推 ihakkanet: 台鐵開自由座舒解吧03/17 14:29
推 fategg: 就不能漲價啊，再漲30%up自由座就會舒服多了啦03/17 14:30
※ 編輯: ming164 (116.59.214.10 臺灣), 03/17/2024 14:34:12
→ moriyaorange: 問就是車不夠，班次緊繃 03/17 14:38
推 yu1111116: 讓我搭就好 謝謝 03/17 14:47
推 cathermtnk: 北高航空航線可以考慮重啟了吧 03/17 14:51
→ sinohara: 6字頭搭乘品質就是垃圾中的垃圾 03/17 14:57
推 milkteafood: 腳痛部才不敢漲價== 03/17 14:58
噓 pbs1004: 不會去買商務艙喔 03/17 15:23
→ jh961202: N700S都訂了，難道是期望瞬間生出現貨逆 03/17 15:25
推 eugene0315: 其實你可以選擇抵制抗議 啊口嫌體正直還不是乖乖搭 03/17 15:31
噓 raincsmu: 商務艙？現在商務艙都家長買一個位子然後免費帶一個小孩 03/17 15:37
→ raincsmu: ，商務艙都一堆小孩子，吵死了品質超差的 03/17 15:37
噓 pbs1004: 講得好像對號座就不會吵一樣，如果嫌旁邊一堆人就去買商 03/17 15:40
→ pbs1004: 務艙阿 03/17 15:40
噓 liban: 為什麼不去買商務艙？要所有人陪你一起被漲價 03/17 15:50
噓 lianpig5566: 台灣特產，檢討提出問題的人，嘻嘻 03/17 15:53
推 morocco: 連商務艙都很難買了 03/17 16:11
推 facebookig: 叫交通部買車啊！ 03/17 16:23
推 show1992: 不愧是經濟起飛的台灣 03/17 16:29
推 mamba0824: 吵屁吵喔 問民進黨給不給漲價啊 03/17 16:39
推 hunng5: 要不全部變成對號座 03/17 16:52
→ hunng5: 要不就忍受，就這樣 03/17 16:52
噓 tyytt: 漲價你就不搭了嗎 03/17 16:56
推 selfhu: 商務艙已經沒那麼好買了 03/17 16:58
推 bkj123: 漲價啊，市場機制 03/17 17:16
推 Daniel104: 台灣經濟真好 03/17 17:28
噓 KingChang711: 不要出門，就可以成為最大贏家 03/17 17:32
噓 a11211120: 你去買商務艙啊，票根有幾張？ 給看啊。 加5成，不就大 03/17 17:35
→ a11211120: 約現在的商務艙價格， 現在加5成，座椅還有升級，超賺 03/17 17:35
→ a11211120: ，還不快每次都坐商務。 怕是喊一堆，結果是自由座。 03/17 17:35
→ WongTakashi: 再...再忍個兩年....就有N700S了...... 03/17 17:36
推 toast520520: 商務艙都很難買+1 03/17 17:39
推 souken107ttc: N700S好像是買12列? 照目前的擁擠程度這樣會夠嗎... 03/17 18:04
→ gigihh: 民進黨漲電價有問過民意嗎？不要以為這幾年民生用電大部分 03/17 18:20
→ gigihh: 都沒調整就以為沒漲價，事實上漲價的都是用電大戶，而捷運 03/17 18:20
→ gigihh: 高鐵就數此類，電價都敢漲價了，高鐵票價不會不給漲 03/17 18:20
噓 fman: 你支持漲價，但現在卻不坐商務艙其實是矛盾的，想一下為什麼 03/17 18:28
→ fman: 被噓那麼多吧 03/17 18:28
推 you1111: 94車不夠 如果車夠1296次跟1297次也都是正班車惹 03/17 18:29
推 Sky77777777: 班次再增加啊 03/17 18:30
推 FikShun: 確實是可以漲價一下 03/17 18:41
噓 poloneya: 能漲價當然漲..偏偏…. 03/17 18:43
推 secrectlife: 不懂為啥中國高鐵可以那麼便宜班次又多 03/17 19:17
推 Mimicker1123: 商務艙不好買！ 03/17 19:18
推 Richun: 中國高鐵好像只有一兩條有賺錢，其他都虧，台高敢大虧？ 03/17 19:21
推 iCtrl: 以前台鐵的既視感 嘻嘻 03/17 19:53
→ a11211120: 一方面大陸高鐵有8車編組， 一些跨線列車 或 省內支線 03/17 19:54
→ a11211120: 可以提升車次數 03/17 19:54
噓 shinchan626: 讓大家都能享受到基礎建設的帶來的便利vs 03/17 20:18
→ shinchan626: 只為有錢人服務的高鐵，有錢人的時間才是時間 沒錢滾 03/17 20:18
→ shinchan626: 去搭客運 03/17 20:18
→ shinchan626: 我是選前者啦 台灣高鐵你坐再久也就兩個小時而已 03/17 20:18
推 CORSA: 當初開放高鐵站票就可預知會有這樣的場面 03/17 20:50
推 shter: 你終究要變成台鐵的，何不一開始就變成台鐵 03/17 20:53
→ shter: 溫水煮青蛙而已，載不完就會開放站票到其他對號座站了 03/17 20:53
噓 geesegeese: 日本的解決方式就是全車指定席 03/17 20:56
→ geesegeese: 台灣高鐵看來差不多要廢掉尖峰的自由席了 03/17 20:56
→ geesegeese: 尖峰時段愛買自由席就是搶座位或站著 03/17 20:57
→ geesegeese: 漲價就可以解決尖峰人太多的問題了 03/17 20:58
→ geesegeese: 台灣的軌道運輸票價真的都是賠錢賣 03/17 20:59
推 SakuraHana: 落後大陸50年 03/17 21:13
→ hinajian: 1975年 中國第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成。 03/17 21:16
→ geesegeese: 大陸怎麼用的也說來聽聽，呵 03/17 21:17
推 lc85301: 問就是買車 03/17 21:18
噓 evil0108: 去問台灣慣老闆阿 我也想提早訂票準時上車啊！但沒人知 03/17 21:31
→ evil0108: 道台灣慣老闆何時給準時下班啊！ 03/17 21:31
推 hanx5566: 漲30%一定也是擠啦 買車加班次比較實際 03/17 21:32
→ evil0108: 你以爲大家這麽愛自由座喔 03/17 21:33
→ geesegeese: 無法準時下班不是你個人問題？ 03/17 21:41
噓 YellowWolf: 因為車不夠，就算漲價 車不夠還是一樣爆，在那邊喊漲 03/17 21:46
→ YellowWolf: 價的是在秀下限嗎 03/17 21:46
→ lianpig5566: 漲價就會讓部分旅客考慮其他運輸方式阿 03/17 21:47
推 j21802: 所以提早訂對號座的人就活該要忍受擁擠？ 03/17 21:49
→ geesegeese: 我笑了，漲價會轉移的，不要那麼愛搭高鐵貴死了？！ 03/17 21:57
→ geesegeese: 嗯，尖峰時段，對號座一樣擠，別再抱怨了，世界都一 03/17 21:58
→ geesegeese: 樣 03/17 21:58
推 countryair: 同時段的台鐵乘車品質一樣差 運輸需求就在那邊 03/17 22:49
→ countryair: 漲價運輸需求能降低多少？該搭的還是會搭吧 03/17 22:50
推 countryair: 感覺是原本國道客運的旅次往台鐵高鐵移動過去了 03/17 22:52
推 iCtrl: 建第三軌第四軌啊 順便把台北3、4月台一起打包走 03/17 23:18
→ Stan6003: 東海道敢連假希望號全車對號座 03/17 23:31
→ Stan6003: 是建立在運能足夠跟光/回聲擠爆的情況下 03/17 23:31
→ Stan6003: 新車都買了,等交車後加班吧 03/17 23:31
推 shter: 你忍受擁擠，但高鐵多賣自由座可以多賺錢，對公司有利 03/17 23:53
→ shter: 不開放自由座，對號乘客又要品質，那就是漲票價 03/17 23:55
→ shter: 每個人多付錢維持高鐵現在的營收數字換給你品質 03/17 23:56
→ shter: 或看高鐵要不要訂出復興莒光自強這樣差別等級的車種收費 03/17 23:57
→ shter: 貴的快又不給站，慢的自由座更多節(因為平日通勤旅客也多) 03/17 23:58
推 jgfreedom: 自由座也沒便宜到哪去，對號座只不過比自由座票價多3% 03/18 00:06
→ jgfreedom: ，保障一個座位只多付出3%票價，你還想有怎樣的品質？ 03/18 00:06
→ jgfreedom: 要品質，商務車廂應能滿足 03/18 00:06
推 jumplikethis: 給大家參考，這類的意見要客訴去跟車站說，不要上 03/18 00:51
→ jumplikethis: 車才跟車上的員工抱怨，要控制自由座人數是車站的工 03/18 00:51
→ jumplikethis: 作，車站不擋人車上的車掌也沒辦法。看過有自由座 03/18 00:51
→ jumplikethis: 的人上車罵車掌的「人那麼多放人上車幹嘛，要我們 03/18 00:51
→ jumplikethis: 擠死？」車站不擋人，車上車掌有什麼辦法，他跟客人 03/18 00:51
→ jumplikethis: 一樣擠死在車上，出事他還要負責 03/18 00:51
→ JCC: 快點改16節吧 03/18 01:16
→ Orihimeboshi: 改16節台北要花錢重打隧道吧 03/18 01:29
→ iqeqicq: 國內線航班可以玩澎湖/金門轉機 03/18 01:59
推 iqeqicq: 可以學中國人玩曲線回家，北京-曼谷-昆明 03/18 02:01
→ iqeqicq: 台灣可以玩桃園-香港-台中/高雄 03/18 02:01
→ iqeqicq: 香港可以代換成澳門、成田、仁川 03/18 02:02
推 YellowWolf: 16節？ 台灣高鐵的車站月台預留到16節？ 03/18 02:58
推 victor33: 漲價還是會搭啊 03/18 03:40
→ Orihimeboshi: 台北偷台鐵的不清楚，其他站的月台都有420公尺長 03/18 03:48
推 enkidu0830: 現在大家要吞的就當年短視，說車子夠砍預計採購的TR35 03/18 05:50
→ enkidu0830: ~TR38的惡果，看那些坐領高薪的經理人有多會經營 03/18 05:50
→ hostage911: 台北台中短途又不加價財報難看。 03/18 05:51
噓 jianoon: 高鐵台鐵化 不爽不要坐 03/18 07:34
推 NCTULaoda: 早就說過了 在新車到前全車自由座 結果在這版被噴爆啊 03/18 07:53
→ NCTULaoda: 假如高鐵高層跟這版的板友想法一致 高鐵搞成這樣也不 03/18 07:53
→ NCTULaoda: 意外 03/18 07:53
噓 Matthew10244: 03/18 09:10
推 JCC: 台北站幾節不開門 那幾節不賣到台北站的車票可以嗎? 03/18 09:44
→ sweizhe: 可以規劃採購16節了，12節維持停靠台北站，16節台北站不 03/18 10:49
→ sweizhe: 停靠(大台北地區停靠板橋、南港2站) 03/18 10:49
→ sweizhe: 坐等台北車站未來幾十年後大改，月台能延伸420公尺再說 03/18 10:50
→ sweizhe: 當初就連增設苗、彰、雲，月台也是420m，不就是預想16節 03/18 10:52
推 jgfreedom: 但高鐵新採購12組N700S是每組12節車廂....... 03/18 11:15
→ jgfreedom: 看起來要改16節，短期內是不可能了 03/18 11:16
推 ultratimes: 除了月台不夠長，你要考慮停靠時不能有車廂在道岔外 03/18 12:27
推 y11971alex: 對號票的權益就是對號入座，沒有其他乘客消失這一項 03/18 12:40
推 ben811018: 飛北高問題是一樣要提早安檢花太多時間吧 03/18 13:02
推 coffeemilk: 台北車站站體應該都是台鐵產權，地下隧道算交通部和台 03/18 13:53
→ coffeemilk: 鐵產權吧？所以要等到台北車站重新改建得等到台鐵和交 03/18 13:53
→ coffeemilk: 通部有想要做才行，高鐵自己想做沒辦法吧？然後看看隧 03/18 13:53
→ coffeemilk: 道200年後會不會硬體變爛而需要重新挖開修整？ 03/18 13:53
→ coffeemilk: 但我覺得就算硬體克服也做了台北車站16節月台，高鐵也 03/18 13:56
→ coffeemilk: 都換16節列車，只要還是現在的票價以及自由座常常無止 03/18 13:56
→ coffeemilk: 盡的讓乘客上車，問題解決的了嗎？ 03/18 13:56
→ a11211120: 真要做16節，可以看台北站1-2月台軌道電路/警衝標/區間 03/18 19:18
→ a11211120: 配置位置，或許可以停16車，只是有四車廂不開門，但距 03/18 19:18
→ a11211120: 離我也不清楚。 那四車廂就規劃對號，配給板橋南港也可 03/18 19:18
→ a11211120: 規劃。 03/18 19:18
推 a11211120: 如果精細配置停車，可能只會有2車廂不開門， 另2車廂剛 03/18 19:25
→ a11211120: 好各開近中間側的1門。 但是燕巢硬體土木機械規格是用1 03/18 19:25
→ a11211120: 2還16去做？ 03/18 19:25
推 lianpig5566: 商務艙的權益也是那個座位 高鐵憑什麼不讓我站商務 03/18 21:27
→ lianpig5566: 車廂 03/18 21:27
→ Stan6003: 因為對號座跟自由座都是標準車廂 03/18 21:40
→ Stan6003: 商務艙是尊爵不凡獨立的商務“車廂” 03/18 21:40
推 jgfreedom: 憑票價! 03/18 21:45
→ jgfreedom: 商務車廂又不像標準車廂與自由座那3%的微小差距，多付 03/18 21:46
→ jgfreedom: 這麼多錢享受好的搭乘品質，難道不應該嗎? 03/18 21:47
→ jgfreedom: 對那種付標準車廂票價去嫌自由座沒搭乘品質的，想想自 03/18 21:49
→ jgfreedom: 己到底付出多少吧 03/18 21:49
推 cymtrex: 常態性開放對號車廂站立，好作為啊 03/18 22:28
推 bigbo: 代表經濟好，人人搭得起高鐵阿 03/18 23:12
推 gm3252: 應該是廢掉尖峰的標準席，全部塞滿人賺更多 03/18 23:19
推 Richun: 高鐵乾脆挖條新的在古亭設站，南隧道還給台鐵好了。 03/18 23:59
推 lianpig5566: 3%差距叫做微小？誰說的？ 03/19 00:01
→ lianpig5566: 都是不得站立於對號座車廂了 不是連假前一天那種運量 03/19 00:02
→ lianpig5566: 根本不該有自由座旅客出現在對號車廂 03/19 00:03
→ lianpig5566: 拿票價來比權益，那優待票旅客還要求那麼多就該死 03/19 00:04
→ lianpig5566: 台鐵PP跟3000票價一樣 憑什麼3000旅客可以不被無座票 03/19 00:05
→ lianpig5566: 旅客影響？ 03/19 00:05
推 jgfreedom: 3%差距不叫微小，難道叫差很多??? 03/19 11:28
→ jgfreedom: 高鐵搭乘注意事項第一點，l大要不要讀一下? 03/19 11:28
→ jgfreedom: 高鐵可是有權變更自由座車廂，那請問變更後何來站立對 03/19 11:29
→ jgfreedom: 號車廂問題? 03/19 11:30
→ jgfreedom: 優待票是針對身分特殊而設，票價更便宜，那付這麼少還 03/19 11:31
→ jgfreedom: 要求付更多錢的不能破壞乘車品質? 雖然優待票是規定要 03/19 11:32
→ jgfreedom: 設立~ 03/19 11:33
→ jgfreedom: 台鐵自己設的規定，關高鐵什麼事??? 03/19 11:33
推 wiabc: 新車到期前推全車自由座應該是最好的辦法了啦，省得只多花3 03/19 12:33
→ wiabc: %的標準座旅客冒出一堆自以為尊爵不凡的感覺 03/19 12:33
推 YellowWolf: 134樓的想法蠻讚的 03/19 16:10
推 accy: 標準對號座是要多尊爵啊 03/19 23:45
噓 m16855: 帶什麼漲價的風向 03/20 07:17
→ power7: 哪裡尊爵？現在玩法就是這樣 他照規定買票有什麼好嘴的 03/20 10:46
推 ultratimes: 台北站是不可能停16節的，就算硬塞到13節，還是會有 03/21 23:45
→ ultratimes: 車廂卡在道岔上，台北站AB兩側的軌道一出站就要拐了 03/21 23:45