[閒聊] 以後E500PP不知加速能不能像測試期間一樣

[TaiwanBeijin (台灣北京)]

https://www.youtube.com/watch?v=9UB5SvWBu_I

看到最近有人拍到重聯拉6節自強號車廂


這加速性真的蠻銷魂的


而且東芝動力集中式 聲音意外好聽


不知道以後中間拖了12節 電門全開起步還能不能這麼快

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為了生活我可以忍，但看到大奶就不行
http://imgur.com/eFvSlac

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709660872.A.FA5.html
→ f85119: 加速真滴猛 單機拖5節PP比3000加速率還高 供參
推 elynn889: 484不怕牡丹坡軟腳了
推 elynn889: 但不知道這樣會不會被ATP啪掉…
推 Johnnyyang: 沒超速怎會被抓掉
推 ltytw: 某些站不能出站太快？  會被抓下來？
推 Johnnyyang: 壓15是號誌剛開通？下一號誌還沒變？
推 elynn889: 印象中是感應板設置及釋放曲線的問題，所以加速太快會
→ elynn889: 被ATP趴掉
→ elynn889: 如有錯還請各位師傅及前輩糾正
推 zx246800tw: 雨天才能顯現真實力
推 miname: 駕駛艙燈這麼亮，玻璃不會反光影響駕駛嗎？
推 temu2035: 運轉時會關燈啊= =
→ aak3147: 毛毛雨爬大上坡才是重點，其他都是多的
推 komachi275: 動力集中列車負擔小加速就快，不過未來如果是2M12T編
→ komachi275: 組，加速要用1M6T去推論比較實際
推 komachi275: https://youtu.be/e86VNOnZZlA?si=j04DRIzOeO4HjJ_v
→ dierac1000: 聽說E500雨天的黏著控制比R200差，不過相較於PP一空
→ dierac1000: 轉就讓該空轉軸在內一個轉向架都動力限制30秒還是有
→ dierac1000: 差～
推 komachi275: 東芝的黏著控制是有名的______
→ komachi275: 不過E500推拉式有12動軸，空轉機率低於E1000很多囉
推 elynn889: https://youtu.be/8bx5LFopxYo?si=a15zQGCPDF3dlX3N
→ elynn889: https://youtu.be/l6OZlc3y48o?si=lCxEy0n9n0HE0P76
→ elynn889: YT上面的
→ f85119: 看最新版牽引定數表 E貨乙 E500暫定跟GE登牡丹坡的定數一
→ f85119: 樣，就大概可以知道E500空轉抑制比R200鳥許多
→ dierac1000: 不過好歹也是有280kN及3888kw，晴天拖1080噸爬牡丹坡
→ dierac1000: 應該還是可像早年的GE自己上
→ jk189: 這能力已經足夠了，再要求下去以後會沒有廠商來標
→ jk189: 之前看影片陰略雨的情況下，E500測試拉砂石車爬牡丹坡是沒
→ jk189: 問題的
推 komachi275: 剛開始設定應該會比較保守...
推 zx246800tw: 江湖傳說今年只會再交付9輛？
→ el1901: 前幾天有看到新聞證實了，要到115年交車完畢
→ komachi275: 另外，E500目前也參照一般機車速限規定，沒辦法像E100
→ komachi275: 0推拉式電車組那樣過彎+5....
推 handsome8888: 居然不能過彎+5？！
→ dierac1000: 如果E500可以+5，現在GE為何不+5？
→ komachi275: 過彎能不能+5要測量彎道阻力與行走能力的穩定度，E500
→ komachi275: 沒有徑向功能（R200反而有？），未來要不要提速還要詳
→ komachi275: 測吧？
→ f85119: e500不能+5真滴開的怕怕的
→ f85119: PP開慣後遺症
推 coconew: 啊之前不是還一堆人在笑東芝做不出來，就算做出來
→ coconew: 也是爛車？
推 dzwei: 沒到爛車啦 就只是進度與態度不太好
→ dzwei: 對比的是隔壁的R200 甚至EMU900
→ dzwei: [新聞] 東芝報價機車限速備援系統為瑞士15倍
→ dzwei: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692318364.A.C83.html
→ dzwei: 另一個就是駕駛室很復古(?)
推 RAYP: 不知道什麼時候會正式營運
推 zx246800tw: 工業風格駕駛台
→ zx246800tw: 之前看新聞寫6月、拉莒光