Apple0230: .. 02/29 15:18
噓 leafff: 噓倒退嚕 02/29 16:04
噓 smart80615: 政治凌駕專業 屏東要是真給兩站 我看其他縣市有得吵了 02/29 16:45
推 Howard61313: m大，其實九如路是有延伸到左營區邊界的，如果高鐵出 02/29 17:15
→ Howard61313: 新左營站後能以某種方式穿越到九如路，那這樣就可以 02/29 17:15
→ Howard61313: 一路通到高雄車站的北邊，還可以繼續沿九如往東 02/29 17:15
推 azcooper: 亡國 然後宜蘭沈下去了？ 02/29 18:22
→ wcc960: 哪來無言? 新幹線通車後-在來線移管就政府定好的遊戲規則 02/29 18:33
→ wcc960: 你不接受可以不要蓋啊 又不是非蓋不可? 02/29 18:34
→ wcc960: 像我舉的 山陰 東九州 四國 再加個北海道好了 高速公路都 02/29 18:35
→ wcc960: 有在蓋 就不一定需要新幹線啊(反而必要性愈來愈低) 02/29 18:36
→ wcc960: #北海道的札幌以北 02/29 18:36
→ wcc960: 在來線移不移/移哪段也非JR單方面決定 必須地方同意才行 02/29 18:37
→ wcc960: 地方能出錢+願接在來線=蓋新幹線的前提 沒前者就沒後者 02/29 18:39
→ wcc960: 不是很簡單嗎? 02/29 18:40
→ wcc960: 如長崎本線江北-諫早間的上下分離 JR九州繼續運營23年 02/29 18:48
→ wcc960: 就是最後談出來各方(中央/地方/JR/JRTT等)同意的結果啊 02/29 18:50
→ wcc960: 哪來什麼"一定"? 02/29 18:55
噓 Apple0230: 都忘記給2了 02/29 19:31
→ Apple0230: 徛尾包衰 不就屏東政治人物自己搞得 02/29 19:31
→ Apple0230: 蓋國道的時候 沒有反應自己也是西半部 然後高屏線型長 02/29 19:32
→ Apple0230: 那樣 高鐵在選線的時候 也沒跳出來說自己是西半部一員 02/29 19:32
→ Apple0230: 結果被白賊強姦進去左營 左營必定造成後續線型不佳 02/29 19:33
→ Apple0230: 屏東民代有出來說西半部末端站必須在屏東? 02/29 19:34
→ Apple0230: 更別說 台北藍綠都有聲音把松山這個卡在市區的空港全部 02/29 19:35
→ Apple0230: 轉移中正空港 你高屏兩地民代有人敢表明屏北小港兩空港 02/29 19:36
→ Apple0230: 阻礙建城區連貫? 02/29 19:36
→ Apple0230: 六塊那附近靠近空港 空港附近的限制是不知道嗎 02/29 19:37
→ Apple0230: 然後蘇搞出一個沒人使用的恆春機場+出人口外流 02/29 19:38
→ Apple0230: 上去做大位繼續錯誤規劃 你屏東民代有踩煞車? 02/29 19:38
→ Apple0230: 屏東南北長接近110公里 北邊30KM扣掉 過於北 02/29 19:41
→ Apple0230: 南邊60KM扣掉 太南邊 02/29 19:42
→ Apple0230: 中間有台鐵給你的 南州崁頂竹田潮州西勢相對置中 02/29 19:44
→ Apple0230: 裡面一等站就潮州了 02/29 19:44
→ Apple0230: 甚至麟洛歸來都好過六塊 02/29 19:45
→ Howard61313: 所以真不知道為什麼會有人說六塊厝必要性比潮州大的 02/29 20:39
推 ianqoo2000: JR只是挑自己想做的，真的一定要分離，為什麼五大都會 02/29 21:00
→ ianqoo2000: 區可以不用？除了沒有在來線特急以外，其他的服務水準 02/29 21:00
→ ianqoo2000: 還可以依如往昔 02/29 21:00
→ ianqoo2000: 說穿了JR只是想把賺錢的握在手上 02/29 21:02
→ ianqoo2000: 比較鄉下的那些地方，雖然蓋了新幹線，變成給第三部門 02/29 21:04
→ ianqoo2000: 的服務品質真的很不怎樣，超級淒慘 02/29 21:04
→ ianqoo2000: 等等，發現上面的說法應該是，日本大動脈在來線還是JR 02/29 21:06
→ ianqoo2000: 緊緊掌握，不只是五大都會區 02/29 21:06
→ hawick: 左營站服務範圍包含屏東（台鐵）和潮州（快速道路） 02/29 21:25
→ hawick: 直接拉到枋寮才有意義...頂多設高雄或小港分攤運量 02/29 21:28
噓 nucleargod: 高雄站不蓋，蓋六塊厝跟潮州？ 02/29 22:34
→ wcc960: 大動脈哪一條? 東海道? 那年代哪來的JR 還叫國鐵 02/29 23:06
→ wcc960: 拿清朝劍斬明朝官還真愉快 還斬錯人 www 02/29 23:06
→ wcc960: 就說在來線分離必須地方同意 又不是JR決定 紙人要紮多久? 02/29 23:07
→ wcc960: 接收在來線 訂規矩的是中央 同意的是地方 怪JR幹麼? 02/29 23:09
→ wcc960: 地方同意切哪一段+願意接才會蓋好嗎 不要本末倒置 02/29 23:14
推 backpacker18: 高雄人不支持高鐵延伸屏東 03/01 00:56
推 morocco: 那我想問樓上的高雄人，如果不支持高鐵延伸屏東的話，你 03/01 06:48
→ morocco: 會支持怎樣的措施來縮短屏東這邊前往新左營的交通時間？ 03/01 06:48
推 mikamitomoya: 用台鐵 03/01 08:03
→ Howard61313: 以及高屏二快（？ 03/01 08:22
推 keita2277: 屏東兩站，台中台南高雄可憐哪笑死 03/01 11:54
→ keita2277: 吳敦義搶進左營，也是有到高車的伏筆 03/01 11:55
→ aurollllll: 真的麥亂 03/01 12:22
噓 small28: 東高雄只能給2 03/01 12:57
→ Howard61313: 東高雄站不如真高雄站 03/01 13:00
推 morocco: 如果砍掉高鐵延伸的話，至少會希望原路線改成快鐵方案， 03/01 15:11
→ morocco: 而不是do nothing 03/01 15:11
噓 numbtch236: 慢慢搞 呵呵 03/01 21:25
→ numbtch236: 自強號直達也沒差多少時間，高鐵還要換端 03/01 21:34
→ numbtch236: 想去台東的別做夢 連南迴雙軌都難搞 03/01 21:40
推 Tschaikovsky: 現階段有預留就好，該考慮的是高屏整體需求，有趣 03/02 03:07
→ Tschaikovsky: 的是其實有評估台鐵臨時軌路廊給高鐵，但進度不明? 03/02 03:07
推 keita2277: 回M大：高鐵到高車，屏東坐高鐵就更近了 03/02 13:45
推 linleex: 台北有三站,屏東兩站還好吧 03/02 14:15
推 morocco: 如果高鐵有進高車，那高鐵直接往潮州或枋寮方向就比較合 03/02 14:33
→ morocco: 理，至少屏北往高鐵的時間也有確實被縮短 03/02 14:33
推 mikamitomoya: 高雄一站 屏東兩站?????? 這操作我看不懂 03/02 15:30
噓 dsm011837: 不如給屏東捷運 03/02 16:34
推 Richun: 我個人會偏向高鐵走小港-潮州方案，屏東那邊則是用快鐵經 03/03 02:52
→ Richun: 鳥松接去新左營，這樣就算屏北機場擴建成國際機場，也還有 03/03 02:54
→ Richun: 快鐵可以接去高鐵站，比起怎麼樣都會彎的高鐵可能時間更短 03/03 02:56
噓 grinsssss: 高雄車站明明就有空間預留高鐵共構 說沒有的是Lag?只是 03/18 18:15
→ grinsssss: 高雄市不想挖而已 扯國民黨？「與台鐵共構延伸」可是 03/18 18:15
→ grinsssss: 民進黨跟張景森搞出來的 這種方式你是要高鐵常常初四？ 03/18 18:15
→ Howard61313: 466樓morocoo大的高雄站構想很好，但路線上要面臨兩 04/14 06:24
→ Howard61313: 個90度大彎，一個在左營的中華陸橋下方，一個在中華 04/14 06:24
→ Howard61313: 二路九如二路路口。 04/14 06:24
→ Howard61313: 我自己是覺得如果真要進入高雄車站旁的九如二路設高 04/14 06:24
→ Howard61313: 鐵高雄站，可以考慮這樣走：新左營站往南一出站就緩 04/14 06:24
→ Howard61313: 坡進地下，然後轉入新庄仔路，穿越公園用地進入城峰 04/14 06:24
→ Howard61313: 路，穿越啟文門圓環轉入中華一路（不碰到城門），再 04/14 06:24
→ Howard61313: 穿越果貿社區旁圓環進入九如四路。這個方案轉彎幅度 04/14 06:24
→ Howard61313: 不大、穿越路外空間皆為公有地，而且行經路線都是單 04/14 06:24
→ Howard61313: 純穿越不設站，應該可以減緩路寬問題導致的徵收問題 04/14 06:24
