推 y11971alex: 工程未開工 經費已用盡 這有可能嗎? 03/14 23:44
→ willko: 呵呵 一堆審過的結果沒經費 還沒審的說經費拉高太多 03/14 23:59
推 timmyhsu2: 經費引為通膨是一定增加的啊，但叫中央全吸收這點，桃 03/15 00:11
→ timmyhsu2: 園真的始終如一欸 03/15 00:11
→ timmyhsu2: 工程未開工經費用盡這個沒因果關係 03/15 00:12
→ timmyhsu2: 應該是未全數決標經費已用盡 03/15 00:13
→ timmyhsu2: 這就是目前每個公共建設都會遇到的狀況 03/15 00:14
→ timmyhsu2: 南北環在去年底動土之前不也是所謂未動工經費已用盡（ 03/15 00:14
→ timmyhsu2: ？） 03/15 00:14
推 timmyhsu2: 這點拿來做政治口水戰很簡單啦「沒動工經費用盡，那經 03/15 00:16
→ timmyhsu2: 費被誰撈走了blah blah blah」之類的 03/15 00:16
推 timmyhsu2: 因通膨提修正計劃，檢討分配比例這都有固定的SOP，桃地 03/15 00:18
→ timmyhsu2: 不是第一個也不是最後一個 03/15 00:18
推 canandmap: 簡單來說，就是誰拿走了油水是嗎? 03/15 00:26
推 jianoon: 跟台中一樣啊 換黨就變中央處理器了 03/15 00:32
→ el1901: 這假議題啦，要不要問問廠商自己現在有多少估驗款還沒請 03/15 00:45
→ el1901: 領的？ 03/15 00:45
推 LewisRong: 高雄黃線也遇到一樣情形 第一階段就把全部錢用得差不 03/15 01:06
→ LewisRong: 多了 後續勢必追加 03/15 01:06
推 timmyhsu2: canada 大，我說的是委員或這新聞內容的潛台詞，我自己 03/15 01:31
→ timmyhsu2: 認為偏政治話術，討論這句話反而見樹不見通膨導致經費 03/15 01:31
→ timmyhsu2: 用盡的林 03/15 01:31
推 azcooper: 再蓋99年 百年建設 03/15 07:00
→ hn9480412: 還有90幾年可以慢慢蓋 03/15 09:37
推 zxcc79: 周朝鮮： 03/15 09:54
推 fman: 這指的是預算已經分配完了，而不是已經用光，這問題很大，因 03/15 09:55
→ fman: 為這是一次完工，不像高捷黃線還可以分兩段，所以預算看要怎 03/15 09:56
→ fman: 麼追加，不然挖到一半沒錢會很麻煩，但這追加的預算要誰出也 03/15 09:57
→ fman: 是問題，不過我還是覺得既然是桃園市要改地下化的，市府應該 03/15 09:57
→ fman: 要多出一些，起碼是50 50的比例 03/15 09:58
噓 jtozukken: 趕快改回高架就夠用了 03/15 10:05
噓 babosa633: 硬改地下化，爛攤百年 03/15 10:28
推 ELYC1x: 文資調查和處理就包在桃園站體工程內，肯定要先告一段落才 03/15 10:40
→ ELYC1x: 會動工，類似案例可以參考LG02植物園和臺南站，前後加起來 03/15 10:40
→ ELYC1x: 大概8年跑不掉，沒意外會是要徑 03/15 10:40
→ ELYC1x: 桃園鳳鳴段據悉正在檢討，站間看是否調整為雙線，並把鳳鳴 03/15 10:42
→ ELYC1x: 調整成待避站，也難怪該段遲遲無下文 03/15 10:42
推 orgre: 可以先蓋捷運橘線啦 03/15 11:08
→ sweizhe: 標題也太誤導了。又不是一次給你1048億，讓你慢慢花。預 03/15 11:08
→ sweizhe: 算是逐年從中央、地方的總預算去編列的。那兒有用罄的問 03/15 11:09
→ sweizhe: 題，會有預算問題那是出在地方政府總預算編列分配 03/15 11:10
推 bking: 會不會是以現在已經決標的金額下去估算？ 03/15 11:13
→ ELYC1x: 預算要完成核定廠商才敢來投啊 03/15 11:29
→ sweizhe: 經費恐大幅追加，這已經是現階段各項公共工程的"常態"， 03/15 12:01
→ sweizhe: 缺工缺料、招標不順、物價上漲進而增加投標金額追加預算 03/15 12:03
→ sweizhe: 新北樹林線光是已招標的就比原來計畫預算增加200多億 03/15 12:09
→ sweizhe: 攤，什麼時候變成"多支付的款項應由中央支出"? 03/15 12:38
推 wild2012: 經費一定會大幅度增加的 這是一定的 03/15 13:05
→ wild2012: 幾十年前做的計畫 價格也是幾十年前的價格 03/15 13:05
→ wild2012: 案子拖了那麼久 再加上原物料大漲 人事維持費用驟增 03/15 13:06
→ wild2012: 再加個1000億 都不夠用啦 03/15 13:06
推 upeo: 越晚蓋成本會逐年上升 要掰惹 03/15 13:29
推 soufon: 八年了耶… 03/15 14:01
噓 Akulamaru: 改地下化是你桃園市要的，然後經費增加說不是你桃園市 03/15 14:14
→ Akulamaru: 的問題，這哪來的巨嬰立委？ 03/15 14:14
推 Apple0230: 可以學某些首長跳出來喊中央八成十成啊 03/15 14:18
推 canandmap: @timmyhsu2:你說的這個我當然知道，所以我只是確認是不 03/15 14:27
→ canandmap: 是這樣而已，畢竟隨便說是誰誰誰拿走油水算是相當嚴重 03/15 14:27
→ canandmap: 的指控，但實際上真的沒有油水可撈嗎?他們自己心裡有數 03/15 14:27
→ canandmap: 囉 03/15 14:27
→ ELYC1x: 跟餐飲一樣，喊個萬物齊漲就無敵，反正現在要看廠商臉色， 03/15 14:50
→ ELYC1x: 沒人要來投你也沒輒，只能乖乖想辦法籌錢 03/15 14:51
推 canandmap: 唉...疫情真的徹底改變了交通圈 03/15 15:11
→ ELYC1x: 疫情就是讓某些產業大爆發，但民生相關就...... 03/15 16:50
推 canandmap: 流標:只知道公路、捷運重大建設是現在普遍的現象 03/15 17:11
→ canandmap: 航空與海運則是未知 03/15 17:11
→ canandmap: 物價飆漲:記得疫情前就是這樣了，只是疫情是它的催化劑 03/15 17:12
→ canandmap: 缺人:同上 03/15 17:12
→ canandmap: 環評:還是老樣子，只是進二階環評的案子不曉得有無變多 03/15 17:13
→ canandmap: 徵地:老樣子 03/15 17:13
→ Ron51320: 捷運地下化跟台鐵高架銜接就行，還沒挖都來得及 03/15 17:58
推 qmaper: 預算爽爽花 03/15 18:39
→ chadhsieh: 要是當初按通過的高架化施工 現在搞不好已經完工了 03/15 18:40
→ wild2012: 台中高架比桃園高架還晚蓋 結果台中都蓋好用多久了? 03/15 18:54
→ wild2012: 現在改高架 都比地下化 快不知道幾倍 03/15 18:54
推 twayabean: 還沒開工 改回去就省了至少700億喔～ 03/15 18:57
推 hedgehogs: 沒經費就直接跳票啊！還用教？ 03/15 19:21
推 ubei: 這改地下化不就前市長要沿線居民選票弄出來的坑... 03/15 19:36
推 julianscorpi: 沿線居民不是用選票教訓前市長了嗎 新市長可以順應 03/15 20:16
→ julianscorpi: 民意改回來不好嗎 03/15 20:16
推 soufon: 真的不知道要幾年後完工，真的有夠扯 03/15 20:21
噓 xxavier2014: 家祭無忘告乃翁 03/15 23:21
推 CrossroadMEI: 是哪個胖子說948億就能蓋完 03/16 09:20
→ hn9480412: 還說2026年完工 03/16 09:27
噓 ELYC1x: 改啊，趕快改回高架，再付一筆賠償金給得標、施工中的廠商 03/16 09:40
推 rmna: 地下化頭洗下去已經沒辦法了，只是拖慢了桃園整體發展時間 03/16 11:01
→ sweizhe: 高架化原本拖延了，當時至少確定2022年前都不可能完工。 03/16 13:12
→ sweizhe: 而且也遇到疫情勢必要追加預算。 03/16 13:13
→ sweizhe: 現在要蓋高架化更不可能300億的事。當時的300億也僅只蓋 03/16 13:14
→ sweizhe: 到中壢站，後面的中壢~平鎮這段並不包含在原高架化案中。 03/16 13:14
→ sweizhe: 更大的問題是桃園鐵路沿線(尤其內壢以南)緊鄰住宅，路權 03/16 13:16
→ sweizhe: 只有25米，不像台中鐵路沿線較寬跟住宅都保持一定距離， 03/16 13:17
→ sweizhe: 即使高架化，面臨沿線住戶噪音抗爭是可預想的。 03/16 13:18
推 a47929: 跟中央要錢這點真的鄭規張隨 03/17 10:30
→ sweizhe: 新莊線上方的台一甲路寬25公尺，試想新莊線在三重新莊高 03/17 12:27
→ sweizhe: 架化會產生什麼影響... 03/17 12:28
→ sweizhe: 這也是為什麼朱立倫一開始就要高架化要搭配園林大道。 03/17 12:30
推 wild2012: 平鎮到中壢 不過才1km多 根本沒有設站必要 根本選票車站 03/17 16:44
→ wild2012: 桃園高架化比台中高架化還要早蓋 你桃園有延宕 台中也有 03/17 16:46
→ wild2012: 台中站2018就全線通車了 桃園能晚到2022??? 笑死 03/17 16:46
→ wild2012: 地下化的路廊 比高架化更大 你說這話 也是 笑死 03/17 16:48
→ wild2012: 你當台中沿線就沒人抗議噪音嗎? 自己貪便宜住鐵路邊 03/17 16:48
→ wild2012: 還會怕噪音喔? 笑死 03/17 16:49
推 canandmap: 繼續爭論過去既定的事實已沒有意義，當局也不可能再改 03/17 23:32
→ canandmap: 回高架了，桃鐵立體化目前的問題就很簡單，就只是招不 03/17 23:32
→ canandmap: 到廠商來做而已，雙北的環狀線也是流標多次至今仍然無 03/17 23:32
→ canandmap: 法全線動工，大型工程持續流標的狀況依我看只會越來越 03/17 23:32
→ canandmap: 嚴重而已 03/17 23:32
→ Crossey: 桃體地下化已經標出去的有中壢、中原、中路，正在評選階 03/18 08:59
→ Crossey: 段的有桃園車站，並不是沒有廠商來標喔 03/18 08:59
推 canandmap: 忘了說，是桃鐵地下化全部的標案還在招不到廠商狀態 03/18 10:07
→ canandmap: 但如同樓上所言，除了桃園外其他已標出去 03/18 10:08
→ canandmap: 而環狀線目前的情況記得也是這樣 03/18 10:08
→ hn9480412: 因為很多人在吵的是分攤比例啊，地方要改成地下也不想 03/18 20:29
→ hn9480412: 提高分攤比例只想用高雄那套比例分攤。今天地方有骨氣 03/18 20:29
→ hn9480412: 點跟機場線台北市地下段一樣自己補差額蓋人家也沒什麼 03/18 20:29
→ hn9480412: 怨言了 03/18 20:29
→ ckTHU: 與其關注分攤比例，應該要從中央＋地方人均/面積平均投資 03/18 21:09
→ ckTHU: 不然只要是壟斷價值鏈高端的產業縣市，財政能力肯定較其他 03/18 21:10
→ ckTHU: 區域好，說穿了地方自籌根本就是讓弱弱相殘，忽視應平等的 03/18 21:11
→ ckTHU: 權益，長期造成社會分裂就算了，對整體國家也沒正向影響 03/18 21:12
→ hn9480412: 這問題從中央統籌分配款就能看出來了，六都先拿走一半 03/18 21:19
→ hn9480412: 的分配款剩下給其他縣市，那些縣市是能分到多少？（就 03/18 21:19
→ hn9480412: 連直轄市自己都在吵誰拿最多最少） 03/18 21:19
→ hn9480412: 然後六都拿到的分配款台北市就拿走了一半 03/18 21:19
推 ckTHU: 對啊，統籌分配款精神根本就不該是營利事業去估，簡直錯亂 03/19 11:32
推 l40112: 昨天立法院質詢 有委員問到經費問題 交通部長說經費預算可 03/23 09:05
→ l40112: 能會增加700億左右@@||| 03/23 09:05